[發明專利]應用于AGV與工位通信的基于伸縮臂的短時間接觸式通信系統在審
| 申請號: | 202011208251.0 | 申請日: | 2020-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN112405611A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發明(設計)人: | 張悅 | 申請(專利權)人: | 南京航空航天大學蘇州研究院;蘇州云騏智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B25J18/02 | 分類號: | B25J18/02;B25J19/00 |
| 代理公司: | 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331 | 代理人: | 康進廣 |
| 地址: | 215010 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 應用于 agv 通信 基于 伸縮 短時間 接觸 系統 | ||
本發明公開了應用于AGV與工位通信的基于伸縮臂的短時間接觸式通信系統,包括伺服電機、傳動齒輪,減速齒輪、通信叉和通信刷塊,所述系統由伺服電機、傳動齒輪,減速齒輪、通信叉和通信刷塊組成,所述伺服電機的輸出端通過轉軸固定連接有傳動齒輪,所述傳動齒輪的一側嚙合連接有減速齒輪,所述減速齒輪的底端嚙合連接有齒條,所述齒條的一端固定連接有通訊叉,所述通訊叉的一側設有通訊刷塊,本發明將分離的工位和車體通過伸縮叉進行短暫連接,解決了大場景下無線不適用區域的工位與AGV車體通信問題,使MES指令或調度指令可以順利的發送到車體,同時可接收AGV的當前反饋,解決了非無線通信區域AGV與上位調度系統/MES之間的可靠通信。
技術領域
本發明涉及一種通信系統,特別涉及應用于AGV與工位通信的基于伸縮臂的短時間接觸式通信系統,屬于通信技術領域。
背景技術
調度系統是解決多AGV之間任務規劃,路徑規劃的主要部分,復雜智能制造工廠環境中各工位狀態,取貨下料狀態也經由MES系統下發調度系統或直接下發AGV小車,同時需要得到AGV當前位置及狀態。其中核心部分便是建立起AGV與調度系統或MES的通信連接,而對于因各種原因無法使用無線通信進行通信的工廠環境,需要一種可以根據需要建立并脫離連接的可靠方法。
發明內容
本發明的目的在于提供應用于AGV與工位通信的基于伸縮臂的短時間接觸式通信系統,以解決上述背景技術中提出的需要得到AGV當前位置及狀態。其中核心部分便是建立起AGV與調度系統或MES的通信連接,而對于因各種原因無法使用無線通信進行通信的工廠環境,需要一種可以根據需要建立并脫離連接的可靠方法的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:應用于AGV與工位通信的基于伸縮臂的短時間接觸式通信系統,包括伺服電機、傳動齒輪,減速齒輪、通信叉和通信刷塊,所述系統由伺服電機、傳動齒輪,減速齒輪、通信叉和通信刷塊組成,所述伺服電機的輸出端通過轉軸固定連接有傳動齒輪,所述傳動齒輪的一側嚙合連接有減速齒輪,所述減速齒輪的底端嚙合連接有齒條,所述齒條的一端固定連接有通訊叉,所述通訊叉的一側設有通訊刷塊。
作為本發明的一種優選技術方案,所述系統的具體操作步驟如下:
步驟S1:AGV到位,位置檢測;
步驟S2:AGV停車伸出通信叉;
步驟S3:AGV力矩檢測接觸;
步驟S4:通信連接;
步驟S5:通信完成;
步驟S6:通信叉收縮;
步驟S7:進入下一步通信。
作為本發明的一種優選技術方案,步驟S4中,通信口連接可用于485總線,CAN總線,tcp等通訊協議通信。
作為本發明的一種優選技術方案,一個齒條帶動兩條通訊叉臂同時運動。
作為本發明的一種優選技術方案,通過力矩精準控制通訊叉臂接觸狀況。
作為本發明的一種優選技術方案,所述通信叉臂在AGV車體上。
作為本發明的一種優選技術方案,所述通信叉采用20mm*100mm截面叉臂,該方式AGV停車誤差容錯率高,可容許停車精度20mm以下任何方式,包括磁卡,磁釘,二維碼,激光等。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
本發明應用于AGV與工位通信的基于伸縮臂的短時間接觸式通信系統,本發明將分離的工位和車體通過伸縮叉進行短暫連接,解決了大場景下無線不適用區域的工位與AGV車體通信問題,使MES指令或調度指令可以順利的發送到車體,同時可接收AGV的當前反饋,具有如下優點:
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