[發明專利]一種新能源汽車用的戶外充電樁安全防護裝置

在審

• 申請號: 202011197596.0
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112172579A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 姜敏
• 申請（專利權）人: 安徽中恒威設計有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 何平

本發明提供一種新能源汽車用的戶外充電樁安全防護裝置，屬于新能源汽車充電防護裝置技術領域，包括外部防護殼，所述外部防護殼內設置有密封室，密封室內固定設置有支撐板，支撐板上開設有軌道槽，密封室內轉動連接有從動盤，從動盤穿過支撐板的正面滑動連接有活動桿，活動桿位于從動盤下側的部分上轉動連接有限制塊。該新能源汽車用的戶外充電樁安全防護裝置，利用壓板通過行程加倍驅動機構帶動連接板帶，使限制塊在軌道槽內移動，同時結合從動盤帶動充電頭，有效的避免了雨水落入暴露在外部的充電頭內，極大的降低了充電樁在充電頭取用過程中的安全隱患，保證了雨雪天氣里充電樁的正常使用，同時具有便于人們對充電頭的取用操作的優點。

技術領域

本發明涉及新能源汽車充電防護裝置技術領域，具體為一種新能源汽車用的戶外充電樁安全防護裝置。

背景技術

充電樁的功能類似與加油站的加油機，在新能源汽車使用中扮演著重要的角色，為了縮短充電的時間，充電樁普遍采用高壓電、大電流的工作方式，這就要求充電樁要具有極高的安全性，而隨著新能源汽車的快速普及，與其相關的戶外充電樁的鋪蓋面積也迅速增大，由于充電樁都是安裝在露天環境中，難免受到風吹雨淋，因此，需要充電樁具有極好的防水性能。

充電樁一般都是由主機體和充電頭組成，目前充電樁主要是通過對外部的密封，來提高充電樁的放水性能，但在充電樁實際使用的過程中，當人們在雨雪天進行充電時，由于取用充電頭的過程中會使充電頭暴露在外部，這會出現外部的雨水落入充電頭內的情況，這不但給充電樁的使用帶來了極大的安全隱患，影響人們的正常使用，嚴重的甚至會因強行使用而出現漏電傷人以及汽車燒毀情況的發生。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種新能源汽車用的戶外充電樁安全防護裝置由以下具體技術手段所達成：包括外部防護殼、密封室、支撐板、軌道槽、從動盤、活動桿、充電頭、限制塊、連接板、轉換軸、行程加倍驅動機構、驅動輪、限制板、連接帶輪、驅動桿、壓板、壓縮氣囊組件、驅動氣囊組件、吸盤、出口、排水孔、活動槽、擋板。

上述各結構的位置及連接關系如下：

所述外部防護殼內設置有密封室，密封室內固定設置有支撐板，支撐板上開設有軌道槽，密封室內轉動連接有從動盤，從動盤穿過支撐板的正面滑動連接有活動桿，活動桿的上端傳動密封室連接有充電頭，活動桿位于從動盤下側的部分上轉動連接有限制塊，限制塊活動連接在軌道槽內，支撐板的正面轉動連接有連接板，連接板活動套接在限制塊上，連接板上嚙合連接有轉換軸，轉換軸上嚙合連接有行程加倍驅動機構，行程加倍驅動機構上連接有驅動桿，驅動桿穿過外部防護殼固定連接有壓板，壓板的左端轉動連接在外部防護殼上，驅動桿上套設有壓縮氣囊組件，壓縮氣囊組件上連通有驅動氣囊組件，驅動氣囊組件上均勻的連接有吸盤，外部防護殼上開設有與充電頭相對應的出口，且外部防護殼上設置有與出口相對應的排水孔，密封室上開設有與活動桿相對應的活動槽，活動槽內滑動連接有與出口相對應的擋板。

優選的，所述軌道槽包括兩個直行段和一個弧形段，直行段呈垂直狀分別連通在弧形段的兩端，且處于水平狀態的直行段與出口相對應。

優選的，所述限制塊呈光滑圓柱狀，連接板與限制塊接觸的表面呈光滑狀，且連接板位于活動桿和支撐板之間。

優選的，所述行程加倍驅動機構包括驅動輪、限制板和連接帶輪，驅動輪轉動連接在驅動桿的下端，且驅動輪嚙合連接在限制板和連接帶輪之間，限制板固定連接在外部防護殼上，連接帶輪轉動連接在外部防護殼上，同時連接帶輪嚙合連接在轉換軸上，提高了外部防護殼內的空間利用率，降低了壓板移動距離。

優選的，所述壓縮氣囊組件包括壓縮板和壓縮囊，壓縮板固定連接在驅動桿上，壓縮囊活動套接在驅動桿上與壓縮板相對應的位置。

優選的，所述驅動氣囊組件包括充氣氣囊和反應氣囊，充氣囊連接在反應氣囊內，反應氣囊上連接有單向泄氣閥，且吸盤與反應氣囊之間連接有單向進氣閥，有效降低充電頭在插接過程中的反作用力，使充電頭在插接的過程中更加省力方便。