[發明專利]商用車用電氣開關固定結構

在審

• 申請號: 202011197709.7
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112309750A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 魯云松;陳俊俊;陳丹;蘇軍啟;瞿二龍;蔣詩俠;李志超
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: H01H23/08
• 分類號: H01H23/08;H01R4/28;H01H23/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;田輝云

本發明涉及一種商用車用電氣開關固定結構，該電氣開關固定結構，包括開關引腳、電路板和金屬彈片，電路板上設有與開關引腳配合的引腳插孔，金屬彈片設置在引腳插孔處，金屬彈片固定設置在電路板上，金屬彈片的彈臂向引腳插孔內彎曲；開關引腳插入到引腳插孔，金屬彈片與開關引腳接觸，電源與電器導通，且金屬彈片將開關引腳卡緊在引腳插孔內。利用金屬彈片的張力將臥鋪閱讀燈開關引腳卡緊，既保證電路導電良好，又能保證開關固定牢靠。相對于傳統的電路連接方法，省去了中間導線連接工序，只需輕輕按壓即可安裝到位，節省了裝配工時。燈內減少了線束連接，提升了電路可靠性。另外采用插接件引腳實現固定，結構緊湊，安裝簡單。

技術領域

本發明涉及商用車零部件技術領域，具體涉及一種商用車用電氣開關固定結構。

背景技術

在商用卡車中，開關的作用為控制臥鋪閱讀燈的開啟和關閉，開關與臥鋪閱讀燈光源通常為串聯，傳統的開關結構是用獨立的螺釘固定開關本體，同時開關和插件(公頭)間，開關總成與光源之間需要一段導線連接。這種開關結構存在以下缺點：1、需要將開關的引腳與光源兩端通過導線連接，中間存在導線連接工序，裝配工時較長；2、用于商用車使用工況振動環境較惡劣，導線易在燈內出現晃動，出現松動現象，可靠性較差。

發明內容

為解決以上問題，本發明提供一種商用車用電氣開關固定結構，利用金屬彈片的張力將開關引腳卡緊，既保證電路導電良好，又能保證開關固定牢靠。

本發明采用的技術方案是：一種商用車用電氣開關固定結構，其特征在于：包括開關引腳、電路板和金屬彈片，所述電路板用于連通電源和電器，所述電路板上設有與開關引腳配合的引腳插孔，所述金屬彈片設置在引腳插孔處，所述金屬彈片固定設置在電路板上，所述金屬彈片的彈臂向引腳插孔內彎曲；所述開關引腳插入到引腳插孔，所述金屬彈片與開關引腳接觸，電源與電器導通，且所述金屬彈片將開關引腳卡緊在引腳插孔內。

作為優選，所述金屬彈片寬度為5mm，所述彈臂寬度為3.5mm。

作為優選，所述金屬彈片材料為不銹鋼301或304，厚度為0.1mm～0.2mm。

作為優選，所述金屬彈片的抗拉強度≥520Mpa，屈服強度≥205Mpa，伸長率≥40％，硬度HB≤187，HRB≤90，HV≤200。

本發明取得的有益效果是：利用金屬彈片的張力將臥鋪閱讀燈開關引腳卡緊，既保證電路導電良好，又能保證開關固定牢靠。相對于傳統的電路連接方法，省去了中間導線連接工序，只需輕輕按壓即可安裝到位，節省了裝配工時。燈內減少了線束連接，提升了電路可靠性。另外采用插接件引腳實現固定，結構緊湊，安裝簡單。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的截面圖；

圖3為金屬彈片在電路板上的結構示意圖；

附圖標記：1、電路板；11、引腳插孔；2、金屬彈片；21、彈臂；3、開關引腳。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作更進一步的說明。

如圖1-3所示所示，本發明的一種商用車用電氣開關固定結構，包括開關引腳3、電路板1和金屬彈片2，電路板2用于連通電源和電器，電路板1上設有與開關引腳3配合的兩個引腳插孔11，兩個引腳插孔11處均設有金屬彈片2，金屬彈片2固定設置在電路板1上，當開關引腳3連通兩個引腳插孔11處的金屬彈片2時，電源和電器導通。本實施例中，金屬彈片2的彈臂21向引腳插孔11內彎曲；當開關引腳3插入到對應的引腳插孔11內時，金屬彈片2的彈臂21與開關引腳3接觸，彈臂21被壓縮，電源與電器導通；同時彈臂21在回復力作用下，將開關引腳3卡緊在引腳插孔11內。