[發明專利]一種市政道路路燈底座安裝結構

在審

• 申請號: 202011199220.3
• 申請日: 2020-11-01
• 公開（公告）號: CN112128718A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 張艷
• 申請（專利權）人: 張艷
• 主分類號: F21V21/10
• 分類號: F21V21/10;F21V21/108;F21V15/04;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種市政道路路燈底座安裝結構，涉及市政道路設備領域，包括有固定底座和放置支撐柱，固定底座頂端的中部和放置支撐柱的底部穿插連接，放置支撐柱頂部的正面嵌設有阻擋板，放置支撐柱的頂部的兩側均轉動連接有固定卡板，且兩組固定卡板套設在靠近阻擋板的兩側，放置支撐柱底部內壁的四角均固定連接有緩沖托板，固定卡板的一端固定開設有旋轉孔，旋轉孔內貫穿連接有螺紋桿；該路燈底座，采用放置支撐柱和固定底座的組合形成路燈底座，能夠更加方便的對燈桿進行支撐和固定，且放置支撐柱頂部的一側能夠自由開合，這樣的操作放置避免了原有繁瑣的對接連接形式，是整個路燈的安裝更加的方便快捷。

技術領域

本發明涉及市政道路設備技術領域，具體為一種市政道路路燈底座安裝結構。

背景技術

隨著政府對利民設施的大力發展，市政道路的建設也十分的迅速，而路燈則是最基礎路政建設。現階段對于路燈的建設十分的完善，路燈的種類也有很多，路燈需要提供一定范圍的道路照明，因此路燈的設置通常會很高，這樣能夠提供更大范圍的照明，路燈的燈桿也同樣需要穩固的底座進行固定。

路燈底座是由路燈的一個裝飾物來的，是用在景觀燈或者是中華燈等大型戶外照明上。有的直接在底座上打孔，那種是不用法蘭。有的是套在法蘭上，底座款式多樣，材料一般有鑄鋁和鑄鐵的。現有的底座安裝的方式太過笨重，需要在地基上澆筑好銷釘，然后再將底座與銷釘固定好，之后再使用起重機將燈桿吊起與底座進行固定安裝，這樣的操作方式十分的耗費人力物力，且操作方式太過繁瑣，十分的浪費時間。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明公開了一種市政道路路燈底座安裝結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種市政道路路燈底座安裝結構，包括有固定底座和放置支撐柱，所述固定底座頂端的中部和放置支撐柱的底部穿插連接，所述放置支撐柱頂部的正面嵌設有阻擋板，所述放置支撐柱的頂部的兩側均轉動連接有固定卡板，且兩組所述固定卡板套設在靠近阻擋板的兩側。

優選的，所述固定底座頂端的中部固定開設有放置槽，所述放置槽內穿插連接有放置支撐柱，所述固定底座頂端的邊側固定開設有若干組固定孔，所述放置槽其中兩側內壁的中部均固定開設有卡合槽，所述放置槽另兩側的內壁均固定連接有緩沖彈簧。

優選的，所述放置支撐柱底部的兩側均固定連接有卡合板，兩組所述卡合板和兩組卡合槽卡合連接，所述放置支撐柱頂端的中部固定開設有半側弧形槽，所述放置支撐柱頂部的正面固定開設有安裝口，且所述安裝口三側的內壁固定開設有阻擋槽，所述阻擋槽內嵌設有阻擋板，所述放置支撐柱頂部的兩側均固定連接有螺紋桿，兩組所述螺紋桿的外壁均套設有固定卡板，且兩組所述螺紋桿的螺紋端頭均螺紋連接有夾緊螺帽,所述放置支撐柱的底端和兩組緊鎖裝置的頂端固定連接。

優選的，所述放置支撐柱底部內壁的四角均固定連接有緩沖托板。

優選的，所述固定卡板為L形，且所述固定卡板的一端固定開設有旋轉孔，所述旋轉孔內貫穿連接有螺紋桿。

優選的，所述阻擋板頂部和底部的兩側均固定連接有輔助滑塊，四組所述輔助滑塊分別嵌設在阻擋槽內部的兩側，所述阻擋板的正面和四組擠壓彈簧的一側固定連接。

優選的，所述緩沖托板包括支撐板、安裝板和保護彈簧，所述支撐板的兩側分別和兩組安裝板的一側固定連接，且兩組所述安裝板的背面均和放置支撐柱底部的內壁固定連接，所述支撐板頂端的中部嵌設有保護彈簧。

優選的，所述支撐板頂端的中部固定開設有緩沖槽，所述緩沖槽內嵌設有保護彈簧，所述緩沖槽的槽口兩側均固定連接有定位卡板，且兩組所述定位卡板和保護彈簧底部的彈簧臂固定卡接，兩組所述安裝板正面的中部均穿插連接有安裝螺釘，且兩組所述安裝螺釘的螺紋端均和放置支撐柱底部的內壁螺紋連接。