[發(fā)明專(zhuān)利]座艙系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011200606.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112365883A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何云;李娟;張明福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G10L15/01
• 分類(lèi)號(hào): G10L15/01;G10L15/26
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 關(guān)向蘭

本發(fā)明屬于汽車(chē)座艙技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種座艙系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法通過(guò)獲取預(yù)設(shè)音頻信號(hào)，發(fā)送預(yù)設(shè)音頻信號(hào)至座艙系統(tǒng)娛樂(lè)主機(jī)；接收座艙系統(tǒng)娛樂(lè)主機(jī)基于預(yù)設(shè)音頻信號(hào)反饋的回波音頻信號(hào)；根據(jù)預(yù)設(shè)分析程序確定回波音頻信號(hào)的回波信號(hào)數(shù)量和環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)；根據(jù)回波信號(hào)數(shù)量和環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)確定座艙系統(tǒng)的誤喚醒率，并根據(jù)誤喚醒率更新座艙系統(tǒng)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)。本發(fā)明中，通過(guò)預(yù)設(shè)音頻信號(hào)滿足座艙信息娛樂(lè)主機(jī)中語(yǔ)音交互功能測(cè)試，通過(guò)預(yù)設(shè)分析程序分析回波音頻信號(hào)可以識(shí)別語(yǔ)音喚醒正確與否，通過(guò)分析回波信號(hào)數(shù)量和環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)可以計(jì)算出誤喚醒率，提高智能語(yǔ)音誤喚醒的性能測(cè)試的準(zhǔn)確率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)座艙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種座艙系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)是汽車(chē)上的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)處理整車(chē)信息的顯示、人機(jī)交互、休閑娛樂(lè)、與互聯(lián)網(wǎng)信息交互等功能，隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷融合，座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)在汽車(chē)中的作用越來(lái)越大，相關(guān)的測(cè)試工作也越來(lái)越重要。目前，汽車(chē)電子領(lǐng)域中信息娛樂(lè)系統(tǒng)的測(cè)試內(nèi)容不斷增多，可以包括圖標(biāo)字符顯示、頁(yè)面邏輯切換、故障報(bào)警功能、語(yǔ)音交互、收音機(jī)、GPS導(dǎo)航等測(cè)試，但是現(xiàn)有座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)在測(cè)試時(shí)存在智能語(yǔ)音誤喚醒率不準(zhǔn)確的情況。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種座艙系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別測(cè)試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)在測(cè)試時(shí)存在智能語(yǔ)音誤喚醒率不準(zhǔn)確的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種座艙系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別測(cè)試方法，所述座艙系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別測(cè)試方法包括以下步驟：

獲取預(yù)設(shè)音頻信號(hào)，發(fā)送所述預(yù)設(shè)音頻信號(hào)至座艙系統(tǒng)娛樂(lè)主機(jī)；

接收所述座艙系統(tǒng)娛樂(lè)主機(jī)基于所述預(yù)設(shè)音頻信號(hào)反饋的回波音頻信號(hào)；

根據(jù)預(yù)設(shè)分析程序確定所述回波音頻信號(hào)的回波信號(hào)數(shù)量和環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述回波信號(hào)數(shù)量和所述環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)確定座艙系統(tǒng)的誤喚醒率，并根據(jù)所述誤喚醒率更新座艙系統(tǒng)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)。

可選地，所述根據(jù)預(yù)設(shè)分析程序確定所述回波音頻信號(hào)的回波信號(hào)數(shù)量和環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)的步驟，包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)分析程序確定所述回波音頻信號(hào)的回波信號(hào)數(shù)量；

獲取預(yù)設(shè)音頻分析板卡的音頻分析功率，將所述音頻分析功率作為預(yù)設(shè)音頻分析功率；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)音頻分析功率確定所述回波音頻信號(hào)的環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)。

可選地，所述根據(jù)預(yù)設(shè)分析程序確定所述回波音頻信號(hào)的回波信號(hào)數(shù)量的步驟，包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)分析程序確定所述回波音頻信號(hào)的音頻波形周期；

根據(jù)所述音頻波形周期以及預(yù)設(shè)時(shí)間確定所述回波音頻信號(hào)的回波信號(hào)數(shù)量。

可選地，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)音頻分析功率確定所述回波音頻信號(hào)的環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)的步驟，包括：

根據(jù)所述預(yù)設(shè)音頻分析功率確定所述回波音頻信號(hào)的噪聲波形周期；

根據(jù)所述噪聲波形周期以及預(yù)設(shè)時(shí)間確定所述回波音頻信號(hào)的環(huán)境噪聲數(shù)量；

根據(jù)所述環(huán)境噪聲數(shù)量從所述回波音頻信號(hào)中確定環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)。

可選地，所述根據(jù)所述回波信號(hào)數(shù)量和所述環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)確定座艙系統(tǒng)的誤喚醒率的步驟，包括：

根據(jù)所述回波信號(hào)數(shù)量從所述回波音頻信號(hào)確定對(duì)應(yīng)的目標(biāo)回波音頻信號(hào)；