[發明專利]一種操縱拉桿調整校核工具及使用方法

在審

• 申請號: 202011200360.8
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112373720A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 李文龍;趙暢;王征
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64F5/40
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明屬于飛機飛行操縱技術領域，涉及一種操縱拉桿調整校核工具及使用方法。包括：桿體、左旋接頭、右旋接頭、左插頭、右插頭、兩個指針墊圈，其中，桿體的兩端為螺紋孔，桿體一端為左旋螺紋與左旋接頭連接并通過螺母和指針墊圈固定，桿體另一端為右旋螺紋與右旋接頭連接并通過螺母和指針墊圈固定，桿體兩端刻有角度線，左旋接頭和右旋接頭上均刻有長度線，通過兩個接頭上露出刻線值確定當前工具的長度，左插頭和右插頭兩端均為雙耳結構，其中，左插頭整體為I字型，右插頭整體為Z字形，左插頭和右插頭的一個雙耳分別與左旋接頭和右旋接頭連接，左插頭和右插頭另一雙耳分別與待調整的操縱拉桿連接。該工具同時具有操縱拉桿調整和校驗的功能。

技術領域

本發明屬于飛機飛行操縱技術領域，涉及一種操縱拉桿調整校核工具及使用方法。

背景技術

飛行操縱系統是飛機的主要系統之一，駕駛員通過飛行操縱系統控制飛機起飛、降落和空中飛行姿態。操縱拉桿作為飛行操縱系統的主要部件之一，用于駕駛員與操縱舵面(或旋翼、尾槳)之間力和位移的傳遞。操縱拉桿分為固定拉桿和可調拉桿2種，固定拉桿是飛機出廠前就已固定長度，在日后的維護使用過程中不可以進行調整的拉桿；相反，可調拉桿是飛機出廠后，用戶根據飛機使用要求，可以適當進行長度調整的拉桿。

可調拉桿在調整過程中，由于沒有合適的工具作為輔助，調整后往往出現長度滿足使用要求，而拉桿兩端的軸承相對角度發生了改變，這種改變極容易引發軸承磨損，甚至斷裂導致飛行事故。同時，某些固定拉桿意外發生狀態改變或者可調拉桿恢復出廠狀態時，因為沒有合適的工具，只能將拉桿返回制造廠進行校驗，浪費用戶大量的時間，并造成一定的經濟損失。

為了可以快速、準確的進行可調拉桿的調整，又能按需進行拉桿的校驗，需要一種工具來進行輔助，同時這個工具要使用方便，結構簡單，可靠性高。而操縱拉桿調整、校核工具正是為達到這一目標而設計的。

發明內容

發明目的：提供一種操縱拉桿調整校核工具及使用方法，以實現快速、準確的進行可調拉桿的調整以及進行拉桿的校驗。

技術方案：

第一方面，提供了一種操縱拉桿調整校核工具，包括：桿體、左旋接頭、右旋接頭、左插頭、右插頭、兩個指針墊圈，其中，桿體的兩端為螺紋孔，桿體一端為左旋螺紋與左旋接頭連接并通過螺母和指針墊圈固定，桿體另一端為右旋螺紋與右旋接頭連接并通過螺母和指針墊圈固定，桿體兩端刻有角度線，左旋接頭和右旋接頭上均刻有長度線，通過兩個接頭上露出刻線值確定當前工具的長度，左插頭和右插頭兩端均為雙耳結構，其中，左插頭整體為I字型，右插頭整體為Z字形，左插頭和右插頭的一個雙耳分別與左旋接頭和右旋接頭連接，左插頭和右插頭另一雙耳分別與待調整的操縱拉桿連接。

進一步地，還包括：補償墊圈，補償墊圈設置在左旋接頭與左插頭的連接處以及右旋接頭與右插頭的連接處用于保證待調整的操縱拉桿處于扭轉中立位置。

進一步地，左插頭和右插頭兩端的雙耳分別為第一雙耳和第二雙耳，其中第一雙耳的夾持距離大于第二雙耳的夾持距離，在調整操縱拉桿的情況下，使用第二雙耳與操縱拉桿連接，在校準操縱拉桿的情況下，使用第一雙耳與操縱拉桿連接。

進一步地，在校準操縱拉桿的情況下，還包括：鎖銷，左插頭和右插頭的第二雙耳處設置有銷孔，用于在拉桿校驗時，固定插頭。

進一步地，指針墊圈的同一圓弧位置處同時設置有徑向向內和徑向向外的凸臺，左旋接頭和右旋接頭上設置有軸向凹槽，指針墊圈的徑向向內凸臺與左旋接頭和右旋接頭的凹槽配合相對固定。