[發明專利]一種汽車遮陽板

在審

• 申請號: 202011198284.1
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN112124052A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 蔣治彬
• 申請（專利權）人: 中山市環亞汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;A62B3/00
• 代理公司: 中山市興華粵專利代理有限公司 44345
• 代理人: 吳劍鋒

本發明公開一種汽車遮陽板，包括有遮陽板本體，所述遮陽板本體包括固定板與移動板，在所述固定板表面貫通設有與移動體相匹配的缺口，在所述缺口兩側設有導軌，所述移動板活動設置在兩導軌之間，在所述移動板前后兩側均設有方形槽，在所述方形槽內鉸接有第一擋板，在所述移動板上端的兩側均設有導向凹孔，在所述導向凹孔內設有破窗裝置，第一擋板翻出的作用是防止在破窗時玻璃碎片扎傷手，保護使用者手部，再由鎖定機構將破窗裝置固定，通過驅動機構驅動破窗裝置工作，對汽車玻璃進行破碎，將破窗裝置設置在遮陽板上，進而使每一臺車都配有破窗裝置，同時通過第一擋板的保護，更能安全的破窗。本發明能防止玻璃碎片弄傷手指，實用性強。

技術領域

本發明涉及一種汽車遮陽板。

背景技術

隨著社會的進步，人們生活水平的日益提高，私家車越來越普及；而車輛使用的安全問題也越來越多受到人們的重視；當車輛遇到緊急情況，需要破窗逃生的時候，此時需要破窗器來破窗，而破窗器不是隨身攜帶的物品，有的汽車上是沒有帶破窗器的，因此難于破窗，不能保證汽車內人員的生命安全。

而汽車遮陽板是汽車內飾中不可缺少的一項汽車遮陽裝置，在陽光照射強烈的時候，將遮陽板翻下來可以遮擋住強烈的光線，為駕駛員安全駕駛提供了保障，而目前大多的遮陽板結構單一，只是僅僅的一塊板子。

因此，有必要設計一種將破窗器與遮陽板結合的新型遮陽板。

發明內容

本發明提供一種將破窗器與遮陽板結合的新型遮陽板，能節省空間資源同時能在遇到緊急情況下，可用破窗器破窗，保證車內人員可破窗逃生。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車遮陽板，包括有遮陽板本體，所述遮陽板本體包括固定板與移動板，在所述固定板表面貫通設有與移動體相匹配的缺口，在所述缺口兩側設有導軌，所述移動板活動設置在兩導軌之間，在所述移動板前后兩側均設有方形槽，在所述方形槽內鉸接有第一擋板，在所述移動板上端的兩側均設有導向凹孔，在所述導向凹孔內設有破窗裝置，在所述移動板上設有能驅動破窗裝置沿導向凹孔向外移動同時驅動第一擋板向外翻開的移動機構，在所述導向凹孔內設有能將破窗裝置鎖定的鎖定機構，在所述移動板上還設有能驅動破窗裝置工作的驅動機構，根據這樣的結構，將移動板拆卸下來，通過移動機構帶動破窗裝置沿導向凹孔的開口方向移動，同時驅動第一擋板翻出，第一擋板翻出的作用是防止在破窗時玻璃碎片扎傷手，保護使用者手部，再由鎖定機構將破窗裝置固定，通過驅動機構驅動破窗裝置工作，對汽車玻璃進行破碎，將破窗裝置設置在遮陽板上，進而使每一臺車都配有破窗裝置，同時通過第一擋板的保護，更能安全的破窗。

進一步地，所述破窗裝置包括活動設置在導向凹孔的圓筒，在所述圓筒上端設有開口，在所述圓筒內活動設有圓柱體，在所述圓柱體靠近開口一端設有錐形的破窗頭，在所述破窗頭與圓筒內壁之間連接有強力彈簧，在所述圓筒一側設有開槽，在所述開槽內活動設有能阻擋破窗頭向開口方向移動的擋塊。

進一步地，所述移動機構包括設置在方形槽兩側與導向凹孔相連通的第一滑槽，在所述圓筒一側設有連接塊，在兩連接塊之間連接有第二擋板，所述第二擋板一端與第一擋板一端相鉸接，在所述移動板兩側設有與導向凹孔相連通的第二滑槽，在所述圓筒一側設有撥動塊，所述撥動塊活動設置在第二滑槽內。

進一步地，所述鎖定機構包括撥動塊一側的凹槽，在所述凹槽內活動設有定位柱，在所述定位柱與凹槽底壁之間連接有彈簧，在所述移動板上間隔設有定位孔，所述定位柱能活動設置在定位孔內。

進一步地，所述驅動機構包括設置在方形槽內的第三滑槽，在所述第三滑槽內設有活動板，在所述活動板表面對稱設有斜向滑槽，在所述移動板內對稱設有與第三滑槽和導向凹孔相連通的第四滑槽，在所述第四滑槽內活動設有長桿，在所述長桿一端設有導向柱，所述導向柱活動設置在斜向滑槽內，在所述長桿另一端設有拉動板，在所述擋塊外端設有能與拉動板配合的卡板，在所述卡板與圓筒之間連接有拉簧。

優選地，在所述固定板的頂部嵌入式安裝有轉動連接軸。