[發明專利]一種提高驅動軸驅動穩定性機構

有效

• 申請號: 202011211712.X
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112265897B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 陳航兵
• 申請（專利權）人: 重慶紅巖建設機械制造有限責任公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/04;B66B7/02;B66B5/16;B66B9/02
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

1.一種提高驅動軸驅動穩定性機構，包括驅動箱(1)，其特征在于：所述驅動箱(1)上固定安裝有限位箱(2)，且限位箱(2)滑動連接在導軌(3)中，所述導軌(3)上固定安裝有限位螺桿(4)，且驅動箱(1)中轉動安裝有驅動軸(5)，所述驅動軸(5)上固定安裝有觸發塊(6)，且驅動箱(1)中固定安裝有斷電開關(7)，所述限位箱(2)中轉動安裝有限位筒(8)，且限位筒(8)與限位螺桿(4)之間設置有間隙(9)，所述限位筒(8)上固定安裝有齒圈(10)，且齒圈(10)上嚙合安裝有限位齒輪(11)，所述限位齒輪(11)通過電機(12)驅動，所述限位箱(2)上安裝有導向輪(13)，且限位箱(2)中設置有滑腔(14)，所述滑腔(14)中轉動安裝有主軸(15)，且主軸(15)上固定安裝有主動齒輪(16)，所述主動齒輪(16)上嚙合安裝有從動齒輪(17)，且主動齒輪(16)上轉動安裝有第一連桿(18)，所述第一連桿(18)轉動安裝有主滑座(19)上，且主滑座(19)上固定安裝有限位輪(20)，所述從動齒輪(17)上轉動安裝有第二連桿(21)，且第二連桿(21)轉動連接在副滑座(22)上，所述副滑座(22)上固定安裝有替換輪(23)；

所述觸發塊(6)安裝在驅動軸(5)的外壁上，且斷電開關(7)位于觸發塊(6)的一側，所述驅動軸(5)通過爬升電機驅動，且斷電開關(7)與爬升電機以及電機(12)電性連接在同一通路中；在驅動軸（5）持續工作時，如果出現不穩定的狀態，主要表現為振動和偏斜，此時觸發塊（6）會碰撞在斷電開關（7）上，使得驅動軸（5）以及電機（12）斷電，驅動軸（5）停止轉動將升降過程暫停，防止由于驅動軸（5）的不穩定而造成安全事故；

所述限位螺桿(4)豎直安裝在導軌(3)的中部，且限位筒(8)套裝在限位螺桿(4)外部，所述限位筒(8)的內壁上設置有內螺紋，且齒圈(10)安裝在限位筒(8)的外壁上，所述限位齒輪(11)以及電機(12)安裝在限位箱(2)的空腔中；在驅動箱（1）以及限位箱（2）進行移動的同時，電機（12）帶動限位齒輪（11）轉動，從而通過齒圈（10）帶動限位筒（8）轉動，限位筒（8）轉動時能夠避免其內螺紋與限位螺桿（4）接觸，從而有效的進行避讓，而在驅動軸（5）出現故障時，同時對電機（12）斷電，所以限位筒（8）停轉，如果限位箱（2）此時有掉落的趨勢，限位筒（8）能夠掛接在限位螺桿（4）上，從而防止限位箱（2）下落。

2.根據權利要求1所述的一種提高驅動軸驅動穩定性機構，其特征在于：所述限位箱(2)安裝在驅動箱(1)的頂部，且驅動軸(5)安裝在驅動箱(1)中，所述驅動軸(5)有爬升齒輪，且爬升齒輪與導軌(3)上的導向齒條嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種提高驅動軸驅動穩定性機構，其特征在于：所述導向輪(13)通過輪架安裝在限位箱(2)的左右兩側，且導向輪(13)與導軌(3)的內壁連接，所述主滑座(19)以及副滑座(22)為內外套接的兩個支架型結構，且主滑座(19)以及副滑座(22)滑動安裝在滑腔(14)中，所述限位輪(20)以及替換輪(23)安裝在主滑座(19)和副滑座(22)的前端。

4.根據權利要求1所述的一種提高驅動軸驅動穩定性機構，其特征在于：所述主軸(15)通過電機驅動，且從動齒輪(17)安裝在無動力軸上，所述主動齒輪(16)以及從動齒輪(17)位于主滑座(19)以及副滑座(22)之間，所述第一連桿(18)以及第二連桿(21)連接在主動齒輪(16)和從動齒輪(17)的外圈。