[發明專利]滾道分離式轉盤軸承

在審

• 申請號: 202011206495.5
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112283241A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 王忠強;吳非;燕萍;張煦;李爽;朱衷良;吳歡;張昭;臧小鋒
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C33/60;F16C33/62
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 孫麗珠

本發明涉及滾道分離式轉盤軸承，其包括內圈、外圈、滾動體、內滾道環和外滾道環；內滾道環設置在內圈與滾動體之間，外滾道環設置在外圈與滾動體之間，滾動體在內滾動環與外滾動環之間滾動。本申請將原有的單內圈改變為內圈和內滾道環、單外圈改為外圈和外滾道環結構，便于內圈、外圈、內滾道環、外滾道環的安裝維護。

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，尤其涉及滾道分離式轉盤軸承。

背景技術

轉盤軸承是一種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能于一身的特殊結構的大型軸承。廣泛應用于大型、重型工程機械及軍工等領域。

但在某些要求其本身重量盡可能輕量化的特殊應用場合，其重量過大就嚴重制約了產品的實際使用。長期在大載荷的作用下轉盤軸承的溝道容易磨損，磨損嚴重后需要整體更換轉盤軸承。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供滾道分離式轉盤軸承，在保證整體結構安裝要求和性能發揮的前提下，大幅降低產品自重。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

滾道分離式轉盤軸承包括內圈、外圈、滾動體、內滾道環和外滾道環；內滾道環設置在內圈與滾動體之間，外滾道環設置在外圈與滾動體之間，滾動體在內滾動環與外滾動環之間滾動。

進一步的，所述內滾道環鑲嵌在所述內圈上，所述外滾道環鑲嵌在外圈上。

進一步的，所述內滾道環為彈簧鋼，所述外滾道環為彈簧鋼。

進一步的，所述內圈和所述外圈均為鋁合金材質。

進一步的，所述內滾道環為開口環，所述內滾道環的開口為傾斜開口，傾斜開口與內滾道環的徑向夾角為45度，傾斜開口的寬度為2mm,所述外滾道環為開口環，所述外滾道環的開口寬度為2mm,外滾道環的開口處開設有與所述滾動體相匹配的圓形孔。

進一步的，還包括堵球塊和銷；所述外圈的外圓面上設置有裝球孔，外圈的端面上設置有銷孔，所述裝球孔與所述銷孔交叉設置，所述堵球塊依次穿過所述裝球孔與所述圓形孔，所述堵球塊通銷固定在裝球孔過內。

進一步的，所述內滾道環設置有內滾道，所述外滾道環設置有外滾道，所內滾道的溝底處開設有第一越程槽，第一越程槽的底部開設有環形溝槽，環形溝槽的半徑小于第一越程槽的半徑，所述外滾道的溝底處開設有第二越程槽，所述外滾道環上開設有注油孔。

進一步的，所述滾動體為圓球體。

進一步的，還包括第一密封圈和第二密封圈；所述內圈外徑端面設置有第一密封環槽，第一密封圈設置在第一密封環槽內，所述內圈上設置有臺階面，臺階面上設置有第二密封環槽，第二密封圈設置在第二密封環槽內。

與現有技術相比，本發明提供了滾道分離式轉盤軸承,具備以下有益效果：

1、將原有的單內圈改變為內圈和內滾道環、單外圈改為外圈和外滾道環結構，便于內圈、外圈、內滾道環、外滾道環的安裝與維護；

2、內圈、外圈采用鋁合金結構，不改變原有尺寸前提下大幅減重；

3、內滾道環、外滾道環均采用彈簧鋼制作成開口滾道環，便于與套圈裝配在一起，形成完整滾道結構。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為本發明實施例中的外滾道環結構示意圖；

圖3為本發明實施例中的內滾道環結構示意圖。