[發(fā)明專利]汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011204320.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN112326265A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳升鵬;胡立好;馬洪濤;楊洋;王郁;胡敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

1.一種汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，包括：

第一加速道路；

直線性能測(cè)試道路，所述直線性能測(cè)試道路設(shè)置在所述第一加速道路的末端；

第二加速道路，所述第二加速道路設(shè)置在所述直線性能測(cè)試道路的末端；

動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)，所述動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)設(shè)置在所述第二加速道路的末端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地還包括入場(chǎng)區(qū)域，所述入場(chǎng)區(qū)域設(shè)置在所述直線性能測(cè)試道路的一側(cè)，且所述入場(chǎng)區(qū)域靠近所述第一加速道路設(shè)置，所述入場(chǎng)區(qū)域設(shè)置有供測(cè)試汽車駛?cè)氲娜肟诘篱l。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述入場(chǎng)區(qū)域還包括匝道、第一隔離帶和停車坪，所述停車坪位于所述第一加速道路和所述直線性能測(cè)試道路之間，所述匝道用于將自所述入口道閘駛?cè)氲乃鰷y(cè)試汽車導(dǎo)向所述停車坪，所述第一隔離帶用于隔離所述匝道和所述直線性能測(cè)試道路。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地還包括第一掉頭道路，所述第一掉頭道路設(shè)置在所述第一加速道路遠(yuǎn)離所述直線性能測(cè)試道路的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述入場(chǎng)區(qū)域還設(shè)置有出口道閘，所述出口道閘與所述入口道閘并行設(shè)置，且所述出口道閘用于供所述直線性能測(cè)試道路內(nèi)的所述測(cè)試汽車駛出。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述直線性能測(cè)試道路設(shè)置為雙向多車道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述第二加速道路為彎道。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)包括設(shè)置在所述第二加速道路末端的第二掉頭道路、設(shè)置在所述第二掉頭道路上的制動(dòng)路段、以及設(shè)置在所述第二掉頭道路的內(nèi)側(cè)的J型道路和環(huán)形道路，所述J型道路和所述環(huán)形道路間隔設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地還包括低附著道路，所述低附著道路設(shè)置在所述直線性能測(cè)試道路和所述第二掉頭道路之間，且所述低附著道路與所述第二加速道路間隔設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地，其特征在于，所述汽車性能試驗(yàn)場(chǎng)地還包括NVH測(cè)試道路，且所述NVH測(cè)試道路設(shè)置在所述動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)上。