[發明專利]一種線束防水密封夾布膠泥

在審

• 申請號: 202011208324.6
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112500804A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 邱烈
• 申請（專利權）人: 蘇州富合創興汽車科技有限公司
• 主分類號: C09J7/21
• 分類號: C09J7/21;C09J7/40;C09J121/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本發明屬于線束密封技術領域，具體涉及一種線束防水密封夾布膠泥。它包括夾布層和兩側的橡膠層。夾布膠泥的夾布層結構，增加膠泥的牢固度，外加箍緊力不會造成膠泥外溢而導致的密封失效，同時在實際使用工況下不會受左右橫向的撕扯力而導致膠泥位移，從而完全實現膠泥密封。本夾布膠泥體積更小，多線束捆扎不會造成線束中間圓鼓凸起；獨特尾部搭扣設計，可以分叉粘合在單根線束兩端，防止膠泥位移和脫落。在此基礎上制得的夾布膠泥料帶及料帶卷，適用不間斷的連續型盤卷狀供貨方式，提高生產效率，降低廢品率。

技術領域

本發明屬于線束密封技術領域，具體涉及一種線束防水密封夾布膠泥。

背景技術

以合成橡膠為基材制成的防水膠泥，具有包裝簡單，使用方便快速，適用的溫度范圍廣（耐溫-40~125℃，不脆化不固化）等優點。其在線束縱向阻水，堵孔填充的應用場景中得到了廣泛的應用，尤其是在汽車過艙線用于線束捆扎的膠圈部位，防水膠泥可以起到天然屏障的作用，防止水汽從捆扎線束之間的空隙中由發動機艙滲透到成員艙，杜絕電氣受潮短路，發生漏電的現象，從而保證乘員艙乘客的人身安全。

然而，由于合成橡膠不固化，其狀態類似咀嚼后的口香糖，容易粘結，特別是在外層膠圈箍緊力的作用下，容易膠泥外溢，在橫向撕拉作用下易導致粘接處發生錯位，膠泥的防水屏障散垮，從而無法保證線束完全的阻水和密封。另外，傳統膠泥一般制成長條帶狀進行使用，使用時需要人工扯斷，既難以保證密封效果也嚴重影響工作效率。我們在實踐中發現，即使將傳統膠泥切斷使用，仍然容易出現相互黏連的情況。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供一種線束防水密封夾布膠泥，以克服現有技術中存在的上述不足。

為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案來實現：一種線束防水密封夾布膠泥，包括夾布層和兩側的橡膠層。本發明通過在橡膠層之間夾設夾布層，利用橡膠自身粘性和夾布層的骨架作用，使橡膠既具有局部位移的空間，又不會因外力橫向撕拉而導致大幅度位移，既不發生散垮又保證良好的密封性能。

優選地，夾布層為無紡布層，進一步優選為經阻燃處理的聚酯無紡布。

進一步地，上述的線束防水密封夾布膠泥，線束防水密封夾布膠泥的形狀整體呈矩形，且在一側的兩端各設有一個搭扣，分別記為第一搭扣和第二搭扣。增加搭扣設計，可提高貼合在根線束上的牢固度、準確性和便捷性。優選的貼合方式是將第一搭扣和第二搭扣先纏繞在線束上，準確定位且捏合牢固后在將夾布膠泥的主體繞圈在線束上，這樣，與線束直接接觸的夾布膠泥受力集中，密封性好，且繞卷貼合后兩段更厚，壓力更大，利于提高密封性能和牢固程度。

進一步地，上述的線束防水密封夾布膠泥，第一搭扣與第二搭扣的形狀不同，便于人工操作時進行區分方向，提高效率，也利于后續的自動化改造中被自動化識別。

進一步地，上述的線束防水密封夾布膠泥，第一搭扣呈矩形，且有一條邊與主體邊緣齊平；第二搭扣呈直角三角形，且有一條直角邊與主體邊緣齊平。邊緣齊平設計保證繞管貼合后邊緣齊整，不易受到破壞，提高耐久性。

本發明在上述夾布膠泥的基礎上進一步提供一種夾布膠泥料帶，將上述夾布膠泥等間距排列并夾設在兩條離型紙帶之間。相鄰夾布膠泥之間均保證一定的距離不會發生黏連，使用時可方便地直接取下，提高工作效率。

進一步地，將上述的夾布膠泥料帶繞制成卷，可得到一種夾布膠泥料帶卷，便于運輸、存放和取用。

本發明還公開另一種夾布膠泥料帶卷的形式，將夾布膠泥等間距排列并貼設在一層離型紙帶上，然后繞制成卷，離型紙帶兩側的剝離力不同。

有益效果，與現有技術相比，本發明具有以下優勢。

（1）夾布膠泥的夾布層結構，增加膠泥的牢固度，外加箍緊力不會造成膠泥外溢而導致的密封失效，同時在實際使用工況下不會受左右橫向的撕扯力而導致膠泥位移，從而完全實現膠泥密封。