[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電槍

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011198380.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112234390B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門市晶銳永興塑膠有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/639
• 分類號(hào): H01R13/639;H01R13/629;B60L53/16
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發(fā)明提供了一種新能源汽車充電槍，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括槍體，所述槍體底部一側(cè)固定設(shè)置有握柄，槍體一端具有充電頭，所述充電頭外壁活動(dòng)安裝有若干周向分布的卡緊部，所述握柄朝向所述充電頭的一側(cè)設(shè)置有用于帶動(dòng)所述卡緊部凸起于所述充電頭以抵接汽車充電孔內(nèi)壁的驅(qū)動(dòng)部。本發(fā)明實(shí)施例中，在汽車充電過(guò)程中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)卡緊部凸起于所述充電頭以抵接汽車充電孔內(nèi)壁，從而實(shí)現(xiàn)充電頭與汽車充電孔之間的位置限定，從而提高了充電頭與汽車充電孔之間的固定效果，防止汽車進(jìn)行充電過(guò)程中，充電頭從汽車充電孔內(nèi)部無(wú)故脫離，保證了充電過(guò)程不被打斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車充電槍。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)居民對(duì)于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)逐步增強(qiáng)，對(duì)低碳生活及低碳經(jīng)濟(jì)的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，因此，針對(duì)汽車行業(yè)，人們迫切尋求新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

在對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電時(shí)，需要用到充電槍，通過(guò)將充電槍與汽車充電孔之間的插接配合以對(duì)汽車進(jìn)行充電，現(xiàn)有技術(shù)中，充電槍與汽車充電孔之間的連接不夠緊密，容易受到外界因素（如人們不小心踢絆充電線）的影響使得充電槍從汽車充電孔中脫離，從而導(dǎo)致充電中斷。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明實(shí)施例要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新能源汽車充電槍。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車充電槍，包括槍體，所述槍體底部一側(cè)固定設(shè)置有握柄，槍體一端具有充電頭，所述充電頭外壁活動(dòng)安裝有若干周向分布的卡緊部，所述握柄朝向所述充電頭的一側(cè)設(shè)置有用于帶動(dòng)所述卡緊部凸起于所述充電頭以抵接汽車充電孔內(nèi)壁的驅(qū)動(dòng)部；所述卡緊部包括轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述充電頭外壁的卡板，所述卡板朝向充電頭的一側(cè)具有第一斜面；所述驅(qū)動(dòng)部包括固定安裝在所述握柄朝向充電頭一側(cè)的固定桿以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述固定桿末端的轉(zhuǎn)桿，所述槍體內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有滑腔，所述滑腔內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有環(huán)板，所述槍體底部開(kāi)設(shè)有與所述滑腔連通的第一滑槽，所述環(huán)板底部固定設(shè)置有固定塊，所述固定塊延伸至第一滑槽內(nèi)部，且固定塊側(cè)壁固定設(shè)置有銷桿，所述轉(zhuǎn)桿上開(kāi)設(shè)有第二滑槽，轉(zhuǎn)桿上端延伸至第一滑槽內(nèi)部，所述銷桿延伸至第二滑槽內(nèi)部并與轉(zhuǎn)桿活動(dòng)配合，所述環(huán)板朝向充電頭的一側(cè)固定設(shè)置有若干撐桿，所述撐桿遠(yuǎn)離環(huán)板的一端水平延伸并作用于所述第一斜面。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)方案：所述充電頭外壁開(kāi)設(shè)有若干與所述卡板一一對(duì)應(yīng)的凹槽，所述卡板轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述凹槽內(nèi)部，且卡板下部與所述凹槽底部通過(guò)第三彈性體相連；所述環(huán)板遠(yuǎn)離所述撐桿的一端通過(guò)若干第二彈性體與所述滑腔側(cè)壁相連。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)方案：所述撐桿遠(yuǎn)離所述環(huán)板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)輪。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)方案：所述握柄朝向所述充電頭的一端還設(shè)置有用于防止所述轉(zhuǎn)桿反向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位組件。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的改進(jìn)方案：所述限位組件包括固定設(shè)置在所述握柄側(cè)壁的固定板以及豎向貫穿所述固定板并與固定板活動(dòng)配合的活動(dòng)擋桿，所述活動(dòng)擋桿位于所述固定板下方的的桿體上固定設(shè)置有呈上下分布的限位板以及支撐板，所述支撐板與所述固定板底部通過(guò)若干第一彈性體相連。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的改進(jìn)方案：所述第一彈性體、第二彈性體與第三彈性體均為彈簧。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的改進(jìn)方案：所述轉(zhuǎn)桿底部設(shè)置有第二斜面，所述活動(dòng)擋桿上部設(shè)置有與所述第二斜面相對(duì)應(yīng)的第三斜面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明實(shí)施例中，在汽車充電過(guò)程中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)卡緊部凸起于所述充電頭以抵接汽車充電孔內(nèi)壁，從而實(shí)現(xiàn)充電頭與汽車充電孔之間的位置限定，從而提高了充電頭與汽車充電孔之間的固定效果，防止汽車進(jìn)行充電過(guò)程中，充電頭從汽車充電孔內(nèi)部無(wú)故脫離，保證了充電過(guò)程不被打斷。

附圖說(shuō)明