[發明專利]一種利用聲波發電的隔音墻

在審

• 申請號: 202011210747.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112376454A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 羅查
• 申請（專利權）人: 蘭溪太綱電子科技有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;B08B1/00;B08B1/04;B08B3/02;H02K35/02;H02K7/18;H02J7/14;H02J7/32
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本發明公開的一種利用聲波發電的隔音墻，包括墻體，所述墻體內包括扇葉清潔腔、控制腔、發電腔、鼓膜清潔腔，所述扇葉清潔腔內設有自清潔機構，所述墻體左端內設有風力發電機構，所述發電腔內設有聲波發電機構，所述墻體右端固定設有控制箱，本發明結構簡單，具有較高的一體化程度，在吸收噪音的同時能夠將噪音通過鼓膜的振動轉化為微弱的電流進行電能的儲備，本發明還可以利用過往汽車帶來的氣流推動扇葉發電并存儲，自清潔機構可以利用自發電所儲備的電能為其提供動力，自清潔機構能夠自動清潔扇葉的葉片與鼓膜表面，降低人為維護的成本。

技術領域

本發明涉及新型節電設備領域，具體為一種利用聲波發電的隔音墻。

背景技術

眾所周知，隔音墻（聲屏障）指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物，主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，普通隔音墻只能吸收噪音，并不能對噪音進行有效利用，隔音墻長期設置在路邊，日積月累表面會積攢大量灰塵，而人工打掃既危險又費力，同時道路上車在行駛時帶起來的風也會無端耗散掉，因此需要設計一種利用聲波發電的隔音墻來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種利用聲波發電的隔音墻，用于克服現有技術中的上述缺陷。

本發明是通過以下技術方案來實現的。本發明的一種利用聲波發電的隔音墻，包括墻體，所述墻體內包括扇葉清潔腔、控制腔、發電腔、鼓膜清潔腔；

所述扇葉清潔腔內設有自清潔機構，所述墻體左端內設有風力發電機構，所述發電腔內設有聲波發電機構，所述墻體右端固定設有控制箱，所述控制箱下端固定設有第一噴頭，所述控制箱下端與所述墻體下端之間轉動設有扇葉軸，所述扇葉軸上端固定設有第一皮帶輪，所述扇葉軸下端固定設有扇葉，所述扇葉清潔腔后端固定設有第一固定塊，所述第一固定塊內設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動設有第一滑塊，所述第一滑塊右端與所述第一滑槽右端之間連接設有第一彈簧，所述第一滑塊左端固定設有U型板，所述U型板上下端之間轉動設有前后對稱的兩根清潔軸，所述清潔軸從上到下依次固定設有清潔刷、第一齒條，所述扇葉清潔腔下端固定設有前后對稱的第一齒輪，所述第一齒輪能夠與相應側的所述第一齒條嚙合，所述控制腔下端轉動設有第四轉動軸，所述第四轉動軸上固定設有第六皮帶輪，所述第二三角塊下端與所述控制腔下端之間連接設有第三彈簧，所述第六皮帶輪與所述第一皮帶輪之間連接設有第一皮帶，所述扇葉清潔腔左端擋板上轉動設有第四轉動軸，所述第四轉動軸上固定設有轉動滑槽塊，所述第四轉動軸上轉動設有第二三角塊，所述第二三角塊左端能夠在所述控制腔左端滑槽內滑動，所述第四轉動軸上端與所述第四轉動軸下端上固定設有能夠上下嚙合的第二聯軸器，所述控制腔上端固定設有發電機，所述發電機下端轉動設有發電機軸，所述發電機軸下端與所述第四轉動軸上端上固定設有能夠上下嚙合的第一聯軸器，所述控制腔右端固定設有液壓桿，所述液壓桿左端固定設有第一三角塊，所述第一三角塊上端能夠推動所述第二三角塊向下移動，所述扇葉清潔腔后端設有第三滑槽，所述第三滑槽內滑動設有第二滑塊，所述第一三角塊下端與所述第二滑塊上端固定連接，所述第二滑塊內滑動設有第一滑動桿，所述第一滑動桿前端固定設有滑動橫桿，所述第一滑動桿與所述第二滑塊內腔下端之間連接設有第二彈簧，所述滑動橫桿左端能夠與所述轉動滑槽塊上的凹槽配合，所述扇葉清潔腔后端固定設有第一電機，所述第一電機前端轉動設有第一電機軸，所述第一電機軸從前到后依次固定設有第一轉動桿、第二皮帶輪，所述扇葉清潔腔后端轉動設有第一轉動軸，所述第一轉動軸從前到后依次固定設有第二轉動桿、第四皮帶輪、第三皮帶輪，所述第一轉動桿能夠與所述第四皮帶輪配合，所述第二皮帶輪與所述第四皮帶輪之間連接設有交叉皮帶，所述第二轉動桿能夠與所述第一滑動桿配合，所述控制腔后端設有第二滑槽，所述第二滑槽內滑動設有滑動齒條，所述控制腔后端從左到右依次轉動設有第二轉動軸、第三轉動軸，所述第三轉動軸從前到后依次固定設有第五皮帶輪、不完整齒輪，所述第二轉動軸從前到后依次固定設有收繩輪、第二齒輪，所述第五皮帶輪與所述第三皮帶輪之間連接設有第二皮帶，所述不完整齒輪分別能夠與所述第二齒輪、所述滑動齒條嚙合，所述第二齒輪能夠與所述滑動齒條嚙合。