[發明專利]道路平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 202011200152.8
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112342878B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 日照市市政工程質量檢測有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 日照朝一專利代理事務所(普通合伙) 37350
• 代理人: 慕朝利

本發明公開了一種道路平整度檢測裝置，屬于道路檢測領域。本發明在道路內縱橫方向分別鋪設有光纖，所述光纖的兩端分別連接光纖調解儀，光纖調解儀向光纖內傳遞和接收光譜信號；所述光纖調解儀信號連接于信號發送器，并將接收的光譜信號傳遞至信號發送器；所述信號發送器連接信號分析系統，將光譜信號轉化為對應的光纖標號信號傳遞至信號分析系統，所述信號分析系統將光纖標號信號與光纖坐標系進行對應分析，判斷出光譜信號變化/未發光譜信號對應的坐標值；所述信號分析系統連接數據輸出單元，并向其傳遞坐標值數據。本發明通過將光纖鋪設于道路內，實時檢測光纖內光反射情況來判斷道路表面平整度的變化，精準地找到路面形變點/區域。

技術領域

本發明涉及道路檢測技術領域，尤其是一種道路平整度檢測技術領域。

背景技術

道路鋪設完成后，因地形沉降、變形、雨水沖刷、車輛行駛、重物碾壓等原因，容易導致道路路邊的變形，形成凹坑或凸起等引起道路形變，繼而影響到路面行駛的安全，特別是機場跑道、賽車跑道、實驗道路等道路，對道路的平整度要求極高；因此就需要長期對道路的平整度進行檢測。

目前，對道路平整度檢測的方式包括：

1、傳統的3M尺檢測方法，通過長達3米的尺子放置于道路上，查看該尺子與道路表面貼合的情況，以判斷路面的平整度。該種方式只能判斷3米以內的區域路面平整問題，對于3米之外的區域無法進行檢測，而且沒有參考的依據導致整個測量結果不標準，誤差較大，不能作為后續參考的依據。

2、利用檢測小車通過待檢測路邊，并通過檢測小車上的三維相機、激光發生器等設備，對道路表面的高度、距離、道路斷面等數據采集，然后進行一系列的分析和評價之后，判斷道路表面的平整度。例如中國發明專利申請，申請號為201811621357.6，公開日為2019年3月8日，發明名稱為：道路平整度檢測設備。該設備通過線激光器和三維相機相結合，從而可以準確測量得到道路平整度檢測結果，且適用于多種速度下的測量，滿足城市道路平整度檢測的需求，從而有效提高道路平整度檢測的準確性、適用性和可靠性。該專利通過小車對城市道路平整度檢測，在于檢測小車在行駛過程中可能存在加速減速等情況，繼而檢測精度造成影響。另外，某些特殊的無法通過檢測小車的道路，則無法利用該辦法進行檢測；更無法對道路的平整度進行實時監控。

3、通過檢測小車對路面進行光照和接收反射光形成的影像信息，再加以判斷道路的平整度檢測。例如中國發明專利申請，申請號為：201912357520.7，公開日為2020年4月17日，發明名稱為：道路平整度檢測裝置，通過數據采集終端連接多個檢測裝置，借助GPS定位模塊，使得可以同時實現對多個路段進行實時的平整度測試。該專利仍然無法只能粗略地對路面平整度進行檢測，而無法進行精準的檢測，更無法對道路表面平整度進行實施監控。

可見，現有技術的道路平整度檢測技術，無法對機場跑道、賽車跑道、實驗道路等要求較高的道路，進行精準的平整度檢測；也無法實時對道路平整度進行檢測。更不能對有彎曲/曲面的道路變形情況進行檢測。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種道路平整度檢測裝置，通過將光纖鋪設于道路內，實時檢測光纖內光反射情況來判斷道路表面平整度的變化，并與初始數據庫進行比較判斷，精準地找到路面形變點/區域，能夠解決對道路表面的進行精準的平整度檢測問題；還解決無法對道路表面平整度進行實時監控的問題；還解決無法對彎曲/曲面的道路是否發生變形的檢測的問題。

本發明采用的技術方案如下：

本發明的道路平整度檢測裝置，在道路內縱橫方向分別鋪設有光纖，所述光纖的兩端分別連接光纖調解儀，光纖調解儀向光纖內傳遞和接收光譜信號；