[發(fā)明專利]一種可調(diào)式岸基渡橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011212046.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112252158A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 藍(lán)益華;李宜燃;葛維聰;王曾蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州國電機械設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: E01D18/00
• 分類號: E01D18/00;B63C3/06
• 代理公司: 杭州裕陽聯(lián)合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 盛影影

本發(fā)明公開了一種可調(diào)式岸基渡橋，涉及水利水電起重機械設(shè)備領(lǐng)域，包括渡橋，所述渡橋設(shè)置在岸基和提升平臺之間，所述渡橋頂部的一端對接所述岸基，所述渡橋頂部的另一端對接被提升到與所述渡橋處于同一水平位置的提升平臺。通過設(shè)置渡橋，行走轉(zhuǎn)移小車從岸基進(jìn)出提升平臺時，將岸基與提升平臺的剛度差異造成的提升平臺瞬時形變轉(zhuǎn)化為漸變的過程，降低了對提升平臺的剛度要求，實現(xiàn)船舶在提升平臺與岸基間之間的平穩(wěn)過渡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及水利水電起重機械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)式岸基渡橋。

背景技術(shù)

升船機是利用機械裝置升降船舶，克服垂直方向上的落差，使船舶能實現(xiàn)通航、維修、保養(yǎng)、下水等目的的一套水利起重機械設(shè)備。

船廠使用的升船機主要為干式升船機。如附圖1所示，升船機設(shè)備通過提升系統(tǒng)將位于提升平臺上的船舶提升出水面后，通過液壓行走轉(zhuǎn)移小車和與地面平行的軌道將船舶轉(zhuǎn)移到地面的檢修位中進(jìn)行檢修、維護(hù)和保養(yǎng)。相比于傳統(tǒng)的坑式船塢，升船機能通過岸上的垂直交叉軌道，將船舶送入不同檢修位，使船舶的制造與檢修不局限于坑式船塢內(nèi)，可提高船廠的工作效率。同時岸上船塢的施工檢修環(huán)境相對于坑式船塢也有大幅度改善。

由于提升平臺為鋼結(jié)構(gòu)件，提升平臺上所提升轉(zhuǎn)移的船舶重量特別大，行走轉(zhuǎn)移小車將船舶從提升平臺轉(zhuǎn)移到岸基上或反向轉(zhuǎn)移運送時，行走轉(zhuǎn)移小車車輪進(jìn)出提升平臺，導(dǎo)致提升平臺提升轉(zhuǎn)移船舶負(fù)載時產(chǎn)生一定的瞬時變形，當(dāng)行走轉(zhuǎn)移小車托運船舶轉(zhuǎn)移到岸基上時，由于岸基通常為混凝土澆筑，其強度相對于提升平臺更高，岸基與提升平臺的剛度存在巨大差異，因此，岸基承壓船舶負(fù)載時基本不會產(chǎn)生變形。根據(jù)船舶的重量及提升平臺的尺寸，提升平臺的瞬時變形有10-20cm，足以影響行走轉(zhuǎn)移小車的平穩(wěn)運行，輕則使小車及船舶出現(xiàn)大震動，重則會使轉(zhuǎn)移小車卡住或船舶出現(xiàn)傾斜側(cè)翻。

為此，通過增加提升平臺的剛度來保證轉(zhuǎn)移小車進(jìn)出行駛的平穩(wěn)，但這種方式會增加提升平臺的重量，同時還會增加建設(shè)成本。

發(fā)明內(nèi)容

1、發(fā)明要解決的技術(shù)問題

針對行走轉(zhuǎn)移小車從岸基進(jìn)出提升平臺時，由于岸基與提升平臺的剛度存在巨大差異造成的提升平臺瞬時變形的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種可調(diào)式岸基渡橋，它可以將提升平臺瞬時形變轉(zhuǎn)化為漸變過程，降低對提升平臺的剛度要求，實現(xiàn)船只在提升平臺與岸基之間的平穩(wěn)過渡。

2、技術(shù)方案

為解決上述問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種可調(diào)式岸基渡橋，包括渡橋，所述渡橋設(shè)置在岸基和提升平臺之間，所述渡橋頂部的一端對接所述岸基，所述渡橋頂部的另一端對接被提升到與所述渡橋處于同一水平位置的提升平臺。

可選地，所述岸基上設(shè)置有坑槽，所述渡橋底部設(shè)置于所述岸基的坑槽內(nèi)。

可選地，所述渡橋包括主體支撐座、主縱梁和一對以上的主橫梁，所述主體支撐座設(shè)置在所述坑槽內(nèi)，所述主縱梁設(shè)置在所述主體支撐座內(nèi)，所述主橫梁設(shè)置在所述主體支撐座上，與所述主縱梁垂直。

可選地，所述渡橋還包括一個以上的旋轉(zhuǎn)支撐副，所述旋轉(zhuǎn)支撐副設(shè)置在所述主縱梁上以及主縱梁的兩端。

可選地，所述主體支撐座中部設(shè)置有滑動軌道，所述滑動軌道上設(shè)置有擺動平衡滑塊，所述擺動平衡滑塊的滑動方向垂直于所述主縱梁方向。

可選地，所述主橫梁上表面設(shè)置有第三軌道，用以對接設(shè)于岸基表面的第一軌道和設(shè)于提升平臺表面的第二軌道。

可選地，所述主橫梁兩端分別嵌入設(shè)于岸基表面的第一凹槽和設(shè)于提升平臺表面的第二凹槽內(nèi)。

可選地，位于所述主體支撐座兩端的主橫梁下表面設(shè)置有第一限位橡膠，所述第一凹槽表面和第二凹槽表面與所述主橫梁的對應(yīng)位置上均設(shè)置有第二限位橡膠。