[發明專利]帶式輸送機

有效

• 申請號: 202011200881.3
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112249635B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 程龍
• 申請（專利權）人: 承德市同方涂裝輸送設備有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G23/22;B65G47/244;B65B35/24;B65B57/14;B65B61/28;B65B35/58
• 代理公司: 北京慧誠聯合知識產權代理有限公司 16034
• 代理人: 張美靜

本發明涉及輸送機，更具體的說是帶式輸送機。包括主體框架、升降運輸機構、從動運輸機構、導流機構、推進機構、轉動機構和伸縮機構，升降運輸機構連接在主體框架的左端，從動運輸機構連接在升降運輸機構的右端，升降運輸機構的前后兩端分別連接一個導流機構，主體框架上端的前后兩端分別連接一個推進機構，每個推進機構上均連接一個轉動機構，伸縮機構連接在主體框架上端的左端。升降運輸機構可以對運輸材料的進行升降分級防止一些未進行包裝的運輸材料存在未包裝的現象。

技術領域

本發明涉及輸送機，更具體的說是帶式輸送機。

背景技術

例如公開號CN201320306335.7一種帶式輸送機的防漏料裝置及帶式輸送機該實用新型公開了一種帶式輸送機的防漏料裝置及帶式輸送機，在帶式輸送機出料端的下方設置空心管；空心管的長度方向與帶式輸送機的送料方向相垂直；空心管上設置多個通孔；壓縮空氣氣源裝置向空心管中輸送壓縮空氣；壓縮空氣通過多個通孔吹向位于帶式輸送機出料端下部的輸送帶上。該實用新型的帶式輸送機的防漏料裝置及帶式輸送機，解決了在帶式輸送機運行過程中地板上或設備里落很多煙末的問題，改善了現場工作環境，降低了操作工勞動強度，也解決了因煙末飛入皮帶內層，導致主傳動輥積垢造成的皮帶跑偏的問題。但是它不能帶動運輸產品進行升降。

發明內容

本發明的目的是提供帶式輸送機，可以帶動運輸產品進行升降。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

帶式輸送機，包括主體框架、升降運輸機構、從動運輸機構、導流機構、推進機構、轉動機構和伸縮機構，所述升降運輸機構連接在主體框架的左端，從動運輸機構連接在升降運輸機構的右端，升降運輸機構的前后兩端分別連接一個導流機構，主體框架上端的前后兩端分別連接一個推進機構，每個推進機構上均連接一個轉動機構，伸縮機構連接在主體框架上端的左端。

所述主體框架包括框架、側條框、固定板、凸座、側條孔、伸縮座、上輸送機和升降座，框架中部右側的前后兩端分別固接一個側條框，框架上端的前后兩端分別固接一個固定板，兩個固定板鏡像對稱設置，兩個固定板內側的左右兩端分別固接一個凸座，每個凸座的內側均設置有一個側條孔，伸縮座固接在框架上端的左端，上輸送機設置在框架的右端，升降座固接在框架的下端。

所述升降運輸機構包括升降架、第一旋轉桿、第一帶輪、第一電機、第一傳送帶、連接環、第二旋轉桿、皮帶和第一電動推桿，升降架上端的左右兩端分別轉動連接一個第一旋轉桿，每個第一旋轉桿中部均固接一個第一帶輪，兩個第一帶輪通過第一傳送帶傳動連接，第一電機的輸出軸通過聯軸器與位于左端的第一旋轉桿固接，位于右端的第一旋轉桿的前后兩端分別轉動連接在一個連接環的左端，兩個連接環的右端分別轉動連接在一個第二旋轉桿的前后兩端，位于右端的第一旋轉桿與第二旋轉桿通過皮帶傳動連接，皮帶設置有兩個，一個連接在位于右端的第一旋轉桿與第二旋轉桿的前端，另一個連接在位于右端的第一旋轉桿與第二旋轉桿的后端，升降架的下端固接在第一電動推桿的活動端，第一電動推桿的固定端固接在升降座的中部，兩個第一旋轉桿的前后兩端分別滑動連接在框架左端的前后兩端。

所述從動運輸機構包括第三旋轉桿、第二帶輪和第二傳送帶，第二帶輪設置有兩個，兩個第二帶輪通過第二傳送帶傳動連接，位于右端的第二帶輪固接在第三旋轉桿的中部，位于左端的第二帶輪固接在第二旋轉桿的中部，第三旋轉桿的前后兩端分別滑動連接在側條框上。

所述導流機構包括導流板、限位板、壓縮彈簧、和連接板，導流板后端的左右兩端分別固接一個限位板，兩個壓縮彈簧分別滑動連接在連接板上端的左右兩端，每個限位板的前端分別套接一個壓縮彈簧，每個壓縮彈簧的前端與導流板的后端接觸，每個壓縮彈簧的后端與導流板上端接觸，導流機構設置有兩個，第二旋轉桿的前后兩端分別轉動連接在兩個連接板的左端，第三旋轉桿的前后兩端分別轉動連接在兩個連接板的右端。