[發(fā)明專利]一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112343744A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧嬌嬌;吳小軍;況涪洪;孫樹平;奚星;李春暉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方發(fā)動機研究所（天津）
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/16;F02M61/10
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 馬倩倩

本發(fā)明提供了一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)，包括噴油器高壓進油腔、進油節(jié)流孔、控制腔、雙向節(jié)流孔、第二進油節(jié)流孔及能夠與控制油壓裝置連接的銜鐵腔；噴油器高壓進油腔通過進油節(jié)流孔與控油腔連接，控油腔通過雙向節(jié)流孔與銜鐵腔連接，噴油器高壓進油腔通過第二進油節(jié)流孔與銜鐵腔連接。本發(fā)明所述的一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的一進一回式的電控噴油器在調(diào)節(jié)控制腔泄壓和恢復(fù)壓力時具有局限性，進到導(dǎo)致針閥運動響應(yīng)較慢的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高壓共軌系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電控噴油器主要通過噴油器控制腔泄壓速度和恢復(fù)壓力速度的大小來影響噴油嘴針閥的開啟和關(guān)閉速度。針閥在運動過程中會受到液力的干擾，從而影響噴油器噴油過程中的穩(wěn)定性。降低針閥開啟速度可以優(yōu)化噴油規(guī)律，有利于減少碳煙排放和降低排放；提高噴油器針閥關(guān)閉速度可以縮短針閥關(guān)閉時間，從而提高噴油過程穩(wěn)定性。同樣工況下，持續(xù)期的縮短，可以提高噴油器平均噴油速率，從而可以降低發(fā)動機的油耗，是噴油器性能的一個重要性能指標。

常規(guī)噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)是高壓燃油通過進油道經(jīng)過進油節(jié)流孔進入控制腔，控制腔在電磁閥開啟后通過雙向節(jié)流孔泄壓，針閥受到針閥槽壓力作用抬起，在電磁閥關(guān)閉時，控制腔通過進油節(jié)流孔迅速回復(fù)壓力，向下的壓力差促使針閥關(guān)閉。現(xiàn)有技術(shù)中的一進一回式的電控噴油器在調(diào)節(jié)控制腔泄壓和恢復(fù)壓力時具有局限性，進到導(dǎo)致針閥運動響應(yīng)較慢，為了提高針閥運動響應(yīng)，增加控制腔泄壓速度，需要增加回油量孔，為加快針閥關(guān)閉需要增大進油量孔，進、回油量孔的增加會導(dǎo)致回油量增加，效率降低，同時，進油量孔大會導(dǎo)致壓力波動影響大，從而使得噴油一致性差。另外，由于此種結(jié)構(gòu)針閥關(guān)閉速度不夠快，會降低噴油過程中的噴油穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的一進一回式的電控噴油器在調(diào)節(jié)控制腔泄壓和恢復(fù)壓力時具有局限性，進到導(dǎo)致針閥運動響應(yīng)較慢的技術(shù)問題。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)，包括噴油器高壓進油腔、進油節(jié)流孔、控制腔、雙向節(jié)流孔、第二進油節(jié)流孔及能夠與控制油壓裝置連接的銜鐵腔；

所述噴油器高壓進油腔通過所述進油節(jié)流孔與所述控油腔連接，所述控油腔通過所述雙向節(jié)流孔與所述銜鐵腔連接，所述噴油器高壓進油腔通過所述第二進油節(jié)流孔與所述銜鐵腔連接。

進一步的，所述噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)還包括柱塞運動件及噴油嘴高壓腔，所述噴油器高壓進油腔與所述噴油嘴高壓腔連通，所述柱塞運動件一端與所述噴油嘴高壓腔連接，所述柱塞運動件另一端與所述控制腔連接。

進一步的，所述噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)還包括電磁閥及電磁閥電控裝置，所述電磁閥與所述銜鐵腔連接，所述電磁閥用于控制所述銜鐵腔內(nèi)的油壓，所述電磁閥電控裝置與所述電磁閥連接。

進一步的，所述噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)還包括噴油器回油管路，所述銜鐵腔通過所述電磁閥與所述噴油器回油管路連接。

進一步的，所述噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)還包括高壓油路入口，所述高壓油路入口與所述噴油器高壓進油腔連接。

進一步的，所述柱塞運動件為噴油嘴針閥。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：

本發(fā)明所述的一種噴油器控制腔油路結(jié)構(gòu)，本結(jié)構(gòu)通過第二進油節(jié)流孔直接連接銜鐵腔和噴油器高壓進油腔，結(jié)合進油節(jié)流孔和出油節(jié)流面積匹配情況，進而能夠減小針閥開啟速度，增大針閥關(guān)閉速度，優(yōu)化噴油規(guī)律，減小針閥運動過程中液力干擾時間，提高噴油器噴油穩(wěn)定性。

附圖說明