[發明專利]一種鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座

在審

• 申請號: 202011198298.3
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN113146980A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 孫征遠;董雪龍;楊建華;徐昊
• 申請（專利權）人: 天津嘉思特車業股份有限公司
• 主分類號: B29C45/66
• 分類號: B29C45/66;B29C45/26;B62J1/00;B29L31/30
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

本發明涉及一種鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座，所述鞍梁夾緊機構設于動模上，并隨動模一起合模，所述動模上設有用于注塑底板前端頂端鞍梁容置部及底板本體下部兩側尾端鞍梁容置部的注塑腔。通過模具的鞍梁夾緊機構夾緊鞍梁，將整個鞍梁注塑至底板頂端鞍梁容置部及兩側的尾端鞍梁容置部之間，節省了工時，不需要二次加工，且鞍梁與底板之間不存在間隙，提高產品的穩定性。

技術領域

本發明涉及鞍座，涉及自行車、摩托車或電動車領域，尤其是涉及一種鞍座底板制作方法、模具及鞍座底板、鞍座。

背景技術

我國人口眾多，由于經濟因素、交通狀況以及其他各項因素的制約，大多數的人們在出行中選擇了自行車作為代步工具，自行車也由于它的輕便、價格低廉等受到了人們的喜愛，我國也因此被稱為自行車大國。

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一，它是由許多簡單機械組成的復雜機械，隨著社會的發展，對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高。

鞍座通過鞍梁安裝在自行車鞍管上，用來提供坐姿支撐的一種不可或缺的重要部件。然而目前，鞍梁與底板上的安裝結構是，先注塑出帶有頂端鞍梁容置槽及兩側的尾端鞍梁容置槽的底板，在將鞍梁通過壓力機構壓入頂端鞍梁容置槽及兩側的尾端鞍梁容置槽之間，此種方法工時長，操作復雜，且因為鞍梁與頂端鞍梁容置槽及兩側的尾端鞍梁容置槽夾緊后，其在槽內仍然存在間隙，使得產品穩定性差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種鞍座底板模具及其制得的鞍座底板及鞍座。

本發明是通過以下技術方案予以實現：

一種鞍座底板制作方法，包括如下步驟:

a.將動模、定模分離；

b.將鞍梁夾緊機構與動模/定模分離；

c.將鞍梁掛接在鞍梁夾緊機構的固定鞍梁支架上，鞍梁的兩端伸入動模/定模的用于注塑底板前端頂端鞍梁容置部及底板下部兩側尾端鞍梁容置部的固定注塑腔內；

d.將鞍梁夾緊機構合攏在動模/定模上；

e.動模、定模合攏；

f.注塑。

一種鞍座底板模具，包括鞍座底板形狀相適應的定模及與其配合的動模，所述動模或定模上設有鞍梁夾緊機構，所述動模或定模上設有用于注塑底板前端頂端鞍梁容置部及底板下部兩側尾端鞍梁容置部的固定注塑腔。

所述鞍梁夾緊機構設于動模上，并隨動模一起合模，所述動模上設有用于注塑底板前端頂端鞍梁容置部及底板本體下部兩側尾端鞍梁容置部的注塑腔。

所述鞍梁夾緊機構包括運動夾緊塊及多個固定鞍梁支架，所述運動夾緊塊上穿插有運動導柱，運動夾緊塊沿運動導柱運動，與動模夾緊或分離。

所述運動夾緊塊為兩個分別設于動模兩側。

所述固定鞍梁支架包括固定鞍梁頂端的頂端固定架及固定鞍梁兩側的兩個側面固定架，當鞍梁固定在固定鞍梁支架上時，其頂端及尾端伸入所述固定注塑腔。

一種鞍座底板，包括底板本體，設于底板本體前端的頂端鞍梁容置部，設于底板本體下部兩側的尾端鞍梁容置部和注塑于頂端鞍梁容置部及兩側的尾端鞍梁容置部之間的鞍梁。

一種鞍座，包括上述的鞍座底板。

本發明的有益效果是：