[發(fā)明專利]一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置

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• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112405097A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡虎
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州睿達(dá)矩自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 王熙文

1.一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，車床的機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上固定有縱向的機(jī)頭(2)和橫向的進(jìn)給導(dǎo)軌(3)，進(jìn)給導(dǎo)軌(3)上插套有刀架座(4)，刀架座(4)上夾持固定有與機(jī)頭(2相對的車刀(5)，其特征在于：刀架座(4)的兩側(cè)壁上成型有耳座(41),耳座(41)上固定有支撐柱(6)，支撐柱(6)上端插接截面呈D型并呈縱向的螺栓(8)，螺栓(8)穿過支撐柱(6)螺接有螺母(12)，螺母(12)和螺栓(8)分別壓靠在刀架座(4)兩側(cè)的支撐柱(6)上；支撐柱(6)之間的螺栓(8)上固定有安裝架(9)，安裝架(9)上固定有紅外線溫度傳感器(10)和傾斜的冷卻噴管(11)，冷卻噴管(11)的噴口和紅外線溫度傳感器(10)的探頭均朝向車刀(5)；所述的支撐柱(6)上固定有支撐板(13)，支撐板(13)上固定有電磁閥(7)，電磁閥(7)上連接有進(jìn)水管，電磁閥(7)通過軟管與冷卻噴管(11)相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，其特征在于：所述電磁閥(7)內(nèi)設(shè)有功率三極管，功率三極管的基極通過導(dǎo)線與紅外線溫度傳感器(10)相電連接，功率三極管的集電極和發(fā)射極通過導(dǎo)線與電磁閥(7)相電連接，紅外線溫度傳感器(10)的電壓信號反饋給功率三極管，功率三極管控制電磁閥(7)的開啟和關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，其特征在于：所述紅外線溫度傳感器(10)的探頭朝向車刀(5)的刀頭，冷卻噴管(11)的噴口朝向車刀(5)刀頭部位的主切屑刃上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，其特征在于：所述的安裝架(9)包括固定在螺栓(8)上的底板(91),底板(91)上固定有縱向的槽軌(92)，槽軌(92)上插套有滑塊(93)，所述的紅外線溫度傳感器(10)固定在滑塊(93)上，冷卻噴管(11)固定在槽軌(92)的一端；所述的滑塊(93)上固定有聯(lián)動(dòng)塊(94)，聯(lián)動(dòng)塊(94)上螺接有縱向的調(diào)節(jié)螺栓(96)，調(diào)節(jié)螺栓(96)上插套有定位塊(95)，定位塊(95)固定在底板(91)上，所述的調(diào)節(jié)螺栓(96)插套固定有限位套(97)，限位套(97)和調(diào)節(jié)螺栓(96)的頭部分布在定位塊(95)的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，其特征在于：所述支撐板(13)的下端面上固定有豎直的筋板，筋板固定在支撐板(13)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，其特征在于：所述支撐柱(6)下端的側(cè)壁上固定有三角形的加固塊，加固塊固定在耳座(41)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床上基于溫度控制的冷卻裝置，其特征在于：所述的螺栓(8)采用外六角螺紋，螺栓(8)上螺桿部的長度大于支撐柱(6)之間的間距。