[發(fā)明專利]可控制的舒適系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011212424.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112208617A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京寶貝的旅程科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B9/12
• 分類號(hào): B62B9/12;B62B9/18
• 代理公司: 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

本發(fā)明涉及一種避震系統(tǒng)，具體而言，涉及一種可控制的舒適系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法。可控制的舒適系統(tǒng)包括主臂、搖臂和避震裝置；所述主臂的端部與所述搖臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，所述避震裝置分別與所述主臂、所述搖臂相連，用于削弱所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)所述主臂的影響。可控制的舒適系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方法用于調(diào)節(jié)所述可控制的舒適系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)避震裝置的扭轉(zhuǎn)來(lái)避震，設(shè)計(jì)空間大，能夠?yàn)V除細(xì)小震動(dòng)，整體性強(qiáng)，在使用時(shí)更加穩(wěn)定，預(yù)壓彈力可以調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同場(chǎng)合的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種避震系統(tǒng)，具體而言，涉及一種可控制的舒適系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)

可控制的舒適系統(tǒng)(Controllable comfort system，簡(jiǎn)稱CCS)是一種可控制的避震系統(tǒng)，能夠過(guò)濾外界帶給使用者的震動(dòng)，進(jìn)而在使用時(shí)為使用者帶來(lái)舒適感。可控制的舒適系統(tǒng)可用于生活中各種需要避震的場(chǎng)合，例如各種載具(嬰兒車(chē)、自行車(chē)、購(gòu)物車(chē))，用于替換傳統(tǒng)的避震裝置以發(fā)揮避震作用。

現(xiàn)有的避震裝置通常采用伸縮彈簧進(jìn)行避震，在使用時(shí)，伸縮彈簧首先要承載來(lái)自人、車(chē)、貨物等的重量，然后才能發(fā)揮一定的避震效果，避震效果差，并且，在設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮彈簧由于其形變特點(diǎn)(變形方向與長(zhǎng)度方向一致)，占據(jù)的空間大，留給設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)空間小。

以小車(chē)為例，在申請(qǐng)?zhí)枮?01320451409.6、申請(qǐng)日為2013年7月26日、發(fā)明創(chuàng)造名稱為一種車(chē)輪的避震裝置的專利申請(qǐng)文件中，公開(kāi)了一種車(chē)輪的避震裝置，包括用于安裝車(chē)輪的輪座、用于連接車(chē)架主體與輪座的支架接頭，支架接頭通過(guò)第一銷(xiāo)軸與所述輪座相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，支架接頭、輪座兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上設(shè)有第二銷(xiāo)軸，另一個(gè)部件上開(kāi)設(shè)有弧形的導(dǎo)向槽，第二銷(xiāo)軸可滑動(dòng)地穿設(shè)在導(dǎo)向槽中，支架接頭與輪座之間還設(shè)有能夠提供沿自身軸向彈性回復(fù)力的彈性元件，所述彈性元件的軸心線與所述第一銷(xiāo)軸的軸心線位于相異面。

在上述專利申請(qǐng)文件中，通過(guò)提供沿自身軸向彈性回復(fù)力的彈性元件(伸縮彈簧)實(shí)現(xiàn)避震，將避震結(jié)構(gòu)設(shè)置在車(chē)輪上，避震結(jié)構(gòu)與車(chē)輪聯(lián)動(dòng)，不僅結(jié)構(gòu)公差大，容易導(dǎo)致車(chē)輪部位松垮晃動(dòng)，影響整車(chē)穩(wěn)定性和推行體驗(yàn)，還具有現(xiàn)有避震裝置的不足。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種可控制的舒適系統(tǒng)及其調(diào)節(jié)方法，其技術(shù)方案如下：

一種可控制的舒適系統(tǒng)，包括主臂、搖臂和避震裝置；所述主臂的端部與所述搖臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，所述避震裝置分別與所述主臂、所述搖臂相連，用于削弱所述搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)所述主臂的影響。

如上所述的可控制的舒適系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述主臂的力臂長(zhǎng)度不小于所述搖臂的力臂長(zhǎng)度。

如上所述的可控制的舒適系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述避震裝置為扭轉(zhuǎn)彈簧，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與所述主臂可拆卸的相連，另一端與所述搖臂可拆卸的相連。

如上所述的可控制的舒適系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述主臂和所述搖臂之間設(shè)有限位件，所述限位件與所述主臂或所述搖臂固定連接，用于限定所述主臂與所述搖臂之間的最大擺動(dòng)角度。

如上所述的可控制的舒適系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述主臂包括橫部和縱部，所述縱部和所述橫部相連，所述橫部與所述搖臂可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接；所述橫部?jī)?nèi)設(shè)有容置腔室，所述容置腔室套在所述搖臂、所述避震裝置、所述限位件的外側(cè)；所述限位件與所述搖臂固定連接，并伸入所述縱部?jī)?nèi)。

如上所述的可控制的舒適系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述限位件與所述避震裝置相連，所述限位件上設(shè)有連接孔、壓裝孔和限位端；所述連接孔用于套裝所述搖臂，所述壓裝孔與所述避震裝置相連，所述限位端可在所述縱部?jī)?nèi)擺動(dòng)，用于與所述縱部的內(nèi)壁配合以限定所述主臂與所述搖臂之間的最大擺動(dòng)角度。

如上所述的可控制的舒適系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)選為：所述限位件包括上限位體、下限位體和連接體；所述上限位體的一端和所述下限位體的一端鉸接，所述上限位體的另一端與所述下限位體的另一端通過(guò)所述連接體相連；所述上限位體和所述下限位體之間形成所述連接孔和所述壓裝孔。