[發明專利]一種測地車駕駛模擬仿真系統

在審

• 申請號: 202011214254.5
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112365764A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 畢挺;黎俊;崔瑞龍
• 申請（專利權）人: 江西中船航海儀器有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種測地車駕駛模擬仿真系統，包括仿真模塊（1）、輔助模塊（2）和驅動模塊（3），其特征在于：所述的仿真模塊（1）包括底板（101）、顯示屏支架（102）、顯示屏（103）、模擬扇支架（104）、模擬扇（105）、仿真主動齒輪（106）、仿真電機（107）、仿真電機支架（108）和仿真從動齒輪（109），所述底板（101）上方的兩側通過顯示屏支架（102）均固定連接有顯示屏（103）；

所述的輔助模塊（2）包括輔助板（201）、輔助彈簧（202）、輔助限位環（203）、輔助滑桿（204）、輔助擺動板（205）、輔助擺動輪（206）、輔助電機（207）、輔助電機支架（208）和輔助板支架（209），所述底板（101）的中上方通過輔助板支架（209）固定連接有輔助板（201），輔助板（201）上表面的中心開設有通孔，通孔的邊緣處通過輔助電機支架（208）固定連接有輔助電機（207）；

所述的驅動模塊（3）包括驅動板（301）、拱板連接桿支架（302）、拱板連接桿（303）、拱板（304）、擺動底座（305）、搖擺桿支架（306）、搖擺桿（307）、中間擺桿（308）、驅動擺桿（309）、中間主動齒輪（310）、中間齒輪支架（311）、中間從動齒輪（312）、驅動擺桿支架（313）、驅動電機（314）、驅動主動齒輪（315）、驅動電機支架（316）和驅動執行齒輪（317），所述驅動板（301）的上表面通過四個拱板連接桿支架（302）和兩個拱板連接桿（303）固定連接有拱板（304），拱板（304）的上表面滑動連接有擺動底座（305）。

2.根據權利要求1所述的一種測地車駕駛模擬仿真系統，其特征在于：所述顯示屏（103）的前方設置有模擬扇（105），模擬扇（105）與底板（101）通過模擬扇支架（104）轉動連接，所述模擬扇（105）的側方通過連接軸固定連接有仿真從動齒輪（109）。

3.根據權利要求1所述的一種測地車駕駛模擬仿真系統，其特征在于：所述仿真從動齒輪（109）的外表面齒輪連接有仿真主動齒輪（106），仿真主動齒輪（106）的側方設置有仿真電機（107），仿真電機（107）的輸出軸與仿真主動齒輪（106）固定連接，所述仿真電機（107）與模擬扇支架（104）通過仿真電機支架（108）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種測地車駕駛模擬仿真系統，其特征在于：所述輔助電機（207）的輸出軸固定連接有輔助擺動輪（206），輔助擺動輪（206）的側面與驅動板（301）下表面的中心通過輔助擺動板（205）活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種測地車駕駛模擬仿真系統，其特征在于：所述驅動板（301）與輔助板（201）之間通過輔助滑桿（204）滑動連接，所述輔助板（201）和驅動板（301）的相對面之間固定連接有輔助彈簧（202），并且所述輔助彈簧（202）環繞在輔助滑桿（204）的外側，所述輔助滑桿（204）的底端固定連接有輔助限位環（203）。

6.根據權利要求1所述的一種測地車駕駛模擬仿真系統，其特征在于：所述擺動底座（305）的下表面固定連接有搖擺桿（307），搖擺桿（307）的中下部活動連接有搖擺桿支架（306），搖擺桿支架（306）與拱板（304）的下表面固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種測地車駕駛模擬仿真系統，其特征在于：所述搖擺桿（307）的底端活動連接有中間擺桿（308），中間擺桿（308）遠離搖擺桿（307）的一端活動連接有驅動擺桿（309），驅動擺桿（309）頂端的側方通過連接軸固定連接驅動執行齒輪（317），所述驅動擺桿（309）和驅動執行齒輪（317）與搖擺桿支架（306）通過驅動擺桿支架（313）轉動連接。