[發明專利]一種抗開裂耐腐蝕瀝青混凝土路面結構

在審

• 申請號: 202011197580.X
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN112359670A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 秦歡歡
• 申請（專利權）人: 秦歡歡
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/18;C04B28/04;C04B111/00;C04B111/20
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本發明涉及混凝土技術領域，公開了一種抗開裂耐腐蝕瀝青混凝土路面結構。包括碎石層，所述碎石層上方鋪設有混凝土基層，所述混凝土基層上鋪設有瀝青橡膠砂漿層，所述瀝青橡膠砂漿層上方鋪設有抗裂層，所述抗裂層上方鋪設有路面層，所述混凝土基層與瀝青橡膠砂漿層內部設有鋼筋增強骨架。本發明瀝青混凝土路面具有優良的抗開裂性能和耐硫酸鹽腐蝕性能。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，尤其是涉及一種抗開裂耐腐蝕瀝青混凝土路面結構。

背景技術

混凝土作為建筑中的主要的建筑材料而被廣泛使用，成為了眾多國家建筑和基礎設施發展的動力，而且混凝土的使用在未來很長一段時間還會持續下去。水泥混凝土路面具有施工簡單、強度高、取材方便、擴散荷載能力強和穩定性好的特點，已在我國部分城市主干道、高等級公路等得到了廣泛的應用。處于正常使用階段的混凝土道路，如果處于一種復雜的環境中，會受到不同的物理或化學攻擊，致使混凝土中出現不可避免的損傷，危害使用安全和壽命。硫酸鹽環境對混凝土的侵蝕是極具破壞性的，且硫酸鹽環境在我國建筑工程上分布范圍廣，比如沿海地區及近海岸和西北地區鹽堿地及鹽湖等。混凝土道路在這些環境中服役會造成混凝土結構破壞，影響其耐久性能，會加速混凝土結構的失效，造成大量的安全隱患。現有技術中混凝土路面大多數不耐硫酸鹽侵蝕，進而導致混凝土基層出現開裂，位于沿海地區土壤潮濕且含有大量的硫酸鹽，普通的混凝土路面難以在此環境下得到應用。

發明內容

本發明是為了克服以上現有技術問題，提供一種抗開裂耐腐蝕瀝青混凝土路面結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種抗開裂耐腐蝕瀝青混凝土路面結構，包括碎石層，所述碎石層上方鋪設有混凝土基層，所述混凝土基層上鋪設有瀝青橡膠砂漿層，所述瀝青橡膠砂漿層上方鋪設有抗裂層，所述抗裂層上方鋪設有路面層，所述混凝土基層與瀝青橡膠砂漿層內部設有鋼筋增強骨架。

本發明通過在混凝土基層上方依次鋪設瀝青橡膠砂漿層和抗裂層，瀝青橡膠砂漿層與抗裂層結合具有較好的抗裂能力，能夠提高混凝土基層和路面層的抗開裂能力，解決傳統應力吸收層施工缺陷造成吸收層間應用不足引起路面出現開裂能問題；通過在混凝土基層與瀝青橡膠砂漿層內部設有鋼筋增強骨架，增強混凝土層與瀝青橡膠砂漿層之間的連接作用力和兩者的機械強度，避免混凝土層與瀝青橡膠砂漿層之間出現脫層分離問題，延長混凝土路面的使用壽命。另外一方面，瀝青橡膠砂漿層與抗裂層結合提高混凝土基層的抗開裂作用和鋼筋增強骨架對混凝土基層進一步抗開裂性能的提升，能夠顯著增強混凝土基層的抗開裂性能，避免硫酸鹽從混凝土基層裂縫進入混凝土基層內部造成對混凝土的侵蝕，進而維持混凝土路面的力學強度。

作為優選，所述鋼筋增強骨架包括立樁和鋼筋網，所述立狀與鋼筋網垂直且與鋼筋網固定連接，所述立樁垂直嵌插在混凝土基層和瀝青橡膠砂漿層的內部。

作為優選，所述鋼筋網包括第一鋼筋網、第二鋼筋網和第三鋼筋網，所述第一鋼筋網、第二鋼筋網、第三鋼筋網在之間相互平行；所述第一鋼筋網位于瀝青橡膠砂漿層內部，所述第二鋼筋網和第三鋼筋網位于混凝土基層內部。

作為優選，所述混凝土基層上表面設有棱狀凸起。

本發明通過在混合土基層表面設置棱狀凸起結構進一步提高瀝青橡膠砂漿層與混凝土基層之間的界面結合作用力，避免兩者出現脫層分離現象，延長混凝土路面的使用壽命。

作為優選，所述抗裂層為土工格柵。

作為優選，所述路面層由硬質瀝青和碎石混合而成。