[發明專利]一種汽車座椅頭枕桿雙面齒形成型機

在審

• 申請號: 202011203742.6
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112404320A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 黃永紅
• 申請（專利權）人: 黃永紅
• 主分類號: B21H5/02
• 分類號: B21H5/02
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 朱芳

本發明公開了一種汽車座椅頭枕桿雙面齒形成型機，所述成型機包括：夾具模塊、深度調節模塊、驅動模塊和機架，所述驅動模塊、深度調節模塊和夾具模塊依次安裝在機架上，機架上方安裝罩殼，所述驅動模塊的電機輸出端通過偏心輪和連接板與深度調節模塊連接，所述深度調節模塊在條形導軌上進行直線往復運動，帶動深度調節模塊的滾輪座進行移動，所述夾具模塊的夾緊油缸使夾具組件夾緊，滾輪座在夾具組件內運動，被加工件的雙面齒形同時形成，完成汽車座椅頭枕桿雙面齒形的加工。本發明解決了現有頭枕桿加工過程中雙面齒形不能同步對稱加工、易出現誤差的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工設備領域，具體涉及一種汽車座椅頭枕桿雙面齒形成型機。

背景技術

汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護用品，汽車支架頭枕桿是汽車頭枕的支撐裝置，隨著現如今汽車頭枕的使用越來越普遍，對汽車頭枕桿的加工制造越來越受到重視，而在對汽車頭枕桿進行加工時，通常需要對工件進行雙面加工齒形。

在頭枕桿生產加工中，為實現可在汽車座椅中的高度靈活調節性，需要在頭枕桿上開設數量較多的卡槽，然而現在的頭枕桿切削加工設備沒有一種能完成兩面同時加工,由于切削條件的限制，需要對同一根枕桿的兩端進行多次切削，才可達到需求的卡槽，導致因多次加工產生累計誤差，生產效率較低。并且由于枕桿呈側面極為光滑的長圓柱體，加上切削輪的切削力，夾緊機構難以對枕桿進行有效夾持，導致枕桿的切削位置發生偏移甚至從夾緊機構中滑出，從而影響切削精度。因為現有齒形是銑床,或滾壓,但都是分兩次加工，這樣加工出的產品齒的相對位置很難保證，容易出現不對稱，出現誤差，導致無法使用。

發明內容

為此，本發明提供一種汽車座椅頭枕桿雙面齒形成型機，以解決現有頭枕桿加工過程中雙面齒形不能同步對稱加工、易出現誤差的問題。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

本發明公開了一種汽車座椅頭枕桿雙面齒形成型機，所述成型機包括：夾具模塊、深度調節模塊、驅動模塊和機架，所述驅動模塊、深度調節模塊和夾具模塊依次安裝在機架上，機架上方安裝罩殼，所述驅動模塊的電機輸出端通過偏心輪和連接板與深度調節模塊連接，所述深度調節模塊在條形導軌上進行直線往復運動，帶動深度調節模塊的滾輪座進行移動，所述夾具模塊的夾緊油缸使夾具組件夾緊，滾輪座在夾具組件內運動，被加工件的雙面齒形同時形成，完成汽車座椅頭枕桿雙面齒形的加工。

進一步地，所述機架頂部安裝有條形導軌，深度調節模塊和夾具模塊均通過滑塊安裝在條形導軌上，靠近深度調節模塊的機架端部設置有凸臺，所述驅動模塊固定在凸臺頂部，驅動模塊的輸出端通過連接板與深度調節模塊連接。

進一步地，所述驅動模塊包括：驅動電機、偏心輪和連接板，所述驅動電機通過墊板安裝在凸臺的頂部，驅動電機與中央控制器連接，驅動電機的輸出端連接偏心輪，所述偏心輪與連接板相卡接，通過偏心輪帶動連接板運動，連接板的另一端與深度調節模塊的深度滑臺連接座連接。

進一步地，所述深度調節模塊包括：深度調節座、深度調節滑臺、斜鐵、滾輪座和電缸，所述電缸通過電缸座水平安裝在深度調節座上，電缸的輸出端連接深度調節滑臺，所述深度調節滑臺通過導軌與深度調節座連接，所述斜鐵與深度調節滑臺固定連接，斜鐵的另一端穿過深度調節座安裝滾輪座，滾輪座上安裝一個或多個滾輪。

進一步地，所述深度調節座整體呈L形，包括豎直板和水平板，豎直板和水平板垂直連接，豎直板和水平板的側邊通過加強筋連接，所述水平板上設置有條形凸起，在條形凸起上安裝條形導軌，所述豎直板中間開設有條形孔，保證斜鐵能夠穿過條形孔，豎直板的背面通過豎直的條形導軌安裝有上下兩塊輪座滑臺，上下兩塊輪座滑臺之間通過連接桿進行連接，兩塊輪座滑臺之間留有間隙，兩個輪座滑臺相鄰的側邊卡接滾輪座，滾輪座能夠在輪座滑臺上水平往復移動，滾輪座內安裝一個或多個滾輪。