[發明專利]一種橋梁檢修裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011208272.2
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112342909A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 饒金龍
• 申請（專利權）人: 溫州融宸科技有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 侯玉花

1.一種橋梁檢修裝置，包括運輸車(8)，其特征在于：所述運輸車(8)的頂部安裝有主體架(12)，且主體架(12)內側的底部安裝有安裝倉(9)，所述主體架(12)內兩側的中間位置處對稱安裝有側板(13)，所述側板(13)的內側對稱開設有滑動槽(19)，所述側板(13)的內側設置有安裝框(5)，且安裝框(5)的兩側對稱安裝有與滑動槽(19)相互配合的滑條(14)，所述主體架(12)的一端設置有起吊組件(1)，所述安裝框(5)底部的兩側對稱設置有齒條(6)，所述安裝倉(9)的頂部設置有推送組件(7)，所述安裝框(5)內部一端的中間位置處安裝有第三氣壓缸(18)，且第三氣壓缸(18)的輸出端安裝有活動板(10)，所述活動板(10)底部的中間位置處安裝有第二氣壓缸(16)，所述安裝框(5)頂部的兩側對稱開設有限位滑槽(21)，且限位滑槽(21)的內部設置有限位滑塊(20)，所述限位滑塊(20)的頂部共同安裝有活動框(2)，所述安裝框(5)頂部靠近第三氣壓缸(18)一端的兩側對稱安裝有第一氣壓缸(11)，且第一氣壓缸(11)的輸出端與活動框(2)固定連接，所述活動框(2)的內側設置有檢修平臺(3)，所述安裝框(5)兩側遠離第三氣壓缸(18)的一端對稱安裝有輔助繩索(4)，且兩組輔助繩索(4)的頂端分別與主體架(12)兩側的頂部固定連接，所述安裝倉(9)的一側安裝有控制面板(17)，所述控制面板(17)通過導線分別與第一氣壓缸(11)、第二氣壓缸(16)和第三氣壓缸(18)電連接。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁檢修裝置，其特征在于：所述起吊組件(1)包括導向輪(101)、吊索(102)、繞線輪(103)、轉動桿(104)、第一鏈條(105)、第一鏈輪(106)和第一伺服電機(107)，所述主體架(12)內側一端的頂部設置有轉動桿(104)，且轉動桿(104)的外側安裝有繞線輪(103)，所述安裝倉(9)內部的一端安裝有第一伺服電機(107)，所述轉動桿(104)的一端和第一伺服電機(107)的輸出端皆安裝有第一鏈輪(106)，且兩組第一鏈輪(106)的外側共同套設有第一鏈條(105)，所述繞線輪(103)的外側設置有吊索(102)，且吊索(102)遠離繞線輪(103)的一端與檢修平臺(3)的頂部固定連接，所述活動框(2)內側頂部的中間位置處對稱設置有與吊索(102)相互配合的導向輪(101)，所述控制面板(17)通過導線與第一伺服電機(107)電連接。

3.根據權利要求1所述的一種橋梁檢修裝置，其特征在于：所述推送組件(7)包括傳動齒輪(701)、第二鏈輪(702)、安裝架(703)、第二伺服電機(704)、第二鏈條(705)和轉軸(706)，所述安裝倉(9)頂部兩端的兩側對稱安裝有安裝架(703)，且同一端安裝架(703)的內側共同設置有轉軸(706)，所述轉軸(706)外側的兩端對稱安裝有與齒條(6)相互配合的傳動齒輪(701)，所述安裝倉(9)內部的一端安裝有第二伺服電機(704)，一組所述轉軸(706)的一端和第二伺服電機(704)的輸出端皆安裝有第二鏈輪(702)，且兩組第二鏈輪(702)的外側共同套設有第二鏈條(705)，所述控制面板(17)通過導線與第二伺服電機(704)電連接。

4.根據權利要求1所述的一種橋梁檢修裝置，其特征在于：所述安裝框(5)內兩側靠近第三氣壓缸(18)的一端對稱開設有輔助滑槽，所述活動板(10)的兩側對稱安裝有與輔助滑槽相互配合的限位滑塊。

5.根據權利要求1所述的一種橋梁檢修裝置，其特征在于：所述第二氣壓缸(16)的輸出端安裝有導輪，所述第二氣壓缸(16)縮到最短長度時第二氣壓缸(16)的底端高于轉軸(706)所在平面。

6.根據權利要求1所述的一種橋梁檢修裝置，其特征在于：所述檢修平臺(3)一端的兩側對稱安裝有減震彈簧，且減震彈簧遠離檢修平臺(3)的一端安裝有滾輪。

7.根據權利要求1所述的一種橋梁檢修裝置，其特征在于：所述主體架(12)的一端安裝有爬梯(15)，且爬梯(15)的表面設置有防滑層。