[發(fā)明專利]一種縱向V形索塔斜拉橋在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011200623.5 | 申請日: | 2020-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN112281623A | 公開(公告)日: | 2021-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳東升;王春盛;盧永成;張經(jīng)緯;齊新;宋煒 | 申請(專利權(quán))人: | 上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E01D11/04 | 分類號: | E01D11/04;E01D19/00;E01D19/14 |
| 代理公司: | 上海容慧專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31287 | 代理人: | 于曉菁 |
| 地址: | 200092 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 縱向 形索塔 斜拉橋 | ||
本發(fā)明提供了一種縱向V形索塔斜拉橋,其特征在于斜拉橋索塔為V型構(gòu)造,即由兩根傾斜塔柱呈一定夾角的結(jié)構(gòu)形式;傾斜塔柱間以拉索連接,同時兩根塔柱分別通過拉索吊起主梁的主跨和邊跨。本發(fā)明將傾斜塔柱的景觀造型與合理的受力體系結(jié)合,形成一種全新的斜拉橋結(jié)構(gòu)。在不影響行車道通行凈空的同時產(chǎn)生豐富的立面造型,兼顧了橋梁功能和景觀需求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種縱向V形索塔斜拉橋。
技術(shù)背景
斜拉橋是由塔、梁、拉索三種基本構(gòu)件組成的纜索承重體系。它是以加勁梁受壓為主,索塔受壓為主及斜拉索受拉的橋梁。所以斜拉橋的三個要素是索塔、構(gòu)成橋面系的加勁梁、傾斜的拉索,傾斜拉索的一端錨固支撐加勁梁,另一端錨固于索塔。
斜拉橋作為一種極具創(chuàng)造性的橋型,以其便于懸臂施工、經(jīng)濟、多姿多態(tài)等優(yōu)點,在橋梁設(shè)計競賽中屢次戰(zhàn)勝傳統(tǒng)橋型,成為大跨度橋梁的方案首選。歐洲(德、法)紛紛開始興起了斜拉橋的建設(shè)熱潮。20世紀60、70年代后相繼在日、美、中等世界范圍內(nèi)迅速推廣,并呈現(xiàn)出不同的藝術(shù)或技術(shù)上的革新。時至今日,國內(nèi)外對斜拉橋索塔形式的探索趨于停滯,斜拉橋索塔的橫向形式較多,有單柱式、雙柱式、門式、花瓶式、A形、倒Y形、寶塔式、鉆石式等,而縱向形式較少,局限于單柱型、A型、倒Y型、圓型等,越來越難以滿足廣大人民群眾日益提高的審美需求。
在現(xiàn)有技術(shù)中,斜拉橋多在橫橋向做橋塔造型。當橋面較寬時,為避免侵入機動車道通行凈空,傾斜的塔柱下需預(yù)留足夠?qū)挾龋斐蓸蛎婵臻g浪費。而豎直的塔柱會增大橋塔橫系梁的尺寸,產(chǎn)生笨重感,同時造成材料浪費。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足產(chǎn),提供一種縱向V型索塔斜拉橋,以達到充分利用橋面錨索區(qū)寬度、兼顧橋梁功能和景觀需求的目的。
為達上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種縱向V型索塔斜拉橋,索塔為V型構(gòu)造,沿著縱橋向,由傾斜塔柱呈一定夾角組成,所述傾斜塔柱為主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱;主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱之間在橋面以上以塔柱間拉索連接,橋面以下連接成整體或分別伸入承臺固結(jié);主跨側(cè)塔柱通過主跨拉索吊起主梁的主跨,邊跨側(cè)塔柱通過邊跨拉索吊起主梁的邊跨。
進一步地,所述V型索塔斜拉橋的橫橋向可采用單索塔、雙索塔或多索塔。
進一步地,所述V型索塔的主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱的橫截面包括但不限于矩形、五邊形、多邊形、圓形、橢圓形、圓端矩形。主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱也可采用多構(gòu)件復(fù)合截面,如桁架柱。
進一步地,所述V型索塔的主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱材質(zhì)為鋼材、混凝土、或新型輕質(zhì)高強材料。
進一步地,所述V型索塔主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱根據(jù)受力需要可采用不同材料:主跨側(cè)塔柱采用鋼材,邊跨側(cè)塔柱采用混凝土或鋼材內(nèi)填混凝土形式,此優(yōu)選方案可平衡主、邊跨不平衡彎矩。
進一步地,可調(diào)節(jié)所述主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱的長度和傾角,以解決兩塔柱不平衡問題。進一步地,所述V型索塔的主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱間夾角可優(yōu)選在5-120度間進行調(diào)整。
進一步地,所述縱向V型索塔斜拉橋,從主跨至邊跨存在三個拉索區(qū),主跨密索以獨立或交叉錨固形式過渡為塔柱間稀索,塔柱間稀索再以獨立或交叉錨固形式過渡為邊跨單索。
進一步地,所述主跨側(cè)塔柱和邊跨側(cè)塔柱間連接的拉索為單根大編束拉索或多根拉索。
進一步地,所述V型索塔與主梁邊跨連接的拉索,可采用單根大編束拉索,也可采用多根拉索。
進一步地,所述V型索塔的上拉索的錨固方式,采用塔柱兩側(cè)拉索直接錨固、交替交叉錨固,或索鞍式通過。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司,未經(jīng)上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011200623.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





