[發明專利]提高發動機一致性的控制方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 202011205925.1
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112576386B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 宋大偉;盧元輝;薛鵬;王學濱;宋廣迎
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D41/30
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

1.一種提高發動機一致性的控制方法，其特征在于，所述提高發動機一致性的控制方法根據提高發動機一致性的控制系統實施，所述提高發動機一致性的控制系統包括：

發動機機體；

飛輪殼，所述飛輪殼與所述發動機機體連接，所述飛輪殼內設置有飛輪信號盤；

曲軸，所述曲軸設置于所述發動機機體內，所述曲軸與所述飛輪信號盤連接；

正時齒輪，所述曲軸通過所述正時齒輪與所述飛輪信號盤連接；

轉速傳感器，所述轉速傳感器設置于所述飛輪殼上，所述轉速傳感器用于測量所述飛輪信號盤的轉動角度；

測量傳感器，所述測量傳感器設置于所述發動機機體上，所述測量傳感器用于測量所述曲軸的轉動角度；

所述提高發動機一致性的控制方法包括如下步驟：

獲取飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度；

根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的轉動角度進行修正，使所述發動機的轉動角度以修正的參數轉動。

2.根據權利要求1所述的提高發動機一致性的控制方法，其特征在于，所述根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的轉動角度進行修正包括：

根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的噴油時刻進行修正。

3.根據權利要求2所述的提高發動機一致性的控制方法，其特征在于，所述根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的噴油時刻進行修正包括：

根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度與曲軸的當前轉動角度之間的角度差值及噴油時間表獲得對應的噴油時刻，對所述發動機的噴油時刻進行修正。

4.根據權利要求3所述的提高發動機一致性的控制方法，其特征在于，所述根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值及噴油時間表獲得對應的噴油時刻包括：

通過計算仿真數據或試驗采集數據獲得噴油時間表；

根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度與曲軸的當前轉動角度之間的角度差值及噴油時間表獲得對應的噴油時刻。

5.根據權利要求1所述的提高發動機一致性的控制方法，其特征在于，所述根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的轉動角度進行修正，使所述發動機的轉動角度以修正的參數轉動后還包括：

拆除獲取曲軸的當前轉動角度的獲取單元。

6.一種提高發動機一致性的控制裝置，所述提高發動機一致性的控制裝置用于執行權利要求2至5中任一項所述的提高發動機一致性的控制方法，其特征在于，該控制裝置包括：獲取單元、發動機控制單元和噴油器控制單元，其中，

所述獲取單元用于獲取飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度；

所述發動機控制單元用于根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的轉動角度進行修正，使所述發動機的轉動角度以修正的參數轉動；

所述噴油器控制單元用于根據所述飛輪信號盤的當前轉動角度及曲軸的當前轉動角度的角度差值對發動機的噴油時刻進行修正。

7.一種提高發動機一致性的控制系統，所述提高發動機一致性的控制系統包括存儲器和權利要求6所述的提高發動機一致性的控制裝置，存儲器內存儲有權利要求1所述的提高發動機一致性的控制方法的指令。