[發明專利]一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統

在審

• 申請號: 202011214821.7
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112265613A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 章冬華;彭曉星;崔瑞龍;游順華;蔣璀璨
• 申請（專利權）人: 江西中船航海儀器有限公司
• 主分類號: B63B49/00
• 分類號: B63B49/00;G09F9/00;F16M11/18;F16M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統，包括調節模塊（1）、平衡模塊（2）和顯示器（3），其特征在于：所述的調節模塊（1）包括底板（101）、調節執行齒輪（102）、調節主動齒輪（103）、調節電機支架（104）、調節電機（105）、調節絲杠（106）、調節固定螺母（107）、調節固定板（108）、支撐框（109）、調節滑塊（110）和調節滑桿（111），所述底板（101）的上方通過調節滑桿（111）和調節滑塊（110）滑動連接有支撐框（109），所述支撐框（109）遠離調節滑塊110的一面通過調節固定螺母（107）螺紋連接有調節絲杠（106）；

所述的平衡模塊（2）包括保護罩（201）、擺錘（202）、擺動齒輪（203）、末端中間從動齒輪（204）、末端執行齒輪（205）、末端執行齒輪支架（206）、旋轉軸（207）、旋轉帶輪（208）、平衡電機（209）、旋轉帶輪支架（210）、皮帶（211）、平衡電機固定板（212）、末端中間主動齒輪（213）、末端中間齒輪支架（214）、首端中間齒輪支架（215）、首端中間主動齒輪（216）、首端中間從動齒輪（217）、擺錘支架（218）、平衡中間從動齒輪（219）、平衡主動齒輪（220）、平衡執行齒輪（221）、平衡中間齒輪支架（222）、顯示器支撐板（223）和平衡中間主動齒輪（224），所述支撐框（109）的內側通過顯示器支撐板（223）和旋轉軸（207）轉動連接有四個顯示器（3），四個所述顯示器（3）的側面分別與四個旋轉軸（207）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統，其特征在于：所述調節滑桿（111）的頂端固定連接有調節固定板（108），所述調節絲杠（106）的頂端與調節固定板（108）的下表面轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統，其特征在于：所述調節絲杠（106）的底端固定連接有調節執行齒輪（102），所述調節執行齒輪（102與底板（101）的上表面轉動連接，所述調節執行齒輪（102）的外表面齒輪連接有調節主動齒輪（103），調節主動齒輪（103）的上方設置有調節電機（105），調節電機（105）的輸出軸與調節主動齒輪（103）固定連接，所述調節電機（105）與底板（101）通過調節電機支架（104）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統，其特征在于：所述旋轉軸（207）的外表面固定連接有平衡執行齒輪（221），皮帶（211）的外表面通過平衡中間齒輪支架（222）齒輪連接有平衡中間主動齒輪（224），平衡中間主動齒輪（224）的側方通過連接軸固定連接有平衡中間從動齒輪（219），平衡中間從動齒輪（219）的外表面齒輪連接有平衡主動齒輪（220），平衡主動齒輪（20）的側方設置有平衡電機（209），平衡電機（209）的輸出軸與平衡主動齒輪（220）固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統，其特征在于：所述平衡中間從動齒輪（219）與支撐框（109）的內壁通過平衡電機固定板（212）固定連接，四個所述旋轉軸（207）遠離顯示器（3）的一端均固定連接有旋轉帶輪（208），四個所述旋轉帶輪（208）之間通過皮帶（211）轉動連接，四個所述旋轉帶輪（208）與平衡電機固定板（212）通過旋轉帶輪支架（210）轉動連接，其中一個所述旋轉帶輪（208）的側方通過連接軸固定連接有末端執行齒輪（205）。

6.根據權利要求1所述的一種基于5G與北斗衛星的船舶安全管理監控系統，其特征在于：所述末端執行齒輪（205）與旋轉帶輪支架（210）通過末端執行齒輪支架（206）轉動連接，所述末端執行齒輪（205）的外表面齒輪連接有末端中間主動齒輪（213），末端中間主動齒輪（213）的側方通過連接軸固定連接有末端中間從動齒輪（204），所述末端中間從動齒輪（204）和末端中間主動齒輪（213）與平衡電機固定板（212）通過末端中間齒輪支架（214）轉動連接。