[發明專利]基于互聯網的智慧導航泊車系統

在審

• 申請號: 202011197941.0
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112309166A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 李建華
• 申請（專利權）人: 李建華
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04W4/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 靳雪華

1.一種基于互聯網的智慧導航泊車系統，其特征在于，包括：

多個泊車棚架，任一泊車棚架包括：帶有頂棚的架體，其沿城市道路一側的路基處延伸架設，所述架體包括朝向道路的第一側壁和朝向行道樹或綠化帶的第二側壁；導軌Ⅰ，其設置在帶有頂棚的架體的第一側壁上，導軌Ⅰ兩端延伸至地面，所述導軌Ⅰ的中部高于地面至少3m，多個分支導軌，其均勻間隔開豎直懸掛且銜接在所述導軌Ⅰ的中部；多個停車板，其通過滑動支撐件可水平移動的對應掛設在多個分支導軌上，且多個停車板可經多個分支導軌以及導軌Ⅰ水平移動至地面；導軌Ⅱ，其延伸設置在帶有頂棚的架體的第二側壁上以及延伸設置在頂棚的上表面上；至少兩個圖像識別攝像頭Ⅰ，其分別設置在頂棚的上表面上和架體的第二側壁上，且至少兩個圖像識別攝像頭Ⅰ的攝像端朝向導軌Ⅱ設置；修剪組件，其可拆卸的滑動設置在導軌Ⅱ上；修剪組件包括移動小車；設置在移動小車上的修剪機械臂；

多個本地服務節點，多個泊車棚架對應設置多個本地服務節點，且任一本地服務節點還包括：車位信息存儲模塊，其用于預存儲多個停車板的編號，多個停車板對應的滑動路徑，實時更新多個停車板中當前空閑停車板數量，多個停車板中當前非空閑停車板上停放車輛的車輛信息以及停車起始時間；驅動模塊，其與多個停車板的滑動支撐件電連接；計費結算模塊，其用于實時查詢當前非空閑停車板上停放車輛的停放時長并實時計算其停車費用，計費結算模塊還用于與手機支付信號連接；圖像識別攝像頭Ⅱ，其用于錄入駛上任一停車板上的車輛信息；觸摸屏，其用于實時展示當前空閑停車板數量、泊車按鍵、取車按鍵和停車計費方式；修剪驅動模塊，其用于實時接收至少兩個圖像識別攝像頭Ⅰ的圖像信息并用于驅動修剪組件；以及

控制中心，其用于與多個本地服務節點無線通訊連接，且控制中心還與移動導航系統通訊連接，控制中心還用于實時查詢移動導航系統中導航路線兩側一定范圍內的多個本地服務節點的當前空閑停車板數量和當前空閑充電樁數量，并將查詢結果實時返回至對應的移動導航系統。

2.如權利要求1所述的基于互聯網的智慧導航泊車系統，其特征在于，所述導軌Ⅰ自其一端向另一端分別由豎直段Ⅰ、弧形段Ⅰ、水平主體、弧形段Ⅱ和豎直段Ⅱ首尾銜接成型，且豎直段Ⅰ和豎直段Ⅱ分別豎直固定至靠近城市道路的路基處；

所述多個分支導軌中任一分支導軌豎直高度大于2m，且多個分支導軌中任一分支導軌的下端與地面之間的距離大于2m。

3.如權利要求2所述的基于互聯網的智慧導航泊車系統，其特征在于，還包括：所述弧形段Ⅰ和弧形段Ⅱ為水平延伸設置的近1/4圓弧形導軌；

所述導軌Ⅰ還包括并行開設的滑槽Ⅰ、齒輪槽和滑槽Ⅱ，其沿導軌Ⅰ和多個分支導軌長度方向延伸設置在所述導軌Ⅰ和多個分支導軌內，滑槽Ⅰ和滑槽Ⅱ分設在齒輪槽的兩側，且滑槽Ⅰ、齒輪槽和滑槽Ⅱ相互連通設置；

至少一對齒條，其延伸設置在所述齒輪槽的內側壁上；至少一開口，其對應開設在軌道組件的側壁上，且連通至所述滑槽Ⅰ和所述齒輪槽；

滑動支撐件還包括同軸銜接的軸Ⅰ和軸Ⅱ，軸Ⅰ的一端和軸Ⅱ的一端通過軸承可相對旋轉的銜接設置，軸Ⅰ和軸Ⅱ水平延伸設置，且軸Ⅰ的另一端經至少一開口向外延伸并固定連接至多個停車板上，軸Ⅱ延伸設置在齒輪槽和滑槽Ⅱ內；固定齒輪，其套設在軸Ⅱ上，且固定齒輪與至少一對齒條嚙合設置；電機，其驅動所述軸Ⅱ旋轉，且電機與導軌Ⅰ和多個分支導軌不相互連接；滑塊Ⅰ，其滑動設置在滑槽Ⅰ內，且滑塊Ⅰ套設在所述軸Ⅰ上，且豎直段Ⅰ和豎直段Ⅱ內的部分滑槽Ⅰ的橫切面寬度以及多個分支導軌內的部分滑槽Ⅰ的橫切面寬度均與滑塊Ⅰ的寬度相適應，水平延伸主體內的部分滑槽Ⅰ的橫切面寬度與滑塊Ⅰ的長度相適應；以使得滑塊Ⅰ在滑槽Ⅰ內滑動時，始終是保持豎直狀態，以保持對應的停車板始終保持水平狀態；滑塊Ⅱ，其滑動設置在滑槽Ⅱ內，且所述電機固定在滑塊Ⅱ上，且豎直段Ⅰ和豎直段Ⅱ內的部分滑槽Ⅱ的橫切面寬度以及多個分支導軌內的部分滑槽Ⅱ的橫切面寬度均與滑塊Ⅱ的寬度相適應，水平延伸主體內的部分滑槽Ⅱ的橫切面寬度與滑塊Ⅱ的長度相適應；以使得滑塊Ⅱ在滑槽Ⅱ內滑動時，始終是保持豎直狀態，以保持對應的停車板始終保持水平狀態。

4.如權利要求1所述的基于互聯網的智慧導航泊車系統，其特征在于，所述導航路線兩側一定范圍內為導航路線的中心線兩側各1.5公里-3公里。