[發明專利]一種隧洞預埋孔精準定位的裝置、及其安裝和拆卸方法在審
| 申請號: | 202011213820.0 | 申請日: | 2020-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN112196589A | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發明(設計)人: | 何志敏;劉玉府;劉林;吳秀雄;劉邦璽 | 申請(專利權)人: | 中鐵五局集團第五工程有限責任公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 鐘聲 |
| 地址: | 423000 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧洞 預埋孔 精準 定位 裝置 及其 安裝 拆卸 方法 | ||
本發明公開了一種隧洞預埋孔精準定位的裝置、及其安裝和拆卸方法,裝置可拆卸的裝設于二襯臺車模板和待灌漿的初支面之間,包括約束套筒、預埋管和定位支撐桿,所述二襯臺車模板上開設有與預埋孔位置對應的通孔,所述約束套筒的端部固定于通孔處,且軸線與通孔的軸線重合,所述定位支撐桿的一段桿段套接于約束套筒內,另一段桿段套接于預埋管內,使所述預埋管與約束套筒同軸,所述預埋管的端部頂撐于初支面上。本發明的隧洞預埋孔精準定位的裝置具有簡單實用、定位準確、保證定位穩定性和避免破壞隧洞結構等優點,其安裝和拆卸方法具有步驟簡單、操作方便的安裝和拆卸上述裝置等優點。
技術領域
本發明涉及隧道施工技術領域,尤其涉及一種隧洞預埋孔精準定位的裝置、及其安裝和拆卸方法。
背景技術
現有隧洞基本位于地下水位線以下,按照水工隧洞施工規范要求,隧洞襯砌后需對拱頂120°范圍進行回填灌漿,高外水和圍巖破碎地段需進行固結灌漿。然而,用于灌漿的灌漿孔定位方式粗放,受施工混凝土流動性以及混凝土施工振搗的影響,一般不能保證精確留存在預留位置,也很難保證孔軸與混凝土表面的垂直,而重新開孔既容易造成對結構鋼筋及支護工字鋼等的破壞,也容易造成混凝土的破壞,并且預埋灌漿管還容易在拆除時造成拆模困難或者導致混凝土拆模破壞。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足,提供一種簡單實用、定位準確、保證定位穩定性和避免破壞隧洞結構的隧洞預埋孔精準定位的裝置,以及步驟簡單、操作方便的安裝和拆卸上述裝置的方法。
為解決上述技術問題,本發明提出的技術方案為:
一種隧洞預埋孔精準定位的裝置,可拆卸的裝設于二襯臺車模板和待灌漿的初支面之間,包括約束套筒、預埋管和定位支撐桿,所述二襯臺車模板上開設有與預埋孔位置對應的通孔,所述約束套筒的端部固定于通孔處,且軸線與通孔的軸線重合,所述定位支撐桿的一段桿段套接于約束套筒內,另一段桿段套接于預埋管內,使所述預埋管與約束套筒同軸,所述預埋管的端部頂撐于初支面上。
作為上述隧洞預埋孔精準定位的裝置的進一步改進:
隧洞預埋孔精準定位的裝置還包括定位支撐桿,所述定位支撐桿的一段桿段套接于約束套筒內,另一段桿段套接于預埋管內。
所述定位支撐桿的外部涂覆有潤滑層。
所述約束套筒上設有沿約束套筒的徑向穿入并能調節緊固的緊固件。
預埋管的長度相比二襯臺車模板和初支面的間距短10mm。
通孔和約束套筒的內徑相比預埋管的外徑均大3mm~5mm。
預埋管的內徑相比定位支撐桿的直徑大3mm~5mm。
一種隧洞預埋孔精準定位的裝置的安裝方法,包括以下步驟:
S1:將約束套筒的內孔與二襯臺車模板上的通孔對齊,并焊接在二襯臺車模板上;
S2:將預埋管套接在定位支撐桿的一端外;
S3:將套接在一起的預埋管和定位支撐桿沿約束套筒的內孔插入,直至預埋管的端部頂撐于初支面上;
S4:擰緊約束套筒上的緊固件以固定預埋管和定位支撐桿,完成安裝。
一種隧洞預埋孔精準定位的裝置的拆卸方法,包括以下步驟:
S1:待二襯臺車模板和初支面之間的混凝土達到拆模條件時,旋松約束套筒上的緊固件;
S2:將定位支撐桿沿約束套筒的軸向抽出;
S3:按照脫模要求對二襯臺車模板進行脫模,完成拆卸。
與現有技術相比,本發明的優點在于:
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