[發明專利]一種可快速拆裝及提供狀態顯示的斷路器裝置及裝配方法

有效

• 申請號: 202011214958.2
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112466718B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 周少偉;朱晨
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: H01H71/02
• 分類號: H01H71/02;H01H71/04;H01H69/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明公開了一種可快速拆裝及提供狀態顯示的斷路器裝置及裝配方法，采用模塊化設計，解決了傳統斷路器盒存在的斷路器拆卸安裝費時費力、新增減少斷路器時導光板返修經濟成本和時間成本較高、夜間不便觀察斷路器通斷狀態問題。斷路器拆卸時先取下前面板，再直接取出斷路器及斷路器帶字燈即可；斷路器安裝時先將斷路器及其帶字燈組裝好，直接插入相應安裝孔位，再安裝好前面板即可。斷路器通斷時，相應帶字燈會亮滅指示，尤其便于夜間觀察斷路器通斷狀態；相比于現有的傳統斷路器盒，具有拆卸安裝簡便省時，減少導光板返修經濟時間成本，且白天、尤其夜間易于觀察斷路器通斷狀態，對于有人飛行器的飛行員具有重要意義，且節約生產制造成本。

技術領域

本發明涉及線路過流、短路保護技術領域，具體涉及一種可快速拆裝及提供狀態顯示的斷路器裝置及裝配方法。

背景技術

飛行器上的傳統配電常用斷路器盒，其一般由斷路器、導光板和匯流條組成，在面對經常拆卸安裝以及新增裝斷路器時，這種形式往往費時費力，導光板經常需要返修增加或減少刻字，而且在夜間，亦不能觀察斷路器接通與否狀態。

現有技術中的一種用于飛機發動機試驗臺的配電斷路器盒，組成包括接線排、盒體、若干斷路器、線束架等，該方案結構決定了在拆卸斷路器時需從盒體背面先斷開接線，然后松開斷路器安裝螺母，最后從背后取出；安裝時需從背面將斷路器安裝在盒體上，再將斷路器兩端接線接好在接線排上，最后擰緊斷路器安裝螺母；可見安裝拆卸程序較傳統繁瑣，耗時較長，且夜間沒法判別斷路器通斷狀態。

發明內容

本發明的目的是提供一種可快速拆裝及提供狀態顯示的斷路器裝置及裝配方法，用于飛行器上線路過流、短路保護，并兼顧方便維修拆換、新增斷路器及需要夜間指示斷路器接通斷開狀態。

為了實現上述任務，本發明采用以下技術方案：

一種可快速拆裝及提供狀態顯示的斷路器裝置，包括：前面板、盒體、斷路器帶字燈、斷路器、帶字燈接線插件、設備端接線條和匯流條，其中：

前面板，用于安裝固定斷路器和斷路器帶字燈，安裝在盒體前端面上；前面板上開設有斷路器的安裝孔，在每個安裝孔的下方均設一個用于安裝斷路器帶字燈的條形槽；

盒體，其內部具有通槽，內部固定安裝所述帶字燈接線插件、固定架、設備端接線條以及匯流條；

斷路器帶字燈，用于顯示斷路器通斷狀態及指示用電設備，斷路器帶字燈包括燈體以及支架，其中燈體固定在支架前端，可從所述前面板上的條形槽穿出或卡在條形槽內；支架后端上設置有與所述燈體正負極連接的正負針腳；所述正負針腳用于和帶字燈接線插件上的電氣插槽針孔配合，通過帶字燈接線插件電連接至設備端接線條；

斷路器，用于實現線路保護，使用時可手動按下復位端接通，給用電設備接通供電；斷路器的復位端伸出前面板上的安裝孔，斷路器后端的設備接線端連接至所述設備端接線條，引電端連接所述匯流條；

帶字燈接線插件，設置有用于和斷路器帶字燈上正負針腳配合的電氣插槽針孔，其上的針孔之間相互絕緣；帶字燈接線插件設置正負一對，正極插件從設備端接線條上引電，負極插件接地；

設備端接線條用于電連接斷路器上的設備接線端、與該斷路器對應的用電設備以及帶字燈接線插件上的電氣插槽針孔；

匯流條，用于給所述斷路器引電端供電。

進一步地，所述設備端接線條上設置有多個與不同斷路器上設備接線端配合的電氣接線柱，且每一個電氣接線柱引電至對應的用電設備以及對應的帶字燈接線插件上的電氣插槽針孔；設備端接線條上的電氣接線柱之間相互絕緣。

進一步地，所述支架上開設有圓孔，所述斷路器的復位端穿過該圓孔，繼而插入到前面板上的安裝孔中。

進一步地，所述可快速拆裝及提供狀態顯示的斷路器裝置還包括：