[發(fā)明專利]一種商用車前輪包覆結(jié)構(gòu)

在審

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• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112265584A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾學(xué)衛(wèi);李偉;邵陽春;孟繁思;張澤華;李盈;宋玉斌
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B60R3/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍;張敏

本發(fā)明公開了一種商用車前輪包覆結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括輪罩、內(nèi)上擋泥板以及縱向擋泥板，所述內(nèi)上擋泥板設(shè)置在輪罩內(nèi)側(cè)上方與其固定連接，所述內(nèi)上擋泥板的內(nèi)側(cè)與縱向擋泥板的后部固定連接；所述輪罩的前部設(shè)置有踏步機構(gòu)，所述輪罩的后部設(shè)置有后擋泥板；所述踏步機構(gòu)包括若干階上踏步和下踏板，所述上踏步的側(cè)面設(shè)置有上踏步護罩，所述下踏板的側(cè)面設(shè)置有下踏步護罩，所述上踏步護罩的下端布置在下踏步護罩的上端內(nèi)側(cè)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、對前輪飛濺的泥水及水氣包覆性好，在滿足法規(guī)的前提下，兼顧降低發(fā)動機的振動噪音及避免下踏步泥水飛濺，提升用戶使用舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于商用車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種商用車前輪包覆結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)外商用車的前輪包覆結(jié)構(gòu)除滿足外觀要求，還對防飛濺均有相應(yīng)的法規(guī)要求，尤其對7.5T的N類車，必須帶有防飛濺裝置系統(tǒng)以減少行駛中的水氣飛濺影響其他道路通行者，防飛濺裝置固定在擋泥板上，與輪胎周邊零件一起形成一個系統(tǒng)發(fā)揮作用，系統(tǒng)由輪胎周邊多個零件組成，包括輪罩、擋泥板、雨簾、防飛濺裝置等。

市場上商用車前輪包覆結(jié)構(gòu)僅為滿足防飛濺法規(guī)布置，未對周邊零件充分防護，尤其是上車踏步的泥水飛濺，影響乘員上下車的舒適性；另外，內(nèi)側(cè)縱向擋泥板僅用于擋泥，未考慮對發(fā)動機的振動噪聲的吸收。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種商用車前輪包覆結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡單、對前輪飛濺的泥水及水氣包覆性好，在滿足法規(guī)的前提下，兼顧降低發(fā)動機的振動噪音及避免下踏步泥水飛濺，提升用戶使用舒適性。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種商用車前輪包覆結(jié)構(gòu)，包括輪罩、內(nèi)上擋泥板以及縱向擋泥板，所述內(nèi)上擋泥板設(shè)置在輪罩內(nèi)側(cè)上方與其固定連接，所述內(nèi)上擋泥板的內(nèi)側(cè)與縱向擋泥板的后部固定連接；

所述輪罩的前部設(shè)置有踏步機構(gòu)，所述輪罩的后部設(shè)置有后擋泥板；所述踏步機構(gòu)包括若干階上踏步和下踏板，所述上踏步的側(cè)面設(shè)置有上踏步護罩，所述下踏板的側(cè)面設(shè)置有下踏步護罩，所述上踏步護罩的下端布置在下踏步護罩的上端內(nèi)側(cè)。

上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)上擋泥板上設(shè)置有前軟擋泥皮，所述前軟擋泥皮用于遮蓋上踏步護罩。

上述技術(shù)方案中，所述上踏步護罩的下方傾斜設(shè)置有導(dǎo)流板。

上述技術(shù)方案中，所述輪罩的下方設(shè)置有翻邊，所述翻邊用于包覆內(nèi)上擋泥板的外側(cè)邊。

上述技術(shù)方案中，所述縱向擋泥板由上至下依次包括有孔鋁箔層、硅酸鋁棉層、PE膜層、PE麻纖板層、以及無孔鋁箔層。

上述技術(shù)方案中，所述后擋泥板的上設(shè)置有防飛濺罩蓋。

上述技術(shù)方案中，所述防飛濺罩蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有帶絨毛的襯板。

上述技術(shù)方案中，所述內(nèi)上擋泥板的中部設(shè)置有可拆卸的擋蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

其一，本發(fā)明的上踏步護罩的下端布置在下踏步護罩的上端內(nèi)側(cè)，上踏步護罩和下踏步護罩采用“上包下”結(jié)構(gòu)，即上踏步護罩與下踏步護罩配合的型面布置相對靠里，最大程度包覆下踏步護罩；此外，該結(jié)構(gòu)布置可以減小上、下踏步護罩的相對間隙，有利于防止前輪行駛過程中帶出的泥水從兩者間隙飛濺到下踏步上。

其二，本發(fā)明的上踏步護罩在下端設(shè)計導(dǎo)流板作為斜導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，將從上踏步護罩與內(nèi)上擋泥板配合縫隙飛濺到上踏步護罩的水氣在往下流的過程中，順著導(dǎo)向型面流入下護罩內(nèi)側(cè)，進一步避免泥水堆積或流到下踏步護罩上，保證車輛在雨天行駛時的整車側(cè)面外觀品質(zhì)，同時保證乘員上下車的舒適性。

其三，本發(fā)明的輪罩的翻邊將內(nèi)上擋泥板外側(cè)翻邊包覆，在保證外觀的前提下，最大程度避免泥水從兩者間隙處往內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)飛濺，避免局部泥水堆積，影響整車外觀品質(zhì)。