[發明專利]一種氫能汽車充氣式安全帶裝置

在審

• 申請號: 202011210987.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112277873A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 向宇安;郝義國
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60R22/28
• 分類號: B60R22/28
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 王佩

本發明的一種氫能汽車充氣式安全帶裝置。該裝置包括安全帶和充氣裝置，安全帶穿過導向環，安全帶的第一端卷收在氫能汽車的卷收器中，安全帶的第二端安裝有鎖舌，安全帶包括可充氣織帶段和不可充氣織帶段，可充氣織帶段位于鎖舌到導向環之間，鎖舌內設有與充氣織帶段內部相連通的第一通氣管，鎖扣內設有第二通氣管，充氣裝置通過連接管路與第二通氣管的第二端連接且相通，連接管路上設有打開或關閉其的電磁閥，電磁閥與VCU整車控制器電性連接。本發明在發生碰撞后，VCU整車控制器打開電磁閥，充氣裝置的氣體通過鎖扣、鎖舌進入到充氣式安全帶段內，施加到人身上的力會減小，不會對人員造成二次傷害，避免出現安全風險。

技術領域

本發明涉及氫能汽車技術領域，尤其涉及一種氫能汽車充氣式安全帶裝置。

背景技術

隨著汽車新能源汽車走進千家萬戶，氫能汽車作為一種真正的清潔能源汽車逐漸走進市場。傳統的安全帶為PET織帶，直接用于鎖死駕駛員和乘員，在發生碰撞后，織帶鎖死從而限制了駕駛員和乘員的位移，防止了駕駛員和乘員碰到汽車前端硬物造成二次傷害，但是往往由于織帶偏硬，沒有彈性，在限位的過程中由于施加給駕駛員和乘員的力更大，也容易對乘員的身體造成傷害。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術的上述不足，提出一種更加安全的氫能汽車充氣式安全帶裝置。

本發明的一種氫能汽車充氣式安全帶裝置，包括安全帶和充氣裝置，所述安全帶穿過導向環，所述安全帶的第一端卷收在氫能汽車的卷收器中，所述安全帶的第二端安裝有鎖舌，所述安全帶包括可充氣織帶段和不可充氣織帶段，所述可充氣織帶段位于所述鎖舌到所述導向環之間，所述鎖舌內設有與所述充氣織帶段內部相連通的第一通氣管，所述氫能汽車上安裝有鎖扣，所述鎖扣內設有第二通氣管，所述鎖舌插入所述鎖扣中，所述第二通氣管的第一端與所述第一通氣管相連通，所述充氣裝置通過連接管路與所述第二通氣管的第二端連接且相通，所述連接管路上設有打開或關閉其的電磁閥，所述電磁閥與VCU整車控制器電性連接。

進一步的，所述充氣裝置包括高壓氣罐，所述連接管路的第一端與所述第二通氣管的第二端連接且相通，所述連接管路的第二端與所述高壓氣罐相連接。進一步的，所述高壓氣罐內為氫氣。

進一步的，所述連接管路為高壓管。

進一步的，所述可充氣織帶段由兩片PA66布縫紉構成。

本發明的安全帶裝置，在發生碰撞后，VCU整車控制器打開電磁閥，充氣裝置的氣體通過鎖扣、鎖舌進入到充氣式安全帶段內，這樣可充氣織帶段充氣之后再限制駕駛員和乘員移動，由于其充滿彈性，所以施加到人身上的力會減小，不會對人員造成二次傷害，避免出現安全風險，相比傳統安全帶更加安全，既減輕了重量，同時結構更簡單，不需要氣體發生器來點火實現充氣，降低成本的同時，可靠性更高。

附圖說明

圖1為本發明的一種氫能汽車充氣式安全帶裝置的結構示意圖。

1、安全帶；11、可充氣織帶段；12、不可充氣織帶段；2、充氣裝置；21、高壓氣罐；3、導向環；4、卷收器；5、鎖舌；51、第一通氣管；6、鎖扣；61、第二通氣管；7、連接管路；8、電磁閥；9、VCU整車控制器。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。