[發(fā)明專利]一種汽車主軸旋轉(zhuǎn)疲勞試驗臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011197657.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112213093A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂雁文;王淑琴;于澤人;李哲;張續(xù)耀
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;楊爽

本發(fā)明提供一種汽車主軸旋轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，包括，傳動單元、加載單元、載荷輸出單元和支撐單元；所述傳動單元、所述加載單元和所述載荷輸出單元設(shè)置于所述支撐單元上，所述傳動單元與所述加載單元聯(lián)動，所述加載單元帶動測試工件轉(zhuǎn)動，所述載荷輸出單元對所述加載單元施加載荷。本發(fā)明通過設(shè)置傳動單元、加載單元和載荷輸出單元，使測試工件在傳動單元的作用下旋轉(zhuǎn)的同時，在加載單元和載荷輸出單元作用下承受外力，以同步進(jìn)行轉(zhuǎn)速和力的疲勞檢測試驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車主軸旋轉(zhuǎn)疲勞試驗臺。

背景技術(shù)

在軌道交通領(lǐng)域，很多旋轉(zhuǎn)零部件如軸承，電機(jī)轉(zhuǎn)子等在使用過程中容易產(chǎn)生疲勞損傷和功能失效。現(xiàn)有技術(shù)不足以為支撐旋轉(zhuǎn)件的壽命計算提供理論依據(jù)，而整車試驗又對試驗的時間和成本造成一定的浪費；無法對旋轉(zhuǎn)零部件的壽命和使用工況進(jìn)行相應(yīng)的驗證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車主軸旋轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，以克服上述技術(shù)問題。

本發(fā)明提供一種汽車主軸旋轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，包括，傳動單元、加載單元、載荷輸出單元和支撐單元；

所述傳動單元、所述加載單元和所述載荷輸出單元設(shè)置于所述支撐單元上，所述傳動單元與所述加載單元聯(lián)動，所述加載單元帶動測試工件轉(zhuǎn)動，所述載荷輸出單元對所述加載單元施加載荷。

進(jìn)一步地，所述傳動單元包括：電動機(jī)、主動輪、從動輪和皮帶；

所述電動機(jī)的輸出端與所述主動輪的輸入端相連，所述主動輪與所述從動輪通過所述皮帶連接，所述從動輪與所述加載單元及測試工件聯(lián)動。

進(jìn)一步地，所述加載單元包括：加載盤、加載器、主梁和第一支撐架；

所述主梁的中部通過所述第一支撐架活動支撐；所述主梁的一端與所述加載器固定連接，所述加載盤與所述從動輪固定連接，所述加載盤與所述從動輪均套設(shè)于所述測試工件的一端，所述測試工件另一端固定于工件安裝支架上；所述載荷輸出單元對所述主梁的另一端施加向下的載荷。

進(jìn)一步地，所述加載器包括：加載軸承和加載軸承固定板；

兩個所述加載軸承固定板夾設(shè)有至少一個所述加載軸承，所述加載軸承與所述加載軸承固定板活動連接，所述加載軸承與所述加載盤接觸；兩個述所述加載軸承固定板與所述主梁的一端固定連接。

進(jìn)一步地，所述載荷輸出單元包括常規(guī)載荷輸出單元和/或動態(tài)載荷輸出單元。

進(jìn)一步地，所述動態(tài)載荷輸出單元包括：液壓油缸、加載支架、第二支撐架；

所述第二支撐架設(shè)置于所述支撐單元上，所述加載支架與所述第二支撐架活動連接，所述加載支架的一端與所述液壓油缸的輸出端連接，所述加載支架的另一端抵住所述主梁的上表面；所述液壓油缸向所述加載支架的一端施力時，所述加載支架的另一端向所述主梁的另一端施加向下的載荷。

進(jìn)一步地，常規(guī)載荷輸出單元為配重板，所述配重板設(shè)置于所述主梁的另一端。

進(jìn)一步地，還包括：限位支架；所述限位支架固定于所述支撐單元，所述限位支架設(shè)置有缺口，所述主梁固定所述加載器的一端位于所述缺口內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述支撐單元包括：主板、固定鋼管及固定支架；

至少兩個所述固定鋼管設(shè)置于所述主板下方，所述固定鋼管與所述主板通過所述固定支架固定連接。

本發(fā)明通過設(shè)置傳動單元、加載單元和載荷輸出單元，使測試工件在傳動單元的作用下旋轉(zhuǎn)的同時，在加載單元和載荷輸出單元作用下承受外力，以同步進(jìn)行轉(zhuǎn)速和力的疲勞檢測試驗。

附圖說明