[發(fā)明專利]利用熱機(jī)廢熱的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011203910.1
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112780440B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邁克爾·布赫爾;邁克爾·赫特格;亞娜·默滕斯;哈拉爾德·切爾格-庫爾梅斯;格爾德·維喬瑞克
• 申請（專利權(quán)）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F01N5/02;F01K23/10
• 代理公司: 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413
• 代理人: 謝攀;劉繼富

1.一種用于操作熱回收系統(tǒng)(1)的方法，所述方法利用熱回收系統(tǒng)(1)的排出載體流體的熱機(jī)(2)的廢熱，

-其中，所述載體流體供給到熱回收系統(tǒng)(1)的循環(huán)過程(3)的蒸發(fā)器(16)，

-其中，所述蒸發(fā)器(16)利用廢熱來汽化循環(huán)過程(3)的工作流體，

-其中，所述工作流體隨后供給到循環(huán)過程(3)的膨脹機(jī)(17)，

其特征在于，

-在操作期間，在所述蒸發(fā)器(16)處確定載體流體的至少一個載體狀態(tài)變量，

-在操作期間，根據(jù)所確定的至少一個載體狀態(tài)變量來設(shè)置熱回收系統(tǒng)(1)的至少一個操作參數(shù)，

-在操作期間，使用工作流體的至少一個工作狀態(tài)變量和/或熱回收系統(tǒng)(1)的至少一個操作參數(shù)，來確定載體流體的至少一個載體狀態(tài)變量中的至少之一。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

-確定并儲存熱回收系統(tǒng)(1)的至少一個最優(yōu)操作參數(shù)，用于所述載體流體在蒸發(fā)器(16)處的至少一個載體狀態(tài)變量，

-在操作期間，將所述至少一個操作參數(shù)中的至少之一設(shè)置為針對所確定的載體狀態(tài)變量而儲存的最優(yōu)操作參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，

其特征在于，

確定并儲存所述至少一個最優(yōu)操作參數(shù)，使得熱回收系統(tǒng)(1)的總效率最大化。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，

其特征在于，

在最大化所述熱回收系統(tǒng)(1)的總效率時，考慮輸送裝置(19)在循環(huán)過程(3)中輸送工作流體的能量消耗。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

在最大化所述熱回收系統(tǒng)(1)的總效率時，考慮循環(huán)過程(3)的冷凝器(18)的能量消耗。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法，

其特征在于，

在最大化所述熱回收系統(tǒng)(1)的總效率時，考慮膨脹機(jī)(17)的效率。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，

其特征在于，

將載體流體在蒸發(fā)器(16)處的溫度用作所述載體流體的至少一個載體狀態(tài)變量之一。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，

其特征在于，

在所述蒸發(fā)器(16)的下游確定載體流體的溫度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，

其特征在于，

將載體流體在蒸發(fā)器(16)處的壓力用作所述載體流體的至少一個載體狀態(tài)變量之一。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，

其特征在于，

將載體流體通過蒸發(fā)器(16)的質(zhì)量流量用作所述至少一個載體狀態(tài)變量之一。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的方法，

其特征在于，

-對模型進(jìn)行儲存，其中，對于載體流體的至少一個載體狀態(tài)變量中的至少之一，表示了與載體流體的流動路徑、和/或與工作流體的至少一個工作狀態(tài)變量、和/或與熱回收系統(tǒng)(1)的至少一個操作參數(shù)的相關(guān)性，

-在操作期間，考慮所述模型來確定至少一個載體狀態(tài)變量。