[發(fā)明專利]一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置

在審

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• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112338295A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王廣義;王廣興;趙忠華;李輝
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰市新航汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23F23/06
• 分類號: B23F23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定安裝有豎直設(shè)置的支撐柱(2)，支撐柱(2)的頂部固定安裝有水平設(shè)置的橫板(3)，橫板(3)的頂部安裝有塊體(8)，所述橫板(3)上鉸接有L形桿(4)，所述L形桿(4)的頂部鉸接有夾持板(7)，所述支撐柱(2)上滑動套設(shè)有驅(qū)動板(5)，底座(1)的頂部設(shè)有氣缸(11)，氣缸(11)的活塞桿與驅(qū)動板(5)傳動連接，驅(qū)動板(5)的兩端鉸接有活動桿(6)，所述活動桿(6)的一端與L形桿(4)的底部鉸接，活動桿(6)位于橫板(3)的下方，所述塊體(8)的兩側(cè)滑動安裝有水平設(shè)置的橫桿(9)，所述橫桿(9)的一端固定安裝有定位板(10)，兩個定位板(10)位于兩個夾持板(7)之間，所述塊體(8)上設(shè)有驅(qū)動腔(12)，驅(qū)動腔(12)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有水平設(shè)置的雙向絲桿(15)，驅(qū)動腔(12)內(nèi)滑動安裝有兩個豎直設(shè)置的運動板(14)，運動板(14)與雙向絲桿(15)螺紋連接，所述橫桿(9)遠離定位板(10)的一端延伸至驅(qū)動腔(12)內(nèi)并與運動板(14)固定連接，驅(qū)動腔(12)內(nèi)設(shè)有用于雙向絲桿(15)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括安裝于驅(qū)動腔(12)底部內(nèi)壁的推桿電機(18)和滑動安裝于驅(qū)動腔(12)內(nèi)的齒條(17)以及固定套設(shè)于雙向絲桿(15)上的齒輪(16)，齒輪(16)與齒條(17)嚙合，推桿電機(18)的推桿與齒條(17)傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置，其特征在于：所述雙向絲桿(15)由左螺紋桿和右螺紋桿組成，左螺紋桿和右螺紋桿螺紋方向相反，兩個運動板(14)分別與左螺紋桿和右螺紋桿螺紋連接，左螺紋桿和右螺紋桿相對于驅(qū)動腔(12)的豎直中心面呈對稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動腔(12)內(nèi)固定安裝有四個水平設(shè)置的軌道桿(13)，所述運動板(14)的豎截面為矩形結(jié)構(gòu)，運動板(14)的四角位置滑動套設(shè)于軌道桿(13)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動板(5)上開設(shè)有豎直設(shè)置的圓通孔，所述驅(qū)動板(5)通過圓通孔滑動套設(shè)于支撐柱(2)上，支撐柱(2)與圓通孔的內(nèi)壁滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種突緣叉端面拉齒夾緊裝置，其特征在于：所述驅(qū)動腔(12)內(nèi)滑動安裝有水平設(shè)置的導(dǎo)向板，導(dǎo)向板與齒條(17)遠離推桿電機(18)的一端固定連接。