[發(fā)明專利]一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011211340.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112308620A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志華;原衛(wèi)東;張行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江慧享信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/02
• 分類號(hào): G06Q30/02;G06Q50/26;G06F16/9537
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33230
• 代理人: 吳琰

1.一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法，其特征在于：所述方法包括以下步驟：

步驟1：用戶提交共享單車的投放意見(jiàn)；

步驟2：平臺(tái)和用戶協(xié)同選定共享單車投放區(qū)域作為感知數(shù)據(jù)；

步驟3：平臺(tái)檢查收集到的感知數(shù)據(jù)的置信度R；

步驟4：平臺(tái)將一部分投放位置超出用戶使用范圍的共享單車轉(zhuǎn)移到使用意愿更高的區(qū)域；

步驟5：平臺(tái)對(duì)參與共享單車周期性投放意見(jiàn)的用戶進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法，其特征在于：所述步驟1中，共享單車的投放意見(jiàn)包括轉(zhuǎn)移共享單車及直接投放共享單車。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法，其特征在于：所述步驟2包括以下步驟：

步驟2.1：獲得用戶當(dāng)前位置或用戶手動(dòng)輸入投放意向的位置P；

步驟2.2：平臺(tái)以步驟2.1的位置P標(biāo)定若干計(jì)劃區(qū)域A；

步驟2.3：若用戶認(rèn)可其中的一個(gè)或多個(gè)計(jì)劃區(qū)域，則直接點(diǎn)選確認(rèn)，否則，由用戶自己手動(dòng)輸入希望投放共享單車的位置或區(qū)域。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法，其特征在于：所述步驟2.2包括以下步驟：

步驟2.2.1：平臺(tái)查詢歷史記錄，得到若干具有歷史投放意向且未成功投放的區(qū)域A'；

步驟2.2.2：對(duì)這些區(qū)域A'進(jìn)行篩選；

步驟2.2.3：計(jì)算篩選后的區(qū)域與步驟2.1的位置的距離，按照距離由近到遠(yuǎn)進(jìn)行排序；

步驟2.2.4：若篩選后的區(qū)域大于等于N個(gè)，則取前N個(gè)區(qū)域按序輸出，為計(jì)劃區(qū)域A，否則，進(jìn)行下一步；

步驟2.2.5：篩選后的區(qū)域的排序不變，以平臺(tái)推薦的區(qū)域補(bǔ)充至篩選后的區(qū)域后作為計(jì)劃區(qū)域A，計(jì)劃區(qū)域A的區(qū)域總數(shù)為N個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法，其特征在于：所述步驟3包括以下步驟：

步驟3.1：基于共享單車的投放意見(jiàn)，若為轉(zhuǎn)移共享單車，則計(jì)算當(dāng)前轉(zhuǎn)出區(qū)域的共享單車投放置信度W1，若為直接投放共享單車，則計(jì)算當(dāng)前轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域的共享單車投放置信度W2；

步驟3.2：基于共享單車的投放意見(jiàn)，若為轉(zhuǎn)移共享單車，則計(jì)算當(dāng)前轉(zhuǎn)出區(qū)域的共享單車偏遠(yuǎn)置信度D1，若為直接投放共享單車，則計(jì)算當(dāng)前轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域的共享單車偏遠(yuǎn)置信度D2；

步驟3.3：基于共享單車的投放意見(jiàn)，

若為轉(zhuǎn)移共享單車，則總置信度R=W1*D1；

若為直接投放共享單車，則總置信度R=W2*D2。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于群智感知的共享單車周期性投放方法，其特征在于：所述步驟3.1中，當(dāng)為轉(zhuǎn)移共享單車，則獲取當(dāng)前轉(zhuǎn)出區(qū)域內(nèi)的共享單車數(shù)量，若共享單車數(shù)量為0，則W1=0，否則，W1=1；

當(dāng)為直接投放共享單車，則獲取當(dāng)前轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域內(nèi)的共享單車數(shù)量，若共享單車數(shù)量為0，則W2=1，若共享單車數(shù)量不為0，則基于當(dāng)前轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域內(nèi)共享單車的人均擁有率設(shè)置W2，人均擁有率越高，W2越小，當(dāng)人均擁有率超過(guò)閾值時(shí)，W2=0。