[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)用高壓線束接插口處密封機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011207545.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112164922B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇;張斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州晶孚汽車(chē)電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01R13/502
• 分類(lèi)號(hào): H01R13/502;H01R13/508;H01R13/52;B60R16/02
• 代理公司: 合肥鴻知運(yùn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34180
• 代理人: 劉騏鳴

本發(fā)明涉及汽車(chē)線束接插口技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)用高壓線束接插口處密封機(jī)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體包括電器元件接插端口，所述電器元件接插端口的一端設(shè)置有高壓線束密封機(jī)構(gòu)，所述高壓線束密封機(jī)構(gòu)包括固定安裝架。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有固定安裝架、傳動(dòng)絲桿、轉(zhuǎn)輪、傳動(dòng)塊、傳動(dòng)連接桿、密封外罩、滑槽、移動(dòng)滑軌和密封內(nèi)罩，將高壓線束插入電子元件的接插口后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪使傳動(dòng)絲桿帶動(dòng)傳動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)，傳動(dòng)塊移動(dòng)從而推動(dòng)傳動(dòng)連接桿、密封外罩和移動(dòng)滑軌將兩個(gè)密封內(nèi)罩進(jìn)行合攏兩個(gè)密封內(nèi)罩合攏后對(duì)高壓線束進(jìn)行密封，對(duì)裸露在外的內(nèi)芯進(jìn)行密封防護(hù)，防止發(fā)生泄漏對(duì)車(chē)輛造成損害，提升了本裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)線束接插口技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)用高壓線束接插口處密封機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是汽車(chē)電路存在的載體。汽車(chē)線束是車(chē)輛電器元件工作的橋梁和紐帶，是車(chē)輛的電力和信號(hào)傳輸分配的神經(jīng)系統(tǒng)，高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)配置于電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部及外部線束連接，主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號(hào)分配，高效優(yōu)質(zhì)地傳輸電能，屏蔽外界信號(hào)干擾，高壓連接系統(tǒng)由高壓線束和連接器構(gòu)成，DC/DC、水暖PTC充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開(kāi)關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等都需要用到連接器，高壓線束是新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，非常重要。

汽車(chē)用高壓線束與新能源汽車(chē)內(nèi)部的電氣元件接插口進(jìn)行連接時(shí)，接口外側(cè)還會(huì)有一部分線束的內(nèi)芯裸露在外，沒(méi)有對(duì)高壓線束和元件接插口處進(jìn)行密封，會(huì)使裸露在外的線芯造成電能的泄露，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成車(chē)輛的損毀，密封防護(hù)等級(jí)較低，不滿足車(chē)輛使用的要求，因此需要設(shè)計(jì)一種汽車(chē)用高壓線束接插口處密封機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)用高壓線束接插口處密封機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的汽車(chē)用高壓線束與新能源汽車(chē)內(nèi)部的電氣元件接插口進(jìn)行連接時(shí)，接口外側(cè)還會(huì)有一部分線束的內(nèi)芯裸露在外，沒(méi)有對(duì)高壓線束和元件接插口處進(jìn)行密封，會(huì)使裸露在外的線芯造成電能的泄露，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成車(chē)輛的損毀，密封防護(hù)等級(jí)較低，不滿足車(chē)輛使用的要求的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)用高壓線束接插口處密封機(jī)構(gòu)，包括裝置本體，所述裝置本體包括電器元件接插端口，所述電器元件接插端口的一端設(shè)置有高壓線束密封機(jī)構(gòu)，所述高壓線束密封機(jī)構(gòu)包括固定安裝架，所述電器元件接插端口的一端固定安裝有固定安裝架，且固定安裝架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定安裝架的內(nèi)部皆通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有傳動(dòng)絲桿，兩個(gè)所述傳動(dòng)絲桿延伸至固定安裝架外側(cè)的一端皆固定安裝有轉(zhuǎn)輪，兩個(gè)所述傳動(dòng)絲桿的表面皆活動(dòng)套接有傳動(dòng)塊，兩個(gè)所述傳動(dòng)塊的一端皆固定連接有傳動(dòng)連接桿，且傳動(dòng)連接桿的一端皆延伸至固定安裝架的外側(cè)，兩個(gè)所述傳動(dòng)連接桿的一端皆活動(dòng)連接有密封外罩，所述密封外罩的表面設(shè)置有緊固機(jī)構(gòu)，所述緊固機(jī)構(gòu)包括一號(hào)固定塊和二號(hào)固定塊，兩個(gè)所述密封外罩的表面分別固定安裝有一號(hào)固定塊和二號(hào)固定塊，且每個(gè)密封外罩表面一號(hào)固定塊和二號(hào)固定塊的數(shù)量皆為兩個(gè)，兩個(gè)所述一號(hào)固定塊的一端皆固定連接有三號(hào)彈簧，兩個(gè)所述三號(hào)彈簧的一端皆固定連接有緊固桿，兩個(gè)所述緊固桿的一端皆開(kāi)設(shè)有三號(hào)空腔，且每個(gè)緊固桿一端三號(hào)空腔的數(shù)量皆為兩個(gè)，所述三號(hào)空腔的內(nèi)部皆均勻固定安裝有四號(hào)彈簧，所述四號(hào)彈簧的一端皆固定連接有連接板，所述連接板的內(nèi)部皆通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有卡珠，兩個(gè)所述一號(hào)固定塊的內(nèi)部皆開(kāi)設(shè)有四號(hào)空腔，兩個(gè)所述二號(hào)固定塊的內(nèi)部皆開(kāi)設(shè)有固定卡槽，兩個(gè)所述緊固桿的一端皆穿過(guò)四號(hào)空腔延伸至固定卡槽的內(nèi)部,兩個(gè)所述密封外罩的內(nèi)部皆開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)部皆滑動(dòng)安裝有移動(dòng)滑軌，兩個(gè)所述移動(dòng)滑軌的一端皆固定連接有密封內(nèi)罩，所述移動(dòng)滑軌的內(nèi)部設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括一號(hào)空腔，兩個(gè)所述移動(dòng)滑軌的內(nèi)部皆開(kāi)設(shè)有一號(hào)空腔，兩個(gè)所述一號(hào)空腔的內(nèi)部皆固定安裝有二號(hào)彈簧，兩個(gè)所述二號(hào)彈簧的一端皆固定連接有限位槽，兩個(gè)所述密封外罩內(nèi)部滑槽的一端皆均勻開(kāi)設(shè)有限位槽，兩個(gè)所限位卡栓的一端皆延伸至限位槽的內(nèi)部。