[發明專利]管道加固系統

在審

• 申請號: 202011209197.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112228631A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 趙斌;云晨;楊偉;龐慧萍
• 申請（專利權）人: 呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司
• 主分類號: F16L1/11
• 分類號: F16L1/11;F16L1/028;E02D29/045
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 劉彩霞

本發明提供了一種管道加固系統，包括：基坑，位于道路路面下方，具有傾斜的坑壁；墊層，位于基坑底部；多個護壁，位于墊層上；蓋板，位于多個護壁上，沿垂直管道延伸的水平方向每兩個相鄰的護壁與蓋板圍成容置空間；管道，位于容置空間內；其中，容置空間內具有回填砂，基坑與護壁、蓋板之間具有回填土。根據本發明實施例的管道加固系統，增大了管道抗壓強度，同時經濟效益好、施工簡單快捷，不影響正常路橋施工。

技術領域

本發明涉及多用途管道鋪設領域，特別是涉及一種次高壓燃氣管道加固系統。

背景技術

在道路施工過程中，為了獲得平整的路面結構，通常需要將鋪設的路面材料進行碾壓處理，將其壓實、平整后才能通車。同時，為了使路面具有足夠的強度和受壓能力，在鋪設路面時，大多采用了多層鋪設的結構，例如通常采用在瀝青路面的表面灑布橡膠瀝青，形成橡膠瀝青層，在橡膠瀝青層上鋪設碎石，形成碎石層，然后在碎石層上鋪設乳化瀝青層來實現。這種結構的路面雖然具有較好的粘接強度和防水性，但是，承重能力還是顯得不足，容易在重車經過的情況下產生裂紋。

不僅如此，由于現目前的路面結構不僅僅是單一的道路，常常還伴隨著與其他管網的交叉，例如電纜網絡、天然氣管道、自來水管道等，大多都采用了掩埋在路基下方，因此在鋪設道路時還需要考慮內部管道的安裝和安全。特別地，燃氣管是一種輸送可燃氣體的專用管道，天然氣在開發出來時，純度不高，含有較多的雜質，需要經過特殊處理才能形成燃氣，我國國土面積大，人口分布廣，輸送距離較長，而架設起來的管道容易受天氣或環境影響受到破壞，因此需要利用安全防護裝置對容易受到破壞的管道段進行加強防護。

目前市場上的管道安全防護裝置在使用時存在一定的缺陷，傳統的管道安全防護裝置采用加裝一整體式套管或砌筑管溝進行固定，材質強度不高，在受較大外力影響時容易造成保護措施與被保護管道同時斷裂。并且難以拆卸，安裝時較為困難，且只能固定規定大小的管道，無法適用于多種規格管道的固定保護，具有一定的局限性，容易被淘汰。此外，傳統的保護結構由于與道路之間的連接強度較低，導致管網兩側的路面與管網正上面的路面強度不一致，一段時間之后，容易出現斷層的現象，這也會對道路工程的質量造成影響。

發明內容

因此，本發明的目的在于克服以上技術問題，以便能夠高效低成本地防護車輛對于已埋設管道的破壞。

本發明提供了一種管道加固系統，包括：

基坑，位于道路路面下方，具有傾斜的坑壁；

墊層，位于基坑底部；

多個護壁，位于墊層上；

蓋板，位于多個護壁上，沿垂直管道延伸的水平方向每兩個相鄰的護壁與蓋板圍成容置空間；

管道，位于容置空間內；

其中，容置空間內具有回填砂，基坑與護壁、蓋板之間具有回填土。

其中，坑壁的放坡比例小于等于1:1且大于等于1:0.8。

其中，相鄰護壁之間留有溫度變形縫。

其中，護壁頂部寬度小于底部寬度。

其中，墊層、護壁均由混凝土澆筑形成，蓋板為鋼筋-混凝土預制件。

其中，墊層的厚度大于等于50毫米，護壁的高度大于等于1米、沿管道延伸方向的長度小于等于50米。

其中，管道與護壁之間的間距大于等于200毫米。

其中，回填砂分為逐層夯實的多層，每一層的厚度250至300毫米。

其中，蓋板頂部兩側具有吊環，蓋板頂部中部具有警示帶。

其中，回填土分為至少兩側，底層為厚度1米的壓實涂層，上方各層厚度從50至1000毫米不等。