[發明專利]一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法

在審

• 申請號: 202011210944.3
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN114441183A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 王淼;黃森;史季青
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01H17/00
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 許振強

1.一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法，其特征在于，包括：

步驟一：進行測點布置并采集給定工況或者噪聲異常工況下各測點聲壓信號；

步驟二：根據所述各測點的聲壓信號計算各測點的A計權聲壓級；

步驟三：對所述各測點的A計權聲壓級進行排序，確定噪聲的主傳遞區域；

步驟四：對各測點的聲壓信號分別求解頻率能量占比和音噪比TNR；

步驟五：根據所述頻率能量占比和音噪比確定異常噪聲頻率或頻帶；

步驟六：計算各個測點在所述異常噪聲頻率或者頻帶的能量值；

步驟七：根據各個測點在相應異常噪聲頻率或者頻帶的能量值繪制噪聲傳遞的能量流動圖，以及確定各測點在相應異常噪聲頻率或頻段處的聲學傳遞路徑。

2.如權利要求1所述的一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法，其特征在于，所述測點布置具體包括：

所述測點在駕駛室內等間距布置，且在各測點處均設置麥克風。

3.如權利要求2所述的一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法，其特征在于，所述進行測點布置并采集給定工況或者噪聲異常工況下各測點聲壓信號之前還包括：

確定異常噪聲所處的工況。

4.如權利要求3所述的一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法，其特征在于，確定噪聲的主傳遞區域具體方法為：

將聲壓級大于第一閾值的測點區域確定為噪聲的主傳遞區域。

5.如權利要求1至4任一項所述的一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法，其特征在于，所述對各測點的聲壓信號分別求解頻率能量占比和音噪比TNR為根據如下公式進行計算：

求解頻率能量占比方法為：

其中LP_ptotal為給定汽車發動機轉速下的單個測點在給定頻段的總聲壓；LP_pn為給定頻段內第n個頻帶聲壓；λ_n為第n個頻帶聲壓占總聲壓的能量占比；

求解音噪比具體方法為：

其中，TNR為音噪比，為臨界頻帶中單頻噪聲峰值能量；為臨界頻帶中除單頻峰值能量外的其他噪聲能量；Δf_total為臨界頻帶的帶寬；Δf_tone為單頻噪聲的帶寬。

6.如權利要求5所述的一種車內噪聲傳遞路徑檢測方法，其特征在于，所述根據所述頻率能量占比和音噪比確定異常噪聲頻率或頻帶具體為：

將頻率能量占比異常突出的頻率或頻帶確定為異常噪聲頻率或頻帶，所述異常突出是指該頻率或頻帶的頻率能量占比與其附近值的差大于第二閾值；或者

將音噪比大于第三閾值的噪聲頻率或頻帶確定為異常噪聲頻率或頻帶。