[發明專利]一種基于5G與北斗衛星的漁船安全管理監控系統

在審

• 申請號: 202011214253.0
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112511594A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 章冬華;陳琳;彭曉星;熊朦;蔣璀璨;游順華
• 申請（專利權）人: 江西中船航海儀器有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G01S19/42;G01S19/14;G01S19/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種基于5G與北斗衛星的漁船安全管理監控系統，包括5G系統平臺、北斗衛星系統平臺、移動物聯網平臺、漁船云平臺、實時監控平臺、手機APP、漁船安全管理監控系統七部分組成，漁船安全管理監控系統由出海的漁船攜帶，通過北斗通訊、定位系統接收太空中北斗衛星系統平臺發送的實時信息，通過5G系統平臺發送5G高清實時通信到海上5G微基站，經過信號優化處理發送到5G系統平臺，在移動物聯網平臺的作用下將處理好的信息同時發送到北斗衛星系統平臺、漁船云平臺、手機APP和北斗衛星基站中，將新信息實時反饋給出海漁船。本發明降低海事安全，保證出海漁船的安全。

技術領域

本發明涉及通訊導航技術領域，具體涉及一種基于5G與北斗衛星的漁船安全管理監控系統。

背景技術

我國是一個海洋大國，擁有3.2萬公里海岸線，同時我國還是一個船舶大國，擁有世界上最多的漁船，據統計我國大約擁有100多萬艘漁船。海洋漁業作為海洋產業的重要組成部分，其現代化和信息化已經引起世界眾多沿海國家的重視。

針對漁業資源衰退嚴重、漁業生態環境破壞嚴重、漁船伏休期管理力度不夠以及救援體系不完善等問題，我國正在大力推進漁業信息化建設。漁船安全管理監控系統作為漁業信息化最主要的手段之一，其在漁船導航、安全救援、漁業生產和海上監控等方面有著廣泛的應用。

目前，進行漁船監控的方式主要有船載自動識別系統（AIS）、海事衛星、GPS+GPRS/CDMA+GIS等。AIS系統發射的信號只能覆蓋30海里，因此AIS限制在港區內的監控；海事衛星監控方式雖然不受區域限制，但其通訊費用昂貴；目前我國針對漁船安全監控大多采用GPS+GPRS/CDMA+GIS，此方式僅適用于在GPRS/CDMA通信流暢的區域，當船舶航行在內河深山密林或國界邊境等GPRS/CDMA信號盲區時，此監測系統就會完全失效，另外在非常時期（如戰爭、貿易摩擦等），一旦美國關閉GPS或降低民用GPS定位精度，將給海事安全和國民經濟帶來嚴重隱患。

公開號（CN201911221968.6）一種漁船安全監控指揮系統，包括安裝于遠程監控中心的電子海圖模塊、船舶信息管理模塊、漁船動態監控模塊、應急指揮模塊，安裝于漁船上的基于4G的漁船船載終端、北斗船載終端、船載AIS終端，以及安裝于海邊岸基上的攝像頭、岸基雷達、4G基站、AIS基站、無線通信模塊；所述攝像頭和岸基雷達對漁船周圍的環境情況進行監控，岸基雷達將漁船周圍的障礙物信息通過無線通信模塊發送給遠程監控中心；所述船載AIS終端對漁船進行船舶識別、跟蹤漁船目標，將識別的船舶編號、船舶坐標信息通過AIS基站發送給遠程監控中心，本發明依舊采用老式4G信號，在海上航行時，基于GPS的國外限制，海邊上依舊有很多地方處于無信號狀態，對出海航行造成很大的困難及危害。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種基于5G與北斗衛星的漁船安全管理監控系統。

一種基于5G與北斗衛星的漁船安全管理監控系統，包括5G系統平臺、北斗衛星系統平臺、移動物聯網平臺、漁船云平臺、實時監控平臺、手機APP、漁船安全管理監控系統：所述的5G系統平臺包括漁船上的海上5G微基站、5G宏基站；所述的北斗衛星系統平臺包括衛星系統平臺、北斗衛星基站、北斗通訊系統、北斗導航定位系統。

進一步的，所述的移動物聯網平臺將所有相關漁船安全管理監控系統的信息通過5G基站系統平臺和北斗衛星系統平臺匯總至漁船云管理平臺中。

進一步的，所述的漁船云平臺將相關漁船安全管理監控系統的信息通過移動物聯網匯總的信息進行大數據處理分析，將相關處理結果上傳至監控平臺和手機APP。

進一步的，所述的實時監控平臺進行顯示船只位置信息、船只狀態信息、船只分布信息、海洋情況信息、天氣信息。

進一步的，所述的手機APP分層級分權限顯示船只位置信息、船只狀態信息、船只分布信息、海洋情況信息、天氣信息等信息；并且進行應急處理、船只調度和指令下達等操作。