[發(fā)明專利]一種汽車車架沖孔定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011214226.3
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112317598B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉新磊;周長峰;王希波;衣豐艷
• 申請（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號: B21D28/04
• 分類號: B21D28/04;B21D28/24;B21D53/88
• 代理公司: 北京中索知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

1.一種汽車車架沖孔定位裝置，包括導(dǎo)軌(1)、往復(fù)運動機構(gòu)(2)和兩個支架(3)，其特征在于：所述往復(fù)運動機構(gòu)(2)安裝在導(dǎo)軌(1)的左端，兩個支架(3)分別位于導(dǎo)軌(1)下方的左右兩側(cè)，兩個支架(3)均與導(dǎo)軌(1)固定連接，導(dǎo)軌(1)的上方設(shè)置有U型板(4)，U型板(4)與導(dǎo)軌(1)滑動連接，U型板(4)的內(nèi)部安裝有兩個夾板(5)，兩個夾板(5)的左端均固定安裝有限位板A(6)，U型板(4)的前后兩側(cè)均設(shè)置有滑桿(7)，滑桿(7)的左右兩端分別與U型板(4)的左右兩端固定連接，滑桿(7)的外部均套接有滑塊(8)和彈簧A(9)，彈簧A(9)位于滑塊(8)的右側(cè)，滑塊(8)與滑桿(7)滑動連接，往復(fù)運動機構(gòu)(2)的輸出端分別與兩個滑塊(8)固定連接；

所述導(dǎo)軌(1)的后方設(shè)置有控制機構(gòu)(10)，控制機構(gòu)(10)與導(dǎo)軌(1)滑動連接，導(dǎo)軌(1)的后方位于控制機構(gòu)(10)的左側(cè)固定安裝有固定塊(11)，控制機構(gòu)(10)與固定塊(11)之間設(shè)置有彈簧B(12)，彈簧B(12)的左端與固定塊(11)固定連接，彈簧B(12)的右端與控制機構(gòu)(10)的左端固定連接，導(dǎo)軌(1)的后方位于固定塊(11)的右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)探頭(13)；

所述控制機構(gòu)(10)包括套筒(1001)、伺服電機(1002)、連接桿(1003)和限位板B(1004)，套筒(1001)與導(dǎo)軌(1)滑動連接，彈簧B(12)與套筒(1001)固定連接，連接桿(1003)與套筒(1001)的右端固定連接，限位板B(1004)位于U型板(4)的右側(cè)，限位板B(1004)與連接桿(1003)遠離套筒(1001)的一端固定連接，伺服電機(1002)位于套筒(1001)左端的內(nèi)部，伺服電機(1002)與套筒(1001)固定連接，伺服電機(1002)的輸出軸固定安裝有絲杠(1005)，絲杠(1005)遠離伺服電機(1002)的一端與套筒(1001)的內(nèi)壁右側(cè)轉(zhuǎn)動連接，絲杠(1005)的外部套接有定位塊(1006)，定位塊(1006)與絲杠(1005)傳動連接，定位塊(1006)遠離絲杠(1005)的一端位于套筒(1001)的外部，定位塊(1006)與套筒(1001)滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架沖孔定位裝置，其特征在于：所述往復(fù)運動機構(gòu)(2)包括雙軸電機(201)、兩個飛輪(202)和兩個搖桿(203)，雙軸電機(201)與導(dǎo)軌(1)的左端固定連接，兩個飛輪(202)分別與雙軸電機(201)的兩個輸出軸固定連接，兩個搖桿(203)的一端分別與兩個飛輪(202)互相遠離的一面轉(zhuǎn)動連接，搖桿(203)與飛輪(202)的轉(zhuǎn)動連接處位于飛輪(202)的偏心位置，兩個搖桿(203)遠離兩個飛輪(202)的一端均鉸接有橫桿(204)，兩個橫桿(204)遠離兩個搖桿(203)的一端分別與兩個滑塊(8)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架沖孔定位裝置，其特征在于：所述U型板(4)的底面固定安裝有滑套(14)，滑套(14)卡接在導(dǎo)軌(1)的上端，滑套(14)與導(dǎo)軌(1)滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架沖孔定位裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌(1)的后方固定安裝有弧形套(15)，套筒(1001)插接在弧形套(15)的內(nèi)部，套筒(1001)與弧形套(15)滑動連接，弧形套(15)為不完全圓結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架沖孔定位裝置，其特征在于：所述套筒(1001)的圓周面靠近導(dǎo)軌(1)的一面開設(shè)有與其內(nèi)部連通的長槽(1007)，定位塊(1006)與長槽(1007)滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架沖孔定位裝置，其特征在于：所述伺服電機(1002)的輸出軸與套筒(1001)同心設(shè)置，絲杠(1005)與套筒(1001)同心設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架沖孔定位裝置，其特征在于：所述定位塊(1006)遠離絲杠(1005)的一端為圓形結(jié)構(gòu)，定位塊(1006)遠離絲杠(1005)的一端與感應(yīng)探頭(13)位于同一條水平線上。