[發明專利]一種用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置

在審

• 申請號: 202011207593.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112222051A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 劉童
• 申請（專利權）人: 濱州禾夏汽車用品有限公司
• 主分類號: B08B1/04
• 分類號: B08B1/04;B08B13/00;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置，包括機殼，所述機殼中設有主要腔、位于所述主要腔左側的下偏心輪腔、位于下偏心輪腔上側的上偏心輪腔、橫穿所述主要腔且分別與所述主要腔所述上偏心輪腔所述下偏心輪腔連通的移動板腔、位于所述主要腔下側的皮帶腔、位于所述皮帶腔左側部分上側的錐齒輪腔、位于所述錐齒輪腔左端與所述錐齒輪腔連通的右傳動腔、位于所述右傳動腔左側的左傳動腔、位于所述左傳動腔后側的后傳動腔和位于所述移動板腔前側的前傳動腔，該裝置在使用時，能自動將固定在其中的減震芯自下而上重復的擦干凈，同時會抽和壓其中的減震芯并檢測其在工作時的阻尼大小，并判讀其性能以及是否失效。

技術領域

本發明涉及汽車養護相關，具體為一種用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置。

背景技術

減震器是汽車懸架中的一個重要部件，一輛車的一套性能完好的減震器能保證汽車在顛簸路面上行駛時始終保證輪子緊貼地面不發生亂彈亂蹦的情況同時保證了乘客在車中的叔叔程度，而減震芯是減震器中最為關節的核心；

減震芯的大致作用是在減震器彈簧將顛簸路面的沖擊后利用自身在壓縮和拉伸時產生的一定的阻尼來消除彈簧在緩沖后產生的震蕩，當減震器發生漏油等情況后會出現阻尼減少或者過大的情況從而導致減震器失效。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置，實現對汽車減震芯的自動清理和對其阻尼是否有效的檢測。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種用于汽車減震器減震芯清理并檢測的裝置，包括機殼，所述機殼中設有主要腔、位于所述主要腔左側的下偏心輪腔、位于下偏心輪腔上側的上偏心輪腔、橫穿所述主要腔且分別與所述主要腔所述上偏心輪腔所述下偏心輪腔連通的移動板腔、位于所述主要腔下側的皮帶腔、位于所述皮帶腔左側部分上側的錐齒輪腔、位于所述錐齒輪腔左端與所述錐齒輪腔連通的右傳動腔、位于所述右傳動腔左側的左傳動腔、位于所述左傳動腔后側的后傳動腔和位于所述移動板腔前側的前傳動腔，所述右傳動腔左腔壁內固定連接有電機，所述電機動力連接有電機軸，所述電機軸右端伸入至所述右傳動腔中并固定連接有右電機錐齒輪，所述錐齒輪腔上下腔壁之間轉動連接有長齒輪軸且所述長齒輪軸在所述錐齒輪腔中固定連接有與所述右電機錐齒輪嚙合的橫錐齒輪，所述主要腔左端腔壁內還設有與所述主要腔連通的長齒輪腔，所述長齒輪軸上端穿過所述長齒輪腔轉動連接在所述長齒輪腔的上腔壁上，所述長齒輪軸在所述長齒輪腔中固定連接有長齒輪，所述主要腔中滑動連接有升降座，所述升降座中設有開口向內的環形的旋轉腔，所述旋轉腔中轉動連接有清理環齒輪，所述清理環齒輪內圈固定連接有清理棉，所述旋轉腔左腔壁內還設有左右開口的小齒輪腔且所述小齒輪腔上下腔壁之間轉動連接有小齒輪軸，所述小齒輪軸上固定連接有分別與所述長齒輪和所述清理環齒輪嚙合的小齒輪，所述長齒輪軸向下穿過所述皮帶腔并在所述皮帶腔中固定連接有左皮帶輪，所述皮帶腔右側合適位置上下腔壁之間還轉動連接有絲杠軸，且所述絲杠軸在所述皮帶腔中固定連接有右皮帶輪，所述左皮帶輪與所述右皮帶輪之間安裝有皮帶用于傳動。

進一步地，所述主要腔右側腔壁內還設有與所述主要腔連通的絲杠腔，所述升降座右側部分伸入至所述絲杠腔中，所述絲杠軸向上穿過所述絲杠腔和所述升降座對應部分后轉動連接在所述絲杠腔上腔壁上，所述絲杠軸在所述絲杠腔中部分固定連接有絲杠，所述絲杠穿過所述升降座并與所述升降座接觸位置構成滑動連接，所述升降座在所述絲杠穿過處還設有螺紋塊腔，且所述螺紋塊腔左右兩側的所述升降座合適位置還設有完全對稱且上下均開口的移動桿腔，所述螺紋塊腔左右兩側均滑動連接有螺紋塊且所述螺紋塊可與所述絲杠構成螺紋傳動，所述螺紋塊與所述螺紋塊腔腔壁之間固定連接有若干簧片，所述螺紋塊遠離對稱軸一端固定連接有支出桿且所述支出桿遠離對稱軸一端伸入至所述移動桿腔中，所述移動桿腔中滑動連接有移動桿且所述移動桿與所述支出桿接觸。