[發明專利]一種多軸聯動的數控車床結構

在審

• 申請號: 202011206671.5
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN113319592A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 陳安富
• 申請（專利權）人: 蕪湖利然機械有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23K26/38;B23K26/70;B24B7/06;B24B55/06;B24B55/12;B24B47/20
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1.一種多軸聯動的數控車床結構,包括機床(1)，其特征在于,所述機床(1)頂部設有傳輸帶裝置(4)，所述傳輸帶裝置(4)上端設有防護罩(2)，所述防護罩(2)呈U形并倒扣于機床(1)正上方與機床(1)兩側頂部邊緣相連接，所述機床(1)兩側對稱設有兩組多軸聯動機構(5)，每組所述多軸聯動機構(5)均包括有升降桿(51)，每個所述升降桿(51)底部連接固定座(51a)，每個所述固定座(51a)均與機床(1)側壁可拆卸連接并保持升降桿(51)呈垂直設置，每個所述升降桿(51)頂部輸出軸一端連接有升降塊(51b)，每個所述升降塊(51b)上均橫向貫穿設有限位桿(52)，每個所述限位桿(52)位于升降塊(51b)兩側對稱開設有限位槽口(52a)，每個所述限位槽口(52a)內均活動穿插有滑動軸(52b)，且每個限位桿(52)上的兩個滑動軸(52b)均轉動連接有折彎連桿(53)，每側的兩個所述折彎連桿(53)均呈鷗翼形設置，每個折彎連桿(53)的中部折彎部位均穿插設有定位軸盤(53a)，每個所述定位軸盤(53a)均貫穿相應的防護罩(2)側壁并延伸至內壁呈可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，所述傳輸帶裝置(4)包括有物料輸送帶(41)，該物料輸送帶(41)上橫向等距設置有數個防滑條(41a)。

3.根據權利要求2所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，所述機床(1)分為進料端和出料端，所述物料輸送帶(41)上方沿進料端至出料端依次設有激光切割裝置(6)、平面打磨裝置(7)和廢屑收集裝置(8)，且所述防護罩(2)兩側側壁上分別對應激光切割裝置(6)、平面打磨裝置(7)和廢屑收集裝置(8)開設有三組豎直條口(22)，每組豎直條口(22)均設有兩個并呈對稱設置。

4.根據權利要求3所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，所述激光切割裝置(6)包括有支架框(61)、橫向直線模組(62)、縱向直線模組(63)和第一軸座(64)，所述第一軸座(64)共設有兩個，兩個所述第一軸座(64)對稱固設于支架框(61)靠近防護罩(2)內壁的兩側頂部中心處，所述橫向直線模組(62)兩端分別與兩個第一軸座(64)相連接，所述縱向直線模組(63)位于橫向直線模組(62)下端并通過滑塊呈滑動連接，所述縱向直線模組(63)兩端對稱設有兩個限位滑軸(63a)，且所述縱向直線模組(63)下端設有激光切割器(63b)并通過滑塊呈滑動連接。

5.根據權利要求4所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，所述支架框(61)對應防護罩(2)內壁的兩側外壁上分別對稱設有兩個凸塊(61a)，所述防護罩(2)兩側內壁上逐一對應每個凸塊(61a)開設有垂直設置的滑槽(21)，且所述支架框(61)對應兩個限位滑軸(63a)的兩側分別開設有限位條口(61b)，每個所述限位滑軸(63a)均貫穿對應的限位條口(61b)并呈滑動連接。

6.根據權利要求4所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，兩個所述第一軸座(64)分別貫穿靠近機床(1)進料端的一組豎直條口(22)并延伸至外部與相應的兩個折彎連桿(53)遠離滑動軸(52b)一端呈轉動連接。

7.根據權利要求3所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，所述平面打磨裝置(7)包括有支撐板(71)、第二軸座(72)、電機(73)和打磨盤(74)，所述第二軸座(72)共設有兩個，兩個所述第二軸座(72)對稱固設于支撐板(71)靠近防護罩(2)內壁的兩側頂部中心處，所述電機(73)固設于支撐板(71)上表面中心處并通過輸出軸活動貫穿支撐板(71)延伸至下端與打磨盤(74)上端相連接，所述打磨盤(74)下端可拆卸安裝有拋光打磨片(74a)。

8.根據權利要求7所述的一種多軸聯動的數控車床結構，其特征在于，兩個所述第二軸座(72)分別貫穿位于中間的一組豎直條口(22)并延伸至外部與相應的兩個升降塊(51b)通過螺栓連接。