[發(fā)明專利]一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測裝置及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011212866.0 | 申請日: | 2020-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN112098305B | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李豪;蔣佳明;李立君;武廣美 | 申請(專利權)人: | 天津博益氣動股份有限公司 |
| 主分類號: | G01N15/08 | 分類號: | G01N15/08 |
| 代理公司: | 天津合正知識產權代理有限公司 12229 | 代理人: | 李震勇 |
| 地址: | 300457 天津市濱海新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 防水 透氣 檢測 裝置 方法 | ||
1.一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測裝置,其特征在于,采用差壓式檢測氣路結構,差壓傳感器(3)一端經管路所聯接的基準物側為封閉管路,另一端經管路聯接開設于一充當上治具的封堵部(190)的充氣孔(192)的入口端,封堵部還貫通開設有一點水孔(191),點水孔(191)的入口端位于封堵部的上端面,點水孔(191)的出口端開設的位置與被測產品的防水透氣膜孔(151)相對應,點水孔(191)的出口端還固設有一封堵膠圈(20),充氣孔(192)的末端與點水孔(191)孔段相聯通;
還包括點水控制模塊,其包括升降氣缸(11)、點膠閥組件(4)、旋轉升降氣缸(16)和壓塊(12);升降氣缸和旋轉升降氣缸的缸體分別固定于工裝底板(9)上,點膠閥組件通過連接件與升降氣缸的氣缸桿相固定,點膠閥組件經管路聯通供水單元,點膠閥組件的針頭位于點水孔(191)入口端的正上方,并能在升降氣缸帶動下伸入或遠離點水孔;壓塊一端固接于旋轉升降氣缸的氣缸桿,另一端下端面設有與點水孔入口端對應封堵的封堵膠堵;
還包括管路清掃模塊,其包括管路清掃氣缸(18)和吸水組件(5),管路清掃氣缸的氣缸桿通過清掃連接支架(17)固定連接吸水組件,吸水組件能在管路清掃氣缸帶動下遠離或接近貼緊聯通點水孔,并且在與點水孔聯通后,吸水組件能通過經管路聯通的抽水泵將點水孔內液體吸出。
2.根據權利要求1所述的一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測裝置,其特征在于,充氣孔(192)末端聯通于點水孔(191)的中上段。
3.根據權利要求1所述的一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測裝置,其特征在于,充當下治具的治具定位塊(8)連同夾緊單元一起能在拉伸單元的驅動下,向封堵部靠近或遠離,靠近時直至封堵膠圈與被測物防水透氣膜孔抵接聯通后發(fā)生形變,密封聯通到位。
4.根據權利要求3所述的一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測裝置,其特征在于,所述拉伸單元包括拉伸氣缸(7)、拉伸連接板(10)和導向組件(6),拉伸氣缸和導向組件的導軌皆固定于工裝底板上,拉伸氣缸的氣缸桿和導向組件的導向方向相平行,拉伸連接板與拉伸氣缸的氣缸桿相固定,拉伸連接板還與導向組件的滑塊相固定,治具定位塊和夾緊單元則分別固定于拉伸連接板上。
5.根據權利要求1所述的一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測裝置,其特征在于,管路清掃氣缸安裝于工裝底板的下表面,吸水組件設于工裝底板的上方,工裝底板開設有條形通孔,清掃連接支架穿經條形通孔。
6.一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測方法,其特征在于,使用如權利要求1至5任意一項所述的檢測裝置。
7.根據權利要求6所述的一種用于防水透氣膜防水檢測的檢測方法,其特征在于,包括如下步驟:
步驟一:將被測產品(15)放置在治具定位塊中,夾緊氣缸帶動夾緊塊將被測產品夾緊,拉伸氣缸通過拉伸連接板將治具定位塊向測試部移動,直至封堵膠圈與被測產品的防水透氣膜孔貼合并發(fā)生形變,完成密封聯通;
步驟二:升降氣缸(11)向下動作,點膠閥組件(4)的針頭插入封堵部上的點水孔內進行點水,點水量控制在點水孔內部管路容積的50%;點水完畢后,旋轉升降氣缸(16)帶動旋轉壓塊(12)對點水孔入口端進行封堵;
步驟三:啟動氣源,打開基準側平衡閥(21)、測試端平衡閥(22)進行充氣,氣體推動點水孔的液體至被測產品的防水透氣膜上;
若防水透氣膜存在微小泄漏,則液體會泄漏,測試端壓力下降,由于基準側壓力保持不變,差壓傳感器(3)輸出因防水透氣膜微小泄漏產生的基準側與測試端的差壓值;
步驟四:檢測完成后,旋轉升降氣缸(16)帶動旋轉壓塊(12)復位;管路清掃氣缸(18)帶動吸水組件(5)向封堵部移動,直至吸水孔與點水孔貼合,抽取出管路中殘留水分;
步驟五:管路清掃氣缸復位,拉伸氣缸(7)退出,被測產品(15)向初始位置移動,夾緊氣缸(13)復位,取出被測產品(15)。
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