[發明專利]一種用于汽車空調的出風口結構

有效

• 申請號: 202011199518.4
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN112092580B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 王澤星;龔檸濤;陳李杰
• 申請（專利權）人: 寧波均勝群英汽車系統股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

1.一種用于汽車空調的出風口結構，包括殼體和導風機構，所述殼體具有入風端和出風端，其特征在于：所述導風機構包括調節件、導風組件、風門；所述調節件轉動設置于所述殼體外并與出風端連接，所述調節件上設有與所述出風端連通的入風口，所述入風口沿第一方向延伸設置，所述導風組件包括固定安裝于調節件上且與所述入風口連通的安裝殼、操作件、繞第二方向轉動設置于所述安裝殼內的次葉片，所述第一方向與第二方向垂直，所述操作件與所述次葉片連接，所述風門設置于所述安裝殼與所述調節件之間，所述操作件通過傳動組件與所述風門連接；

當所述操作件繞第一方向轉動時，帶動所述調節件相對所述殼體繞第一方向轉動以實現橫向導風；當所述操作件沿第一方向移動時，帶動所述次葉片繞第二方向轉動以實現縱向導風；當所述操作件沿第三方向移動時，通過傳動組件帶動所述風門相對調節件繞第一方向轉動，所述風門轉動過程中與所述入風口配合以調節所述入風口的大小，所述第三方向同時與第一方向、第二方向垂直。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述殼體的出風端設有弧形槽，所述調節件截面呈弧形，所述調節件通過弧形槽轉動安裝于所述殼體的出風端處。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述調節件上設有導向塊，所述風門上設有與所述導向塊配合的導向槽。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述傳動組件包括主動齒條、傳動齒輪和從動齒條，所述主動齒條與所述操作件連接，所述從動齒條設置于所述風門上，所述主動齒條通過傳動齒輪與所述從動齒條傳動連接，所述操作件沿第三方向移動時，通過主動齒條、傳動齒輪和從動齒條的配合，帶動所述風門繞第一方向轉動。

5.根據權利要求4所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述主動齒條上設有沿第一方向設置有滑槽，所述操作件通過滑槽與所述主動齒條連接，當所述操作件沿第一方向移動時，所述操作件通過滑槽相對所述主動齒條移動。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述殼體內設有若干導流板，若干所述導流板配合形成有與所述入風口連通的導風通道，所述導風通道的截面朝所述入風口處逐漸縮小。

7.根據權利要求6所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述導流板具有兩塊，所述導流板一端設置于所述殼體，所述導流板的另一端與所述調節件轉動連接，當所述調節件轉動時，帶動所述導流板轉動。

8.根據權利要求6或7所述的一種用于汽車空調的出風口結構，其特征在于：所述殼體內設有安裝槽，所述導流板上設有伸入所述安裝槽內的凸塊，所述導流板通過凸塊與安裝槽的配合滑動設置于所述殼體內。