[發明專利]一種船舶事故救生艙

在審

• 申請號: 202011214750.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112389610A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 周虹
• 申請（專利權）人: 萊識（廣州）數碼科技有限公司
• 主分類號: B63C9/06
• 分類號: B63C9/06;B63J1/00;B63B19/00;B63B45/00;B63J3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種船舶事故救生艙，包括艙身，所述艙身頂壁內設置有開口向上的艙室，所述艙室前后壁對稱固定設置有玻璃窗，本發明通過套軸的方式實現改變螺旋槳朝向的同時，螺旋槳轉動不受限，并且采用軸的離合解決不同功能之間的相互干涉，并且采用齒輪齒條使艙門升降，進而實現對艙室內遇難者的保護，設計在艙門上的太陽能板能最大程度吸收太陽能發電，為救生艙提供足夠的電能，采用蒸餾的方式提取足夠的淡水，并可將析出的海鹽儲存起來，同時采用不完全齒輪配合上下均有齒條的長橢圓形圓環實現隔板的移動后海鹽掉落，再帶動推塊將海鹽推入儲存腔內，避免海鹽堆積。

技術領域

本發明涉及船舶技術領域，具體為一種船舶事故救生艙。

背景技術

隨著科技和經濟的發展，海運越來越發達，深海區域也逐漸被開發，但是即便科技再發展，海難依舊時有發生，在海難發生時，救生用品必不可少，其中救生船是重中之重，但是面對復雜海洋環境時，救援不一定能夠及時到來，這時候救生船并不能給予遇難者足夠的生存物資，因此有必要設計一種用于船舶事故時的救生艙。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶事故救生艙，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種船舶事故救生艙，包括艙身，所述艙身頂壁內設置有開口向上的艙室，所述艙室前后壁對稱固定設置有玻璃窗，遇難者可通過所述玻璃窗觀察到外界，所述艙室左壁內設置有帶輪腔，所述帶輪腔左壁設置有動力腔，所述動力腔頂壁內固定設置有輸出軸向下的主電機，所述主電機輸出軸末端固定設置有上下延伸的動力軸，所述動力軸遠離所述主電機的一端伸入所述動力腔且外表面固定設置有主錐齒輪，所述動力腔底壁內設置有實現延伸的轉向副軸，所述轉向副軸向下伸出所述艙身外且末端固定設置有移動外殼，所述移動外殼內設置有移動錐齒輪腔，所述移動錐齒輪腔內設置有由所述主電機提供動力轉動螺旋槳進而帶動所述艙身移動的動力裝置，所述帶輪腔內設置有左右延伸的主軸，所述主軸向左伸入所述動力腔的一端固定設置有與所述主錐齒輪嚙合的副錐齒輪，所述主軸位于所述帶輪腔的部分外表面固定設置有艙門主帶輪，所述艙室底壁中端內設置有蒸餾離合腔，所述主軸遠離所述艙門主帶輪的一端伸入所述蒸餾離合腔，所述蒸餾離合腔右壁內設置有左右延伸的蒸餾主軸，所述蒸餾離合腔內設置有使所述蒸餾主軸和所述主軸產生離合的離合裝置，所述艙室底壁連通設置有淡水池，所述淡水池底壁內設置有蒸餾腔，所述蒸餾腔左壁內設置有不完全齒輪腔，所述蒸餾主軸遠離所述蒸餾離合腔的一端伸入所述不完全齒輪腔且外表面固定設置有主不完全齒輪，所述蒸餾主軸遠離所述主不完全齒輪的一端向右延伸且末端固定設置有隔板不完全齒輪，所述隔板不完全齒輪外表面嚙合設置有通過不完全齒輪齒條帶動所述蒸餾腔內的結構左右移動的移動裝置，所述蒸餾腔頂壁連通設置有四組蒸餾氣管，后兩組所述蒸餾氣管向后繞過所述淡水池后向上上伸至所述淡水池上方，前兩組所述蒸餾氣管向前繞過所述淡水池后向上上伸至所述淡水池上方，所述蒸餾氣管下方固定設置有冷卻器，所述蒸餾腔前壁下端連通設置有隔板腔，所述蒸餾腔后壁內固定設置有電熱器，所述蒸餾腔底壁連通設置有暫存塊，所述暫存塊前壁設置有存儲腔，所述暫存塊右壁可前后滑動的設置有封閉門，所述暫存塊后壁內設置有推動腔，所述推動腔內設置有將所述暫存塊內海鹽推至所述存儲腔內的推動裝置，所述艙身頂壁內設置有開口向上的艙門腔，所述艙門腔內設置有通過齒輪齒條實現對所述艙室進行封閉避免海風海浪侵入的艙門裝置，所述艙門腔頂壁內固定設置有水泵，所述水泵左壁連通設置有連通所述艙身底壁外的吸水管，所述水泵右壁連通設置有連通所述蒸餾腔右壁的注水管，所述艙身左右壁對稱固定設置有警報燈。