[發明專利]一種列車用防風沙通風裝置

在審

• 申請號: 202011203381.5
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112356863A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 施美成
• 申請（專利權）人: 施美成
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 何國強

1.一種列車用防風沙通風裝置，包括箱體(1)、空調機組(101),其特征在于：所述箱體(1)內底部中心固定安裝有空調機組(101)，所述箱體(1)內位于空調機組(101)上端橫向固定連接有隔板二(7)，所述箱體(1)內位于隔板二(7)上端橫向固定安裝有進風管(5)，所述進風管(5)與空調機組(101)送風口固定連接，所述隔板二(7)底部位于空調機組(101)左右兩側均固定安裝有水箱(6)，所述箱體(1)內位于水箱(6)外側均豎直固定連接有隔板一(3)，所述箱體(1)底部位于水箱(6)下端固定安裝有送風管組件(2)，所述水箱(6)與送風管組件(2)之間固定安裝有下水管(12)，所述箱體(1)內部位于隔板一(3)遠離空調機組(101)一側均豎直固定安裝有回風管組件(4)，所述回風管組件(4)底部均活動安裝有防塵帽(24)，所述箱體(1)內部位于回風管組件(4)前后側均固定安裝有壓水器(8)，所述壓水器(8)出水管一端與水箱(6)固定連接，所述壓水器(8)上水管與送風管組件(2)之間固定連接有回流管(13)。

2.根據權利要求1所述的列車用防風沙通風裝置，其特征在于：所述送風管組件(2)包括有送風管(201)、導風盒(202)、噴淋盒(203)、連接盒(204)、分離盒(205)、儲水盒(206)，所述送風管(201)上端中心位置固定連接有弧形導風盒(202)，所述導風盒(202)內部下端左右兩側之間橫向轉動連接有扇輪一(20)，所述扇輪一(20)中心軸左右兩端均延伸至導風盒(202)外側固定連接有凸輪二(15)，所述凸輪二(15)外側設有環形凹槽，所述導風盒(202)頂部固定連接有噴淋盒(203)，所述噴淋盒(203)頂部中心位置設有進氣口(14)，所述送風管(201)底部固定連接有四棱柱狀連接盒(204)，所述連接盒(204)底部中心位置固定連接有分離盒(205)，所述分離盒(205)內中心位置左右兩側之間轉動連接有扇輪二(22)，所述分離盒(205)前后兩側均固定連接有儲水盒(206)，所述儲水盒(206)下端之間固定連接有連接管(21)，所述扇輪一(20)中心軸與扇輪二(22)中心軸通過同步帶同步輪連接，所述回流管(13)固定連接在儲水盒(206)與壓水器(8)上水管之間。

3.根據權利要求2所述的列車用防風沙通風裝置，其特征在于：所述送風管(201)前后側均設有進風口(16)，所述進風口(16)左右兩側均固定連接有擋條(17)，所述進風口(16)上端位于擋條(17)后側鉸接有垂直轉動的擋片(18)。

4.根據權利要求2所述的列車用防風沙通風裝置，其特征在于：所述噴淋盒(203)內頂部位于進氣口(14)左右兩側均豎直固定連接有缸體(19)，所述缸體(19)內滑動連接有活塞(151)，所述活塞桿(151)底部延伸至噴淋盒(203)底部外側與凸輪二(15)外側環形凹槽滑動連接，所述下水管(12)與缸體(19)連通，所述缸體(19)靠近進氣口(14)一側中心固定連接有噴管。

5.根據權利要求2所述的列車用防風沙通風裝置，其特征在于：所述分離盒(205)呈空心圓柱狀，所述分離盒(205)上下端分別設有進料口(25)、出料口(27)，所述分離盒(205)前后側均固定連接有濾網(26)，所述儲水盒(206)與分離盒(205)前后側濾網(26)處焊接固定。

6.根據權利要求2所述的列車用防風沙通風裝置，其特征在于：所述扇輪一(20)、扇輪二(22)扇葉左右兩側前后端均設有滑槽(221)，同一側滑槽(221)之間滑動連接有清潔件(28)，所述清潔件(28)頂部為弧面，底部與扇葉貼合相接，扇輪一(20)的扇葉與導風盒(202)內壁相接，扇輪二(22)的扇葉與分離盒(205)內壁相接。