[發明專利]一種具有減震功能的組件式混凝土地板

在審

• 申請號: 202011211515.8
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112391937A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 汪建垚;劉龍;王鵬里;符祥;孔茹;徐建鋒;陳金飛;馬超
• 申請（專利權）人: 金螳螂精裝科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/12;E01D19/08;E01D2/04;E01D101/24
• 代理公司: 蘇州安永知識產權代理事務所(普通合伙) 32510
• 代理人: 王國華

本發明公開了一種具有減震功能的組件式混凝土地板，包括箱體，所述箱體的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內側壁滑動連接有活動桿，所述活動桿的頂部一端固定連接有板體，所述活動桿的底部一端貫穿于滑槽的內部且焊接有連接桿，所述連接桿的底部一端焊接有推塊，所述推塊的外側滑動連接有管體，所述推塊的底部焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的底部一端焊接有塊體，本發明通過擠壓塊和夾塊的設置，使擠壓塊向下移動時，擠壓塊能夠對夾塊進行擠壓，從而使夾塊通過滑桿對第二彈簧進行擠壓，進而使第二彈簧的彈力能夠將震動幅度減輕；使混凝土板具備了減震功能，避免了行駛車輛及行人在經過橋梁路段時產生顛簸，也消除了安全隱患。

技術領域

本發明涉及混凝土板生產技術領域，具體為一種具有減震功能的組件式混凝土地板。

背景技術

現有的混凝土板是指箱型截面的下緣，是承受正負彎矩的主要工作部位。在鋼筋混凝土橋中，其要保證足夠尺寸裝配所需抗拉鋼筋；在預應力鋼筋混凝土橋梁中，其需足夠大承壓面積來符合運營階段的受壓要求。

由于混凝土板通常應用于橋梁建筑中的關鍵部位，因此混凝土板會承受到來自行駛車輛及行人的力量；如果混凝土板不具備減震功能，會導致行駛車輛及行人在經過橋梁路段時產生顛簸，進而存在著引發安全事故的隱患，為此，提出一種具有減震功能的組件式混凝土地板。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有減震功能的組件式混凝土地板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有減震功能的組件式混凝土地板，包括箱體，所述箱體的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內側壁滑動連接有活動桿，所述活動桿的頂部一端固定連接有板體，所述活動桿的底部一端貫穿于滑槽的內部且焊接有連接桿，所述連接桿的底部一端焊接有推塊，所述推塊的外側滑動連接有管體，所述推塊的底部焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的底部一端焊接有塊體，所述塊體的底部焊接有擠壓塊，所述箱體的內側壁焊接有連接管，所述箱體的內側壁和連接管的外側壁均焊接有套管，所述套管的內側壁滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端焊接有夾塊，所述滑桿的外側壁纏繞有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與夾塊的一側焊接，所述第二彈簧遠離夾塊的一端與套管的外側壁焊接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述箱體的內側壁且位于連接管的內腔焊接有第三彈簧，所述第三彈簧的頂部焊接有滑塊。

作為本技術方案的進一步優選的：所述滑塊的外側和連接管的內側壁滑動連接，所述滑塊的頂部焊接有支撐桿。

作為本技術方案的進一步優選的：所述支撐桿的外側壁滑動連接有支撐管，所述支撐管的外側壁與箱體的內部焊接，所述支撐管的外側壁且位于箱體的內側壁焊接有連接板，所述支撐管的外側壁且位于連接板的底部焊接有支撐板。

作為本技術方案的進一步優選的：所述支撐板和箱體一側均焊接有支撐座，兩個所述支撐座相鄰的一側與管體的外側壁焊接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述支撐座的頂部開設有槽體，所述槽體的內側壁滑動連接有滑輪。

作為本技術方案的進一步優選的：所述滑輪的頂部固定連接有活動塊，所述活動塊的一側焊接有桿體。

作為本技術方案的進一步優選的：所述支撐板和箱體的一側均焊接有筒體，所述筒體的內側壁與桿體的外側壁滑動連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述支撐板和箱體的一側均焊接有第四彈簧，所述第四彈簧的一端與活動塊的一側焊接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述活動塊的一側轉動連接有連接臂，所述連接臂遠離活動塊的一端與活動桿的外壁一側轉動連接，所述板體的頂部均勻開設有導水槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：