[發明專利]梁體預制場的制梁區

在審

• 申請號: 202011205109.0
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112265134A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 凌華焜;尹宗林;徐建雄;陳玉良;譚珂;聶啟波;商小平;萬添源;龔子僖;欒志雄
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: B28B23/04
• 分類號: B28B23/04;B28B11/24;B66C19/00;B66C15/06;B66C9/18
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本申請提供一種梁體預制場的制梁區，包括胎具加工區、合模澆筑區及在兩者間往復移動的吊機，所述胎具加工區用于將鋼筋綁扎形成胎模鋼筋，所述合模澆筑區內設有自動驅動模臺以及可朝向所述自動驅動模臺移動的液壓側模板，所述吊機用于將胎模鋼筋吊裝至所述自動驅動模臺上，所述合模澆筑區內設有用于與所述自動驅動模臺配合的軌道，所述自動驅動模臺可沿所述軌道滑離和進入所述合模澆筑區。通過對制梁區的功能區域進行細化，主要劃分為鋼筋加工區域與合模澆筑區域，同時鋼筋加工區域又分為底模板鋼筋加工區和頂模板鋼筋加工區，多區域劃分有利于多工序同步進行，從而加快制梁效率。

技術領域

本申請涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種梁體預制場的制梁區。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，橋梁工程建設也隨之迅速發展。橋梁工程的上部結構多采用預制梁，預制梁施工的好壞，直接影響整個橋梁工程建設是否達標。作為預制梁施工的重要組成部分，預制梁場地承載著整個工程項目的預制梁施工任務，是工程建設的重中之重，不僅制約著項目工期，也關乎所有公路橋梁工程的總體施工質量，所以預制梁場地的規劃建設，應在工程項目初期精心組織安排。而預制梁場地的布設，也同樣關乎施工工期，雜亂無章、無規劃的布設，同樣會延長施工周期，有時還會造成人員傷亡事故。

發明內容

本申請的目的旨在提供一種合理規劃施工區域的梁體預制場的制梁區。

為了實現上述目的，本申請提供以下技術方案：

一種梁體預制場的制梁區，包括胎具加工區、合模澆筑區及在兩者間往復移動的吊機，所述胎具加工區用于將鋼筋綁扎形成胎模鋼筋，所述合模澆筑區內設有自動驅動模臺以及可朝向所述自動驅動模臺移動的液壓側模板，所述吊機用于將胎模鋼筋吊裝至所述自動驅動模臺上，所述合模澆筑區內設有用于與所述自動驅動模臺配合的軌道，所述自動驅動模臺可沿所述軌道滑離和進入所述合模澆筑區。

進一步設置：所述合模澆筑區對應軌道處的模臺基礎包括自動模臺基礎及自動模臺回填基礎，所述自動模臺回填基礎位于所述自動模臺基礎下方，所述軌道設于所述自動模臺基礎上。

進一步設置：所述自動模臺基礎為鋼筋混凝土結構，所述自動模臺回填基礎為磚渣回填結構。

進一步設置：所述合模澆筑區的模臺基礎設有有沿所述軌道的方向排布的多根加固樁，所述加固樁包括混凝土方樁。

進一步設置：所述軌道的兩側設有用于安裝壓軌器的壓軌器預埋件。

進一步設置：所述胎具加工區包括底模板鋼筋加工區及頂模板鋼筋加工區，所述底模板鋼筋加工區與頂模板鋼筋加工沿軌道的方向并排設置。

進一步設置：所述吊機包括包括起吊系統、天車、橫梁、豎向支撐腿、底部行走機構及行走軌道，所述起吊系統設于所述天車上，所述橫梁從所述底模板鋼筋加工區延伸至所述頂模板鋼筋加工區，所述天車設于所述橫梁上并可在所述橫梁上移動，所述橫梁的兩端設置所述豎向支撐腿，所述豎向支撐腿的底部設置所述底部行走機構，所述行走軌道設于所述胎具加工區及合模澆筑區的兩側，且所述行走軌道從所述胎具加工區延伸至所述合模澆筑區，所述底部行走機構與所述行走軌道配合以使所述吊機沿所述行走軌道移動。

進一步設置：所述胎具加工區遠離所述合模澆筑區的一側設有原材料存放區、鋼筋加工區及半成品堆放區，所述原材料存放區、鋼筋加工區及半成品堆放區按照從遠離所述胎具加工區到靠近所述胎具加工區的方向依次設置。

進一步設置：所述原材料存放區、鋼筋加工區、半成品堆放區及胎具加工區之間設有運輸傳送帶。

進一步設置：所述原材料存放區、鋼筋加工區、半成品堆放區及胎具加工區設有防護棚，且所述防護棚的四周設有排水溝。

相比現有技術，本申請的方案具有以下優點：