[發明專利]一種液壓翻轉側擺吊卡

在審

• 申請號: 202011206414.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112127812A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 王康;李楊;田寬;董應祥;張曉東
• 申請（專利權）人: 黃山華能石化機械有限公司
• 主分類號: E21B19/06
• 分類號: E21B19/06;B66C1/42;B66C13/08
• 代理公司: 杭州凌通知識產權代理有限公司 33316
• 代理人: 李振泉

本發明涉及一種液壓翻轉側擺吊卡，包括吊卡主體，側擺機構、翻轉機構；吊卡主體左右兩側設置有可轉動的轉軸，活頁、卡頁分別對應裝置兩根轉軸上；活頁驅動結構包括活頁開合油缸、開合油缸固定座，卡頁驅動結構結構包括卡頁鎖死油缸、鎖死油缸固定座；開合油缸固定座、鎖死油缸固定座設置在吊卡主體后側壁上；活頁開合油缸的缸筒部鉸接在開合油缸固定座上，活頁開合油缸的活塞部和活頁鉸接；卡頁鎖死油缸的缸筒部鉸接在鎖死油缸固定座上，卡頁鎖死油缸的活塞部和卡頁鉸接。本發明能夠有效解決現有市面上多為人工操作的機械吊卡，不僅工作強度大，工作效率低，很大的安全隱患問題。

技術領域

本發明涉及一種液壓翻轉側擺吊卡，尤其涉及一種150ST液壓翻轉側擺吊卡。

背景技術

現有市面上多為人工操作的機械吊卡，不僅工作強度大，工作效率低，很大的安全隱患問題；同時，油田鉆修井現場吊卡在高空時肉眼很難觀察吊卡處于的狀態，這樣不利于掌握吊卡狀態。

發明內容

本發明的目的是提供是一種液壓翻轉側擺吊卡，解決現有市面上多為人工操作的機械吊卡，不僅工作強度大，工作效率低，很大的安全隱患問題；同時，油田鉆修井現場吊卡在高空時肉眼很難觀察吊卡處于的狀態，這樣不利于掌握吊卡狀態的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種液壓翻轉側擺吊卡，包括吊卡主體，側擺機構、翻轉機構；

吊卡主體的中部設置有貫穿上下端面的管道孔，管道孔位于吊卡主體的前側開設有缺口門，吊卡主體位于缺口門位置設置有可開合的活頁，主體位于活頁的外側設置有可開合的卡頁；卡頁可包裹在活頁的外側，鎖死活頁；主體上還設置有用于驅動活頁開合的活頁驅動結構及用于驅動卡頁開合的卡頁驅動結構；

吊卡主體左右兩側設置有可轉動的轉軸，活頁、卡頁分別對應裝置兩根轉軸上；活頁驅動結構包括活頁開合油缸、開合油缸固定座，卡頁驅動結構結構包括卡頁鎖死油缸、鎖死油缸固定座；開合油缸固定座、鎖死油缸固定座設置在吊卡主體后側壁上；活頁開合油缸的缸筒部鉸接在開合油缸固定座上，活頁開合油缸的活塞部和活頁鉸接；卡頁鎖死油缸的缸筒部鉸接在鎖死油缸固定座上，卡頁鎖死油缸的活塞部和卡頁鉸接；

側擺機構包括用于外裝配的外固定結構及可擺動的擺桿，擺桿設置在外固定結構的左右兩側，外固定結構上設置有可轉動的側擺油缸，側擺油缸的活塞部鉸接在擺桿上；擺桿的底部設置有和吊卡主體相接的掛環；

翻轉機構包括翻轉箱體，設置在翻轉箱體上的翻轉驅動結構，翻轉箱體的上部裝置在擺桿上，翻轉箱體的下部設置有可翻轉的翻轉頭，翻轉頭一端可轉動和翻轉驅動結構相接，另一端和吊卡主體相接。

進一步的，吊卡主體的左右兩側開設有和活頁開合油缸、卡頁鎖死油缸相適配的油缸軌跡槽，油缸軌跡槽的前端開設有和轉軸相適配的轉軸孔。

進一步的，還包括設置在管道孔內的主襯套及設置在活頁內側壁上的副襯套，主襯套、副襯套組合構成和管道孔同軸心的管狀結構，管道孔的上部內側壁設置有和主襯套相適配的主襯套裝配缺口；活頁內側壁上部設置副襯套相適配的副襯套裝配缺口；吊卡主體上端面及襯套上端設置有一組襯套定位孔，主襯套、副襯套上設置有和襯套定位孔適配的襯套限位銷，限位銷的頂部設置有可拆卸的六角開槽螺母。

進一步的，還包括管柱感應結構，所述管柱感應結構包括管柱感應接近開關、管柱感應塊、管柱感應銷、管柱感應壓簧，主襯套開設置有管柱感應缺口，吊卡主體設置有貫穿其側壁連通管道孔的管柱感應軌跡通孔，吊卡主體外側壁設置有管柱感應固定座；管柱感應接近開關豎直設置在管柱感應固定座上；管柱感應銷可左右移動設置在管柱感應軌跡通孔內；管柱感應壓簧設置在管柱感應軌跡通孔內，其左側端和管柱感應銷相接，另一端和管柱感應軌跡通孔右側內壁相接；管柱感應缺口內設置有管柱感應固定軸，管柱感應塊可轉動設置在管柱感應固定軸上；管柱感應銷的左右兩端伸出管柱感應軌跡通孔，其左端端部管柱感應塊的右側壁下部相接，其右端端部位于管柱感應接近開關下方。